![]() ![]() |
Sep 10 2009, 21:07
Post
#1
|
|
![]() Absofuckinglutely Group: Members Posts: 1,312 Joined: 20-May 08 From: с.Сусурлево/БацоваМаалЪ Member No.: 16,537 Kaра: A6/C4 2,6 Q LPG |
Не съм сигурен дали темата е точно за тук или за ФЪН раздела, но случайно попаднах на тази обява:
http://forums.data.bg/index.php?showtopic=1866766 Намен лично това ми прилича на вентилаторче за парно. Като му гледам жичките това едва ли ще успее да равърти някакви сериозни обороти, че да създаде някакво налягане в смукателните тръби. А може и да греша. Но нека ако някой е пош- добре запознат да каже. |
|
|
|
Sep 10 2009, 21:20
Post
#2
|
|
|
User Group: Members Posts: 49 Joined: 10-September 09 From: Перник Member No.: 42,094 Kaра: audi 80 1.8S |
|
|
|
|
Sep 10 2009, 21:31
Post
#3
|
|
![]() User Group: Members Posts: 2,327 Joined: 10-January 08 From: Sofia Member No.: 12,861 Kaра: Toyota Carina E AUT. |
Важното е че "има ефект" ама какъв можеме само да предполагаме...
|
|
|
|
Sep 10 2009, 21:38
Post
#4
|
|
|
User Group: Members Posts: 3,194 Joined: 2-March 07 Member No.: 6,956 Kaра: А4 , Nissan 200SX |
Смехотворен.
|
|
|
|
Sep 10 2009, 21:52
Post
#5
|
|
![]() B2 реставратор Group: Members Posts: 1,333 Joined: 6-July 08 From: София Member No.: 17,616 Kaра: 80 GTE (B2 MU) |
|
|
|
|
Sep 10 2009, 21:57
Post
#6
|
|
![]() User Group: Members Posts: 2,109 Joined: 29-April 08 From: София Member No.: 15,988 Kaра: без да спира |
Както обича да казва един колега: "Ефект да има, да има...колко да има..."
|
|
|
|
Sep 11 2009, 09:15
Post
#7
|
|
![]() Мега луд BMW и AUDI РАСИСТ!!! Group: Members Posts: 8,106 Joined: 2-April 06 From: Стара Загора Member No.: 3,398 Kaра: (oo=00=oo) |
Аве зависи колко вата е
Аз мисля че на карбуратор по-ще има ефект, като вртътнеш малко сместа особено |
|
|
|
Sep 11 2009, 17:41
Post
#8
|
|
![]() Absofuckinglutely Group: Members Posts: 1,312 Joined: 20-May 08 From: с.Сусурлево/БацоваМаалЪ Member No.: 16,537 Kaра: A6/C4 2,6 Q LPG |
Ако беше добавил поне една лепенка "ТУРБО" за задния капак, веднага го отнасях.
|
|
|
|
Sep 11 2009, 17:52
Post
#9
|
|
![]() audi friend Group: Members Posts: 642 Joined: 16-November 05 From: Горна Джумая Member No.: 2,508 Kaра: от здрач до зори |
|
|
|
|
Sep 15 2009, 22:54
Post
#10
|
|
![]() Absofuckinglutely Group: Members Posts: 1,312 Joined: 20-May 08 From: с.Сусурлево/БацоваМаалЪ Member No.: 16,537 Kaра: A6/C4 2,6 Q LPG |
Ето тези наистина ме изненадаха с този експеримент.
http://videos.streetfire.net/video/Leaf-Bl...n-Dyno_7514.htm |
|
|
|
Nov 19 2009, 13:51
Post
#11
|
|
![]() Absofuckinglutely Group: Members Posts: 1,312 Joined: 20-May 08 From: с.Сусурлево/БацоваМаалЪ Member No.: 16,537 Kaра: A6/C4 2,6 Q LPG |
Ровейки се из мрежата на тема суперчарджъри днес попаднах на ето това:
http://www.thortonsuperchargers.com/faq.php Интересното е, че му дават максимален буст 8PSI, което умножено по 0.0689 си е почти 0,6 bar. Гарантират за минимум+30% увеличаване на мощността. А цената му е 100$+ 30$ шипинг. Митото не знам колко е но изглежда доста добре според мен. Притеснява ме факта, че не видях по подробни спецификации като обороти, консумирана мощност, размери и др. Ще им пиша да видя дали ще ми пратят по- подробна информация. This post has been edited by kapitango: Nov 19 2009, 13:58 |
|
|
|
Nov 19 2009, 14:05
Post
#12
|
|
![]() User Group: Members Posts: 2,179 Joined: 9-July 03 From: Sofia Member No.: 43 |
виж сега.. инфо-то ми е малко остаряло, но за да направи 0.6-0.7 налягане една турбинка се налага да се разварти с повече от 160 000rpm. Как ти се струва? посилно ли е за електромотор? Ако ти се струва че е - скачай в джаза.. ще си имаш 2.6Т без да даваш много пари
btw.. доколкото знам има разработки в насока комбиниран турбо-ел компресор от сериозните фирми в бранша, но незнам да има до момента приложение на тази технология. Има един момък, дето рядко съм го виждал по нашия форум "Postman", който може би може да каже смислени неща по въпроса. |
|
|
|
Nov 19 2009, 22:45
Post
#13
|
|
