knopp Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 Здравейте, вчера докато карах из задръстванията забелязах ,че перката за охлажданета на ДВГ се включи малко преди 100 градуса, и изключи малко след 90. До сега не беше стигала до там (през зимния период) а по спомен миналото лято май не ходеше до там.Иначе в движение ми стои на 90 или малко след 90. Колата е 1.8s-NE. Дали датчика включва по късно перката или ме лъже другия за темп. или самото табло? Ващите кога включват? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
dimgeorg Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 Същата работа и при мен колега - на около 97-98 градуса включва. Като падне на около 90-91, се изключва. според мен не е зле смениш термостата (стига да не си го направил вече). При мен заспа работата след смяната. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Nikkie Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 На около 96-7 включва, на 90 изключва. И аз съм с приказния NE мотор. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Kutrov Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 Горе долу толкова да.Около 95-6 градуса Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
okops Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 И при мен при тези градуси се включва. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
vladjo a6 Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 колега и при мен беше така,но се оказа че неми работят бавните убороти след смяна на датчика за перките сичко се нормализира.Вклучва веднага штом мине 91-2 и исклучва на 90.а бързите убороти вклучват на 96-7.така е при едната ми кола купе 1.8и а при др само с едни убороти на перката имам аномали от тази зима и се указа че са от окис на буксите на дачика,показва нереални стоиности. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Jigsaw Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 Аз съм с ABK купе, при мен първата скорост включва на около 92 градуса и изключва като свали на около 90 или съвсем малко под 90. Втората скорост би трябвало да се включва на около 97. До сега обаче не е стигала до това положение да се включи. Двигателя никога не е достига до 100 градуса. Обикновено температурата ми се движи от 90 до 95 и то достига 95-96 само ако почна да вися по светофари прекалено много. Ако колата се движи, седи на 90. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Nikkie Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 Две степени, както и функцията за продължаване на работата на перката при изгасен двигател имат автомобилите с бордови компютри, така че да може да се управлява от някъде. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
MeThTiCaL Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 (Редактирано) Ники, мойто АБК беше без борд пък си имаше 2 степени и пускаше перките на угасен мотор.Градусите и при мен варираха между 92-97-8 някъде. Никога не беше пускала перки, на извънградско по време на движение държеше 90 без да мърдат. Никога не е прегрявала. В началото и се косех, после спрях Редактирано 5 Април 2012 от MeThTiCaL Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Nikkie Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 Да, аз съм с грешка, не се управлява от борд.компютър, а от релета и датчици, които пък явно отсъстват при по-старите б3-ки. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
T.S.A. Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 Е това за скоростите не го знаех или аз го нямам това или имам проблем , при мен директно се вкл. перките на 96-97 градуса а това да ми работят перките след като е изгасен двигателя го има Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
gosho_bs Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 На АБТ-то вкл. на 92 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
iordan0ff Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 Не знам ама при мен се включва на 91,2 някъде и на 89,90 изключва Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Kutrov Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 Как ги смятате по 91,2 89,90 и всякви такива междинни стойности не знам Стигнеш ли в средата между деленията на 90 и 100 задължително трябва да ти се пусне перката.Веднага,след което се нормализира работната температура...дали е точно 90 или 89,90 нема как да знаеш по показанията на уреда Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
HCOHCO Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 Цъкам ти + за този пост Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
iordan0ff Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 (Редактирано) Явно не си разбрал правилно написаното от мен имах предвид с 91,2 = 91, 92градуса и 89,90 градуса. Редактирано 6 Април 2012 от RaDi_b4 Цитиране на целия предходен пост Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Kutrov Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 Да може и така да е.Темата за пунктуация е в другия раздел.Нищо лично,но се изразявайте правилно,за да бъдете разбрани правилно Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
audi_lover Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 Около 90-95 я усещам,че включва Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Пламен Янев Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 При мен първото пускане на перките май липсва .Перката ми се включва на 100 градуса .А това за включването на перките когато е спряла го имаше само един ден .После изчезна,когато напръсках пластинките на датчика със WD 40 .Някава идея къде да човръкна. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
BAVARECA83 Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 (Редактирано) На 96 включва и на 92 изключва. Редактирано 5 Април 2012 от BAVARECA83 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
alexvan Публикувано 5 Април 2012 Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 91-92град. и изключва на 90град., а бързите обороти включват на 96-97град. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
knopp Публикувано 5 Април 2012 Автор Доклад Share Публикувано 5 Април 2012 Е, аз съм с една степен. Явно си работи нормално, да дишам спокойно . Хубаво е да има 2 степени, ама да сменям работещ датчик за това няма смисал.Благодаря ви за информацията колеги. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
prokopoff Публикувано 6 Април 2012 Доклад Share Публикувано 6 Април 2012 На масовите датчици има написани градуси на включване и изключване1 степен 95-882 степен 102-95 при датчици с 1 степн стойностите са като 1 степен на 2 степеннияПоказанията на температурата при Б3/4 са толко точни че нее истинаКойто го притеснява температурата може да си постави термостат на 82гр и съответно датчик 1 88-81гр, 2 95-88 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
HCOHCO Публикувано 7 Април 2012 Доклад Share Публикувано 7 Април 2012 С една степен съм и перката тръгва посредата между 90 и следващата чертичка. Ако вярвамен а на уреда е 95 града.Термостата е бер. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
BoRki4a Публикувано 9 Април 2012 Доклад Share Публикувано 9 Април 2012 Аз съм с ДЗ и перката ми има 1 степен включва се на 95-6 градуса по средата между 90 и 100 градуса мислех си че късно се пуска но като гледам коментарите значи си е наред иначе колата никога не е минавала 90 градуса извънградско даже си седи под 90 постоянно извънградско на 86-87 градуса смених термостата стария беши Велер и не щеше да отваря всеки път и пак Велер сложих и нова помпа за всеки случай Мейли старата Херу беши май оригиналната Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване