krasaveca Публикувано 26 Октомври 2014 Доклад Share Публикувано 26 Октомври 2014 почнах един проект който лека полека ще довърша общо взето искам колата да стане вълк в овча кожа ето и частите на проктабиели ийгълсъединител закс перформанс кевлараеб глава с атмосферни валове630 цц дюзиатп чугун колекторгарет гт2876р турбинаvems електроника76 мм генерация с 2 магнафлоу гърнетаинтеркулер от митсу ево8бензинова помпа валбробов 50ммокачване ,амортисъори и пружинии сиг забравям нещо но в общи линии е това ,, в момента съм стигнал до ниво интеркулер и пътища Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
alter_breed Публикувано 26 Октомври 2014 Доклад Share Публикувано 26 Октомври 2014 Супер ще ме повозиш като стане готова. Успех с начинанието. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
krasaveca Публикувано 27 Октомври 2014 Автор Доклад Share Публикувано 27 Октомври 2014 днес реших да сложа окачването но не се получи явно от Б6 към Б5 не става с малко преправяне ... изобщо не ставатъй че остана едно окачване за Б6... Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ц Е Ц О Публикувано 27 Октомври 2014 Доклад Share Публикувано 27 Октомври 2014 Успех с проекта Фараоне.Само безаварийно Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
krasaveca Публикувано 27 Октомври 2014 Автор Доклад Share Публикувано 27 Октомври 2014 някой не иска ли да трампим окачване ))) Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
krasaveca Публикувано 12 Ноември 2014 Автор Доклад Share Публикувано 12 Ноември 2014 лека полека си ги действаме нещата Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
krasaveca Публикувано 14 Ноември 2014 Автор Доклад Share Публикувано 14 Ноември 2014 кулера почти напаснат остават пътища пренареждане на кабели .. и още и още Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
krasaveca Публикувано 19 Ноември 2014 Автор Доклад Share Публикувано 19 Ноември 2014 пътищата почти наредени остават още куп дреболий ... някой да има идея кой може да настрой лугтроника ? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
mkp Публикувано 19 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 19 Ноември 2014 някой, който може да настройва megasquirt. какъв Vems си взел точномежду другото ще следя прокета с интерес. Моята е със сетъп почти 1:1 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
krasaveca Публикувано 20 Ноември 2014 Автор Доклад Share Публикувано 20 Ноември 2014 мисля че беше тваhttp://braunstadt.com/lugtronic/node/13 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
krasaveca Публикувано 25 Ноември 2014 Автор Доклад Share Публикувано 25 Ноември 2014 окачването ще бъде заменено с кони регулируемочастите са боядисани почва сглабяне но преди тва имам голяма чуденкамного ли е важно при тези мотори портването на глава+спортните валове? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
ghostdog Публикувано 26 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 26 Ноември 2014 Зависи от целите ти и от проекта. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Ц Е Ц О Публикувано 26 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 26 Ноември 2014 Доколкото знам ,целите са 11сек на 400м. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
ghostdog Публикувано 26 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 26 Ноември 2014 Едва ли портовете на АЕБ глава ще са му главен рестриктор с 2876, ако въобще са рестриктор за този сетъп. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Jesus Публикувано 26 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 26 Ноември 2014 AEB и без тва е large port - няма да има проблеми с портовете май няма смисъл освен ако идеята е да се изцеди максимума и да се върти до по-високи обороти... ето какво казват във vwvortex: The bottleneck isn't the ports on our heads, its the valves. You need more lift, and/or bigger valves to notice any really appreciable gain in flow. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
ghostdog Публикувано 26 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 26 Ноември 2014 Това с овърсайзд клапаните е малко спорно, едни фирми "намират" коне в операцията, други не. За по-голям лифт с валове съм съгласен, особено при турбини, на които силата им е след 4000 оборота. Аз, за моят сетъп взех атмосферни валове, не видях смисъл в наливането на пари за спортни, за моите нужди. Бих инвестирал в изпускателен колектор с добър дизайн, не съм сигурен, че П-образните като този на снимката горе са ефективни. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
krasaveca Публикувано 26 Ноември 2014 Автор Доклад Share Публикувано 26 Ноември 2014 ясно тогава преди да мина на ниво глава и валове взехме скоростна кутия от С2 понаправена 6 степенна да нямаме ядовемислих да карам с 5 степенната докато не я счупим но .. нека да правим всичко по учебникще пробием капака на клапаните да изкараме една картерна от там Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
bisan Публикувано 26 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 26 Ноември 2014 какви са очакванията от това турбо Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
