MAPTO7007 Публикувано 24 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 24 Юли 2014 Здравейте.Много ми се кара точно такъв автомобил но:Подръжката е ясно че е поне 1.5 пъти по-скъпа спрямо 1.8ТГИ-то ще е задължително. Искам да чуя вашите мнение относно такъв клас автомобил (точно като този) с този мотор и ръчни скорости.Вярно ли е че някога (неизбежно) кога ще се стигне до момента със заминала въздушна възглавница и нейната замяна.Може ли да се премахнат и да си стане обикновенна А6-ца което е като краен вариант предвид че 4 възглавници гледам колега от форума продава нови такива излизат към 3000лв.Както и всякакви други съвети и мнения. Автокъщата не я знам и нямам наблюдения но пише че прави бартери с доплащане.Другото което е че тази е идинственната която поне по снимки ми харесва и мисля че е в автентичен т.е оригинален външен и вътрешен вид. Всякакви мнения и информация като цяло за тази кола са добре дошли. Ето я: http://www.mobile.bg/11392061329850990 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
martinich Публикувано 24 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 24 Юли 2014 Адаш как олроуд с нормално окачване? Ако искаш ниско окачване вземи това http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11404819881820651&slink=72f8mh Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
MAPTO7007 Публикувано 24 Юли 2014 Автор Доклад Share Публикувано 24 Юли 2014 Нещем с ниско ве ... въпроса е лъзглавниците като за издават богу-дух хахаха ...Отговора сега ще е тая кола не е за теве щом 3000лв. за възглавници са ти проблем ... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Passi Публикувано 24 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 24 Юли 2014 Нещо антифриза хич не ми харесва Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
zlobil Публикувано 24 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 24 Юли 2014 (Редактирано) за възглавниците има вече доста алтернативи доколкото чувам за по 400-500лв, пък и шанса да ги пукне и 4-те мисля не е особено голям. двигателя си е екстра, аз на моя за 2г. освен масло и бенз друго не съм пипал докато го имах. може и късмет да е било на мен колата от обявата ми изглежда екстра като за 13г. кола , пък и не е с противно-зеленият интериор. Редактирано 24 Юли 2014 от zlobil Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
svetto Публикувано 24 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 24 Юли 2014 Колега, като почитател и собственик на такава щуротия, ако бях на твое място бих си купил убит (с изпуснали възглавници или компресор) Allroad 2005г, за 2500 евро на 230000-240000км, ремонта ще ти излезе около 2000лв (максимум) каквото и да му се е случило и си го караш с кеф още 100000км. Това да тръпнеш с колко е превъртян или дали ще изпусне възглавница го забравяш. Моят е 2005 и на таблото показва 33..и много нули.Това за пенсионера и вилата с такава кола си е чиста утопия! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
ole Публикувано 24 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 24 Юли 2014 Марто що искаш да сменяш Б5-цата бре? Ако зора е за 2.7Т + quattro защо не гледаш S-ки? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
AALEXANDROV Публикувано 24 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 24 Юли 2014 (Редактирано) Марто, И аз като собственик на такова чудо мога да ти кажа, че е голяма мания. Всеки ден ще те радва.Но поддръжката си е сериозна цифра.Възглавници вече се намират за около 450-500 лева, могат да се сменят и поотделно, не на ос. Освен това не е необходимо да се сменя заедно с амортисьора, както при Е-класе с въздушно например.По принцип се готви за минимум една-две възглавници в първите месеци още. Нивомери, компресор, клапанен блок - все неща по въздушното които си струва да се споменат, защото е възможно да дефектират.Тази, ако искаш да видиш в какво състояние се намира, издебни и я погледни сутрин преди да е палена и помпана. Ако е долу - верен признак за възглавници.Турбините също са слабо място на 2.7 битурбо.Разходът на 2.7 на това купе е умопомрачителен - 17-18/100 градско.Тази не изглежда добре като стойка, доста е ниско според мен. А с този модул на управление, който в позиция паркинг би трябвало да заема трето ниво, нещата си намирисват сериозно. Ето ти жокер.Километрите има ли смисъл да се коментират въобще?Каквото и да решиш, успех ти желая.Колко си висок - ако си около 1.90 или повече, търси бези шибидах (тази е без). Шиби-то е голяма екстра, но на мен главата почти ми опира в тавана заради него. Редактирано 24 Юли 2014 от AALEXANDROV Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
MAPTO7007 Публикувано 24 Юли 2014 Автор Доклад Share Публикувано 24 Юли 2014 Александров благодарности за изчерпателния отговор.Точно такова мнение исках да прочета - за да си дам ясен отговор че не съм дорасъл за този клас автомобил. п.п Лъчо ... не търся спортните варианти бре ... просто хем ми е омръзнала В5-цата хем ми малее нещо на моменти като се замисля ... пуста да остане яд ме е че я гласих а вече нямат цена и единственното решение е да я разхвърлям на части някога ... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
AALEXANDROV Публикувано 24 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 24 Юли 2014 (Редактирано) Не мога да те посъветвам от личен опит за обслужването на 2.7 - само с душегуба съм запознат.Иначе колата е чук - 250 магарета и ръчна кутия ще движат шлепа доста приятно.Имай предвид, че при ръчните кутии има една супер екстра - бавна първа предавка за големи наклони.Колата драпа като трактор.Между другото, във форума се продават два Allroad 2.7 - едното ръчка, другото автомат. Можеш да ги погледнеш за сверка.По въпроса с дорастването - всеки преценява за себе си, но поддръжката на тази кола не е от евтините. Редактирано 24 Юли 2014 от AALEXANDROV Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