![]() Absofuckinglutely Group: Members Posts: 1,312 Joined: 20-May 08 From: с.Сусурлево/БацоваМаалЪ Member No.: 16,537 Kaра: A6/C4 2,6 Q LPG |
Сигурно има компресори, които развиват 160хил. оборота за минута, но масовите турбини варират около 80 до макс 100хил. оборота за минута. Високите обороти са обосновани от необходимостта да се развие голямо налягане с малка турбинка. Големите турбини въртят на около 30-40хил. оборота за минута. С необходимите редуктори не е проблем да се развие такива обороти. Я погледни това тук:
http://www.vortechsuperchargers.com/catego...n=SUPERCHARGERS На колко оборота мислиш, че върти? Мислиш ли, че е боклук след като го слагат на Мустанг Г Т? |
|
|
|
Nov 19 2009, 22:57
Post
#14
|
|
![]() User Group: Members Posts: 2,109 Joined: 29-April 08 From: София Member No.: 15,988 Kaра: без да спира |
Това са суперчарджъри, а те са механични и достигат максимално 52-65 хил. оборота за минута. Въпроса ти беше за електрическите турбини, нали? Мисля, че колегата M говори точно за тях, а именно за това, че 160 хил. об. -1 са изключително много за електрическа машина. Просто заради високата температура на работа на турбината всичко електро или ще прегрее или живота му ще изключително кратък. Така си мисля аз...
|
|
|
|
Nov 19 2009, 23:11
Post
#15
|
|
![]() User Group: Members Posts: 2,179 Joined: 9-July 03 From: Sofia Member No.: 43 |
е добре е че поне един е схванал за какво говоря
kapitango показваш доста различни неща в двата си поста, но мислия да приключа само с едно - парите са си твой ти сам решаваш какво ще правиш с тях |
|
|
|
Nov 19 2009, 23:14
Post
#16
|
|
![]() User Group: Members Posts: 2,327 Joined: 10-January 08 From: Sofia Member No.: 12,861 Kaра: Toyota Carina E AUT. |
Всъшност освен турбината като концепция задвижвана от сгъстен въздух/горещи газове не се сещам за друго освен за електромотор което може да се доближи до тези обороти (100к) говорим без редуктор.
На този сайт не вярвам поради причината че толкова великите им продукти дори една снимка нямат как изглеждат, предполагам че само вида им доста хора ще се посмеят. Има истински електрически компресори но размера им е по-голям от еквивалентния механичен компресор, и захранването им става от напълно отделен акумулаторен блок. Реално за един двигател от типа на ABC електро мотора трябва да има мощност поне 10 kW а на 12V или дори на 24V това е брутален ток. Така че тези сешуарчета за по 100 долара са само да събират парите на хората. А относно турбините колега е напълно прав 160к об/мин правят само изтормозените малки турбинки като на Smart обикновенно и живота им е доста кратичък благодарение на това. This post has been edited by PESHO OT MARS: Nov 19 2009, 23:16 |
|
|
|
Nov 19 2009, 23:53
Post
#17
|
|
![]() Honi soit qui mal y pense Group: Audi Club BG Member Posts: 7,465 Joined: 13-February 04 From: София, Дружба, Центъра Member No.: 442 Kaра: Нещата да вървят. |
Има ефект от електрическото турбо. Особено ако е над 10 Киловата.
Знам че е трудно да се търси но ето СТАРАТА тема по въпроса. |
|
|
|
Nov 20 2009, 01:11
Post
#18
|
|
|
User Group: Members Posts: 3,194 Joined: 2-March 07 Member No.: 6,956 Kaра: А4 , Nissan 200SX |
С електропомпичка може да се надуе 0.6 - 0.7 бара.... в спринцовка.
|
|
|
|
Nov 20 2009, 07:39
Post
#19
|
|
![]() хаймана Group: Members Posts: 3,616 Joined: 14-November 07 From: EU Member No.: 11,704 Kaра: А6 2.6Q & Jag |
За минута обаче..., което защо да не е невъзможно. ГЛедай на тях малко като на подобрен спортен филтър или нещо от сорта. Думичката турбо е повече за благозвучие. Макар,че и аз съм много скептичен по въпроса, дори и 0.4 да е , пак ще е от полза...
|
|
|
|
Nov 20 2009, 10:50
Post
#20
|
|
![]() Absofuckinglutely Group: Members Posts: 1,312 Joined: 20-May 08 From: с.Сусурлево/БацоваМаалЪ Member No.: 16,537 Kaра: A6/C4 2,6 Q LPG |
Идеята ми беше, че устройствата на двата компресора са сходни, просто на мястото на ремъчната шайба може да се задвижва от електродвигател с подходящия редуктор.
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
Lo-Fi Version | Time is now: 3rd September 2010 - 22:28 |