KUKU Публикувано 29 Септември 2014 Доклад Share Публикувано 29 Септември 2014 Здравейте колеги,искам да попитам лесно ли се сваля стартера на ауди а4 1,9ТДИ? Трябва ли да се свали компресора на климатика? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
LUDsAUDI Публикувано 29 Септември 2014 Доклад Share Публикувано 29 Септември 2014 На 2 болта е елементарно, компресора не се маха, работа за 10-15мин ако всичко върви по план... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
miroslav.it Публикувано 9 Октомври 2014 Доклад Share Публикувано 9 Октомври 2014 Под генерацията ли се намира? Ако е под нея сигурно ще ми трябва канал за да работя отдолу. А4 1,8 125 к.с. АДР Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
leo Публикувано 13 Октомври 2014 Доклад Share Публикувано 13 Октомври 2014 Мисля, че ще трябва да свалиш компресора на климатика за да можеш да го свалиш. Без да му развиваш маркучите разбира се. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
alter_breed Публикувано 17 Октомври 2014 Доклад Share Публикувано 17 Октомври 2014 Под генерацията ли се намира? Ако е под нея сигурно ще ми трябва канал за да работя отдолу. А4 1,8 125 к.с. АДРФилма го играх. Трябва да се разкачи ремъка на компресора и да се свали той самия ( само да увисне на мъркучите за високо налягане) и после всичко е детска игра, ако имаш добри инструменти. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
miroslav.it Публикувано 21 Октомври 2014 Доклад Share Публикувано 21 Октомври 2014 да развих го от трите болта дето го държат,но без да откачам климатика и затова неможах да го откача от кабелите. с една дума-нищо. ще трябва да сваля климатика май. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
BateIcho Публикувано 21 Октомври 2014 Доклад Share Публикувано 21 Октомври 2014 (Редактирано) Kak три болта разви?Стартера се държи на два и без да свалиш компресора е невъзможно. : Цитиране на предходен пост! Редактирано 21 Октомври 2014 от VBI Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
miroslav.it Публикувано 29 Октомври 2014 Доклад Share Публикувано 29 Октомври 2014 (Редактирано) При мен са три болта. Двадълги при зъбчатката и един къс в задната част при кабелите ,който е завит за блока. Редактирано 29 Октомври 2014 от miroslav.it Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
ole Публикувано 17 Февруари 2017 Доклад Share Публикувано 17 Февруари 2017 Темата е стара, но за да не пускам нова ще пиша направо тук защото въпроса е сходен. Пак за стартера само че на 1.8Т. Също толкова лесно ли е или турбината пречи? Sent from my Nexus 5X using Tapatalk Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
ksi1 Публикувано 17 Февруари 2017 Доклад Share Публикувано 17 Февруари 2017 На 1,8Т стартера не е до турбото,намира се зад и малко по високо от компресора на климатика.Първо трябва да свалиш ремъка на компресора след това и самия компресор от стойката му(мисля че бяха 4 дълги болта) компресора остава да виси на маркучите затова го закачи за нещо.Стартера е с два болта отпред(единия е от горната му страна и се развива малко трудно) и един в задната му част. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
S8_TDI Vasko Публикувано 27 Февруари 2017 Доклад Share Публикувано 27 Февруари 2017 Все ми се струва, че с удобен инструмент, болтовете на стартера, ще се развият, както и кабелните клеми, но при 1.9 е много неприятен моментът с ваденето отдолу. Размерите на стартера не го позволяват, докато при 1.8 е направо като детска играчка в сравнение с големия и това улеснява много нещата. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
ole Публикувано 27 Февруари 2017 Доклад Share Публикувано 27 Февруари 2017 Установих, че се сваля супер лесно, за няма и 15 Мин беше долу, но за жалост не ми беше в него проблема. Sent from my Nexus 5X using Tapatalk Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване