Поставяне на дизелов мотор на Competition

[bambuleo]

Здравейте колеги,

Искам да попитам дали някой е поставял мотор на компетишън, примерно тди 110к.с. или 131к.с.? Дали е възможно това да се махне аце-то и да се постави тди ? Трябва ли да се сменят скорости и т.н. ? Моля за Вашите мнения и опит.

Поздрави,

[integrale45]

Често се питах,кога ли ще се появи колега,който ще направи В4 дизел куатро.Щом може да се сложи 1.8Т,защо да не може и 1.9TDI.Ще следя темата с интерес.Със сигурност ще ти трябва скоростна кутия и заден диференциал от дизелово А4/В5 куатро,защото предавателното число на главното предаване на компетишъна е 4,55 при което на 5 скорост с 4500 оборота си с около 160 км/ч

Редактирано 19 Септември 2014 от integrale45

[Ngoro]

Е то тоя кюмур няма да може да развие и без това по-висока скорост

[Цанчо]

Защо да се разваля колата със спортен замисъл с дизелов мотор? Бензинов V8 би бил доста по-забавен  

[Vankata_84]

Помпа дюза 131 коня от завода след чип дава 145-155 коня и 350-420нм зависи от това каква турбина и дюзи сме си взели по начало. 

 

ФАКТ за спортно каране не става, но върви повече на ускорение в пъти. 

[robobug]

 Дали е възможно това да се махне аце-то и да се постави тди ? 

Защо да не може? Но каква е целта?

[Ivo_Dinkov]

След като имаме душегуб, насаден в купе, защо не и малката легенда в Компетишън. Приза за мазохист на векаа го пазя на този, който сложи и мултитроник

[bambuleo]

Целта на тази смяна е да се сложи икономичен мотор и по пъргав от аце-то.

[Ivo_Dinkov]

2.8 AAH с ГИ.

[integrale45]

и постоянно задвижване на четирите колела-quattro

Редактирано 23 Септември 2014 от integrale45

[Cornu©opia]

Да се махне и то ли от четЕрите колела?

[integrale45]

Да се махне и то ли от четЕрите колела?

техническа грешка,коригирана

[Cornu©opia]

А да маха ли задвижването, щом ще сменя мотора?

[bambuleo]

Въпросът е да не е бензинов с газ, затова идеята е да е дизелов.

[Цанчо]

АЦЕ-то е пъргав, но немощен 

 

Може да сложиш дизелов мотор, но ако не смениш предавателната кутия и задния дифернциал ще развива около 160км/ч и няма да е твърде икономичен...

[Jesus]

Мисля си, че с 1,9 тди колата ще се  усеща по-пъргава от ниски обороти... но дефакто ще е по-бавна

 

....преди години като карах мойта 80тка 2,0 16Vкуаттро имах и Пежо 307 2,0 хди 136кс. - аудито биеше на драг

 

няма смисъл за малко по-нисък разход.... освен ако не се доработи тди-то с по-голяма турбина и т.н. 

[Vankata_84]

Какви турбини какви доработки? Помпа дюза 116 коня с чип и си ти. Същите коне и 150-200% повече върт.момент. За всичко с ел.педал за газ, и кулер ще си играеш много! Така че не виждам вариант да се занимаваш с АФН и тн с роторни помпи. 

[koko60]

Много се извинявам за намесата, но искам да попитам, знаете ли защо обикновено дизелите са със турбина?

[Ivo-G]

Щото иначе са пълни покойници...

[koko60]

Горе-долу позна -  без турбина не може да откъсне!

[Vankata_84]

Да ама с турбо с променлив ъгъл на лопатките, и супер прецизно впръскване с ел.управнение почва да води х2 на върт.момент А дълбоката заблуда че конете правят приятния автомобил нека си ги говорят. 

[koko60]

Е, да де, ама като сложиш и на бензина променлив ъгъл на лопатките, и прецизно впръскване,  какво правим?

Винаги трябва да се сравняват аналогични неща. Ами ако сравним бензинка с турбина и дизел без турбина, какво ще се получи?

Редактирано 23 Септември 2014 от koko60

[Vankata_84]

Е да ама това за бензина е трудна тема. И там съм подпитвал за какво става дума и се казва само не може, не става, няма как...  

 

Иначе е лесно отговора е става ТФСИ 

[kraskko]

сложи един  2,5 AEL

[robobug]

А дълбоката заблуда че конете правят приятния автомобил нека си ги говорят. 

Заблудата е, че нютоните правят приятна колата за каране. Истината е, че трябва баланс и голям работен диапазон....или бърз автомат.