Да се изкажа и аз по темата, като собственик на А4. Първо за окачването. Много е относително. Зависи на каква кола ще попаднеш, моята когато я купувах беше на 320 000 + км, и си беше с оригиналните носачи, като смених всички освен тези които държат амортисьорите. Бяха наистина много здрави, но за годините си и изминатите за тях километри, в България за 15 хил им се видя сметката. Както казаха колегите, ако искаш здраво окачване, което на дали ще изкара 100хил, но ще изкара повече от носачите за 300 лв, трябва да дадеш много пари. Аз лично съм избрал тези от 300лв, пък колкото изкарат. С нашите пътища и кофти резервни части, нямам вяра в скъпите носачи. Относно еднаквостта, купетата са различни, всичко останало е еднакво. Ти търсиш в приода 2000-2004 г. Знай, че през 2001-2002 има смяна на поколенията и от там на окачванията, двигателите и други работи. При Пасата и А4 се познава по това че идва Б5.5 и Б6 серията, но А6 е със същото купе до 2004г. И за нея не съм сигурен дали има промяна в окачването, но пък идват новите двигатели. За ръжда, няма да се притесняваш. Дори чукната, ламарината много трудно ръждясва. Не е като японките в тези години, те се скапват. Място, където може да ръждяса търсената от теб кола е под праговете, ако е удряна при каране по черен път или друго. Ръждясва там, защото има пластмаси и някакво гумено покритие, което при удар може да отлепи и да застоява вода, особено зимно време когато има пясък и луга. Ръждясва и предния и задния мост, но това не е болка за умиране. Относно 1.9 tdi, това е най-добрия вариант за двигател. Здрав, най-здравия двигател на ВАГ, нисък разход, като поддръжка, не е от най-евтините, но не е и от най-скъпите. Ако искаш бензин, 1.8t но да имаш предвид, че ако не са се грижили за него, може да пийва повечко масло и турбината да играе ламбада. Същото е и за дизеловите двигатели, но те се славят, като малко по-здрави. А относно това дали са малки за по-голямото купе на А6 и Пасат, аз лично не мисля така, но въпрос на избор и предпочитания. Жалко, че след 2000 година няма AFN (мисля беше заменен от AJM пак 110 коня), който идва малко по-евтин за поддръжка от помпа дюза мотора, и има малко по-малък разход и като, че ли е по здрав. Има много теми по тези въпроси, ако ти се чете, чети. За 4х4 нямам преки наблюдения, но до колкото знам са идентични, напълно, като за здравина не мога да кажа нищо. И последно, за 6-8 хилв. след 2002 г. моделите трудно ще влезат в този ценови диапазон. Със сигурност ще откриеш, но ще е със забележки. Преди 2002 има доста и ще ти е лесно да намериш нещо за теб, но зависи какво желаеш. Ако искаш, когато купуваш такава кола, вземи с теб някой който познава модела, огледайте го и вземи най-здравото което намериш, дори и за по-висока цена. Вярвай ми ще и се радваш много и ще си спестиш доста пари. Аз когато търсех кола се бях спрял на здравината на японските автомобили, но ръждата ме отказа, за това избрах ВАГ.
Редактиран от sweetlioo, 26 ноември 2012 - 09:52.
