Как се сменява външния лагер ауди а4 б5

[MoH7aH4o]

Здравейте, колеги. Искам да попитам някой ако е сменявал преден лагер(на колелото - десен) да сподели, как се сменява, че нещо доста пари ми искат да го сменят в сервиз, пък според мен не е кой знае каква философия.

[knejata]

Философия си е!

 

Единия вариант е да свалиш шенкела и да ходиш на преса да избият стария и набият новия лагер.

 

За да го свалиш трябва да откачиш всичко от него, ще ти трябва скоба за шарнирните болтовете на долните носачи