krasaveca Публикувано 26 Ноември 2014 Автор Доклад Share Публикувано 26 Ноември 2014 (Редактирано) чесно да ти кажа аз съм на принципа че конете много много не ме вълнуват ,,, колкото толковаискам сичко да стане културно .изрядно и да няма драми за това гледаме да направим всичко от а до я.целта за сега е да влезне в 11 ките за по натам вече ще сменим бутала . валове, дюзи .изпускателен колектор и турбинакакто се вижда на снимките колата е поучукана тук там но ... ще се придържаме в този стил както е и заглавието на темата,,иначе ми минаваше през главата и от вън да се тунингова но .. Редактирано 26 Ноември 2014 от krasaveca Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
krasaveca Публикувано 28 Ноември 2014 Автор Доклад Share Публикувано 28 Ноември 2014 някоя друга мрежа и нищо няма да са разбере Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
smg Публикувано 30 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 30 Ноември 2014 Мисля, че турбото няма да стигне за да дава 11ки тази кола.Трябват си повече коне за такова време. Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
sk. Публикувано 30 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 30 Ноември 2014 Евентуално, ако шофьора е много добър, направи перфектен старт и колата е лека и прочие. А 2876 нещо я недолюбваха специално за 1.8Т или се бъркам? Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
niikoo_1 Публикувано 30 Ноември 2014 Доклад Share Публикувано 30 Ноември 2014 (Редактирано) Това турбо ще става до 1.4-1.5бара (даже и на толкова може да има драми) от там нагоре ще сърджва зверски и няма да е подходящо за по-високи налягания.2876 е доста объркано турбо и би било подходящо за мотор 2.0-2.3литра, където ще вади много момент и на 1.3-1.5бара ще е духнало всичко, което има да дава. Чугуненият колектор, ако е Лог тайп ( Ш образен) колата след 6000 и нещо оборота ще почва да тапи.Дюзите също ще свършат и може би няма да са достатъчни са високи 11ки. Ако искаш колата да е приятна и рязка за каране твоето турбо е ГТ2860РС или ГТ2871, ако пък те влечат 11ките трябва да заложиш на ГТ3076, ГТХ3071/76, тогава обаче колата става доста мудна преди да наудуе особенно на ниските предавки 1-ва и 2-ра. Всичко това важи за обем 1.8литра, при 2.0литра вече нещата са други. Атмосферните валове са ненужни, 11сек се дават и без тях (ако всичко друго е ОК), генерацията на 76мм също е излишна, 63мм са достатъчни с тях колата е тиха почти като заводска. BOV-ва спокойно може да е на 25мм, 50мм са излишни няма да правиш 700коня.Има 1.8Т-та дето дават 10тки с 25мм клапани. Електрониката VEMS не беше ли преработена Мега, незнам до колко е надежна и с това нещо може спокойно да си караш колата?Ако можеш намери някаква друга по-читава електроника (огледай се и за втора употреба), KMS, Link, DTA, VIPEC, Haltech и т.н. Определено откъм колектор и турбо си направил грешен избор за цлата, която си поставил, а тя хич не е малка и лесна. Колата комби ли е? Редактирано 30 Ноември 2014 от niikoo_1 Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
krasaveca Публикувано 1 Декември 2014 Автор Доклад Share Публикувано 1 Декември 2014 (Редактирано) не колата е седан предишното турбо беше гт2860рс ..ще я видим така как е и ако не ни хареса ще направим друг сетъп .. бутала и плетен колектор с турбо или не мога ли да смена перките от тия фрезованите мога да я направя хибрид с т3 чугун Редактирано 1 Декември 2014 от krasaveca Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
sk. Публикувано 1 Декември 2014 Доклад Share Публикувано 1 Декември 2014 До сега май не сме виждали проект с 2876 и за това сигурно ще си първия, който ще покаже резултати с това турбо. Или поне първия в близкото минало. Буталата са ти ОК, освен ако няма да правиш двулитров мотор. Процедурата със строукването от 1.8Т към 2.0Т, не е чак толкова безболезнена - демек отиват си пари, дори може и 4000лв да отидат само там. Един съвет, направете колата така, че да има голям диапазон от обороти, в които да се движи приятно за теб. Другото си е тотал бул шитс. Дали ще запише 11-сек на писта или не, няма значение за светофара и летящите стартове, които се правят в града. Няма значение и числото изписано на диното - дали 370 или 400. Най-важното е да можеш да даваш газ от всякакви обороти (до колкото е възможно) и при всякакви условия. Това им е готиното на големите атмосферки, нищо че са слаби. На 3.2 бензин риташ газта и тръгва, няма да надува, няма да сърджва и тн... В момента карам 1.8Т с 3076 и 3-та, 4-та и 5-та върви на погърментия, особенно след 160 имам чувството, че тръгва дори повече Въпросът е, че за града бих предпочел добрата стара TD05-16G (Lancer Evolution) - доста по-подходяща за светофарни изродщини Адрес на коментара Сподели в други сайтове More sharing options...
Recommended Posts
Създайте нов акаунт или се впишете, за да коментирате
За да коментирате, трябва да имате регистрация
Създайте акаунт
Присъединете се към нашата общност. Регистрацията става бързо!
Регистрация на нов акаунтВход
Имате акаунт? Впишете се оттук.
Вписване