Електрическо Турбо, Дали има някакъв ефект от това?? Options

[kapitango]

Не съм сигурен дали темата е точно за тук или за ФЪН раздела, но случайно попаднах на тази обява:
http://forums.data.bg/index.php?showtopic=1866766
Намен лично това ми прилича на вентилаторче за парно. Като му гледам жичките това едва ли ще успее да равърти някакви сериозни обороти, че да създаде някакво налягане в смукателните тръби. А може и да греша.
Но нека ако някой е пош- добре запознат да каже.

[KrazeLAke]

По-добре си сложи перка в ауспуха

[PESHO OT MARS]

Важното е че "има ефект" ама какъв можеме само да предполагаме...

[Oyama]

Смехотворен.

[oldtimer]

Нали имаш TURBO!!!!!..... тва е важно

[Marcus Aurelius]

Както обича да казва един колега: "Ефект да има, да има...колко да има..."

[SpeedyMan]

Аве зависи колко вата е
Аз мисля че на карбуратор по-ще има ефект, като вртътнеш малко сместа особено

[kapitango]

Ако беше добавил поне една лепенка "ТУРБО" за задния капак, веднага го отнасях.

[L&R]

[kapitango]

Ето тези наистина ме изненадаха с този експеримент.
http://videos.streetfire.net/video/Leaf-Bl...n-Dyno_7514.htm

[kapitango]

Ровейки се из мрежата на тема суперчарджъри днес попаднах на ето това:
http://www.thortonsuperchargers.com/faq.php
Интересното е, че му дават максимален буст 8PSI, което умножено по 0.0689 си е почти 0,6 bar. Гарантират за минимум+30% увеличаване на мощността.
А цената му е 100$+ 30$ шипинг. Митото не знам колко е но изглежда доста добре според мен. Притеснява ме факта, че не видях по подробни спецификации като обороти, консумирана мощност, размери и др.
Ще им пиша да видя дали ще ми пратят по- подробна информация.

This post has been edited by kapitango: Nov 19 2009, 13:58

[M]

виж сега.. инфо-то ми е малко остаряло, но за да направи 0.6-0.7 налягане една турбинка се налага да се разварти с повече от 160 000rpm. Как ти се струва? посилно ли е за електромотор? Ако ти се струва че е - скачай в джаза.. ще си имаш 2.6Т без да даваш много пари Ако ти се струва че няма как да стане - Ок! тогава не даваш пари на "вятъра"

btw.. доколкото знам има разработки в насока комбиниран турбо-ел компресор от сериозните фирми в бранша, но незнам да има до момента приложение на тази технология. Има един момък, дето рядко съм го виждал по нашия форум "Postman", който може би може да каже смислени неща по въпроса.

[kapitango]

Сигурно има компресори, които развиват 160хил. оборота за минута, но масовите турбини варират около 80 до макс 100хил. оборота за минута. Високите обороти са обосновани от необходимостта да се развие голямо налягане с малка турбинка. Големите турбини въртят на около 30-40хил. оборота за минута. С необходимите редуктори не е проблем да се развие такива обороти. Я погледни това тук:
http://www.vortechsuperchargers.com/catego...n=SUPERCHARGERS
На колко оборота мислиш, че върти? Мислиш ли, че е боклук след като го слагат на Мустанг Г Т?

[Marcus Aurelius]

Това са суперчарджъри, а те са механични и достигат максимално 52-65 хил. оборота за минута. Въпроса ти беше за електрическите турбини, нали? Мисля, че колегата M говори точно за тях, а именно за това, че 160 хил. об. -1 са изключително много за електрическа машина. Просто заради високата температура на работа на турбината всичко електро или ще прегрее или живота му ще изключително кратък. Така си мисля аз...

[M]

е добре е че поне един е схванал за какво говоря

kapitango показваш доста различни неща в двата си поста, но мислия да приключа само с едно - парите са си твой ти сам решаваш какво ще правиш с тях

[PESHO OT MARS]

Всъшност освен турбината като концепция задвижвана от сгъстен въздух/горещи газове не се сещам за друго освен за електромотор което може да се доближи до тези обороти (100к) говорим без редуктор.

На този сайт не вярвам поради причината че толкова великите им продукти дори една снимка нямат как изглеждат, предполагам че само вида им доста хора ще се посмеят.

Има истински електрически компресори но размера им е по-голям от еквивалентния механичен компресор, и захранването им става от напълно отделен акумулаторен блок. Реално за един двигател от типа на ABC електро мотора трябва да има мощност поне 10 kW а на 12V или дори на 24V това е брутален ток. Така че тези сешуарчета за по 100 долара са само да събират парите на хората.

А относно турбините колега е напълно прав 160к об/мин правят само изтормозените малки турбинки като на Smart обикновенно и живота им е доста кратичък благодарение на това.

This post has been edited by PESHO OT MARS: Nov 19 2009, 23:16

[grizzly]

Има ефект от електрическото турбо. Особено ако е над 10 Киловата.

Знам че е трудно да се търси но ето СТАРАТА тема по въпроса.

[Oyama]

С електропомпичка може да се надуе 0.6 - 0.7 бара.... в спринцовка. Нали се сещате че 2литров мотор като атмосферка гълта по литър въздух на оборот на коляновия вал - демек 5000литра в минута при 5к РПМ. Тва вентилаторче трябва първо да снабди тия 5 кубика и после още толкова да натъпче за да постигне 1 бар...

[mitsubishi galan...]

За минута обаче..., което защо да не е невъзможно. ГЛедай на тях малко като на подобрен спортен филтър или нещо от сорта. Думичката турбо е повече за благозвучие. Макар,че и аз съм много скептичен по въпроса, дори и 0.4 да е , пак ще е от полза...

[kapitango]

Идеята ми беше, че устройствата на двата компресора са сходни, просто на мястото на ремъчната шайба може да се задвижва от електродвигател с подходящия редуктор.