martinich Публикувано 24 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 24 Юли 2014 (Редактирано) Стискай зъби за някакъв такъв кошер http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11402761487041345&slink=72ghtbне гледай коли мислени преди световното в САЩ Редактирано 24 Юли 2014 от martinich Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
S8_TDI Vasko Публикувано 24 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 24 Юли 2014 ...Имай предвид, че при ръчните кутии има една супер екстра - бавна първа предавка за големи наклони.Колата драпа като трактор....Лошото е че не на всички кутии има тази екстра. Обслужването много прилича на всеки един 6 цилиндров бензинов двигател от това поколение.Турбо-компресорите, не са толкова слабо място, ако не правиш софтуерни промени по двигателя (чипС) имам Впредвид. Имай и едно наум, че носачите са различни за този автомобил и тези за Б5ицата. Спирачната система не е с особено по-скъпа поддръжка, пък и не се прави всеки ден. Това се сещам за сега, ако имаш нещо конкретно - питай! Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
MAPTO7007 Публикувано 24 Юли 2014 Автор Доклад Share Публикувано 24 Юли 2014 Нямам нищо конкретно - благодаря за изчерпателната информация. Адаш вее Аз стара кола не мога издържам ти къде ме прати ми кажи :D Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Andy Публикувано 25 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 25 Юли 2014 Я да питам в моторния отсек същата гъчканица ли е като в S4? В смисъл дали е все така претрупано и с калпава ремонтопригодност. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
AALEXANDROV Публикувано 25 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 25 Юли 2014 Горе долу да. Мисля, че и при този пада муцката за всяка по-сериозна интервенция. Поне при дизела е така. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
DLS Публикувано 25 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 25 Юли 2014 Тук само да вмъкна, че на тия години късмета или липсата му по-точно, може да струва много по-скъпо от самите особености по поддръжката на избрания модел. Всеки ден виждам как хора с безбожно евтини за поддръжка коли плащат двойно и тройно повече от тия със "скъпите" коли. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
4ring avus Публикувано 25 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 25 Юли 2014 Този мотор ми е много симпатичен ,дори и в олроуд ,но някак си ми се струва неразумно при положение ,че в момента караш кола 2000 г. да се хвърлиш през 2014 г. да наливаш наново в нов внос кола 2001 г. Вярно ,че кеф или поне предполагаемия такъв , цена няма ,но за една година отгоре не си струва инвестицията според мен .Мисля ,че е по-добре да се ориентираш към по-ново поколение кола ,нещата не са чак толкова страшни както ги изкарват . Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
olmo Публикувано 25 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 25 Юли 2014 на Ц4 въздушното окачаване може да се замени с обикновено, наскоро гледах един колега да си продава старото поради замяна Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
AALEXANDROV Публикувано 25 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 25 Юли 2014 Така е, за Allroad Ц5 има китове за конверсия, обаче не са евтини, да не кажа че надминават инвестицията в четири нови възглавници. Освен това се губи една много голяма част от концепцията на модела. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
dhtj Публикувано 25 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 25 Юли 2014 Имай предвид, че при ръчните кутии има една супер екстра - бавна първа предавка за големи наклони.Колата драпа като трактор.Как се включва тая екстра? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
ole Публикувано 25 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 25 Юли 2014 п.п Лъчо ... не търся спортните варианти бре ... просто хем ми е омръзнала В5-цата хем ми малее нещо на моменти като се замисля ... пуста да остане яд ме е че я гласих а вече нямат цена и единственното решение е да я разхвърлям на части някога ... Недей бре... Ако ти е омаляла си търси нормална Ц5-ца, някоя да ти грабне окото и се мятай. Олроуда е много яка кола, но си прецени дали ти трябва. За твойте н'дей говори тъй, такава пазена, гледана и поддържана кола не бива да ходи на части. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
AALEXANDROV Публикувано 25 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 25 Юли 2014 (Редактирано) Как се включва тая екстра?Има едно копченце под топката на скоростния лост - натиска се докато си на предавка, ако не се лъжа. Демултипликатора действа почти двойно - при 1000 оборота в минута на двигателя, нормално дизелово А6 се движи с 8 км./ч., Allroad quattro с допълнителна степен - 4,9 км./ч. Ограничението на функцията по скорост е до 30 км./ч. След това не може да бъде включена, съответно при 50 км./ч трябва да се изключи задължително, при 70 км/ч електронно се изключва, за да не се счупи кутията. Ето снимка от нетя на лоста: Редактирано 25 Юли 2014 от AALEXANDROV Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
MAPTO7007 Публикувано 26 Юли 2014 Автор Доклад Share Публикувано 26 Юли 2014 С тази екстра дето казва Александров много добре.Но след всичко изчетено определено не мога да си позволя издръжката.А да купя нещо,което не мога да издържам не е по моята част за съжаление. п.п Лъчо ... коя кола е пазена и гледана ве?Ти не си я виждал никога хаха а сега ако я видиш ще се изплашиш и ще си промениш мнението. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
ole Публикувано 26 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 26 Юли 2014 Епа с такова мнение съм останал, че си я гледаш хаха. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
vilik Публикувано 26 Юли 2014 Доклад Share Публикувано 26 Юли 2014 (Редактирано) Марто, меткай се на Олроад-а, не се чуди Мечтата на 90% от ауди феновете е сякаш това. Пък А4-ката ако се чудиш какво да я правиш, дай оферта на лично Редактирано 26 Юли 2014 от vilik Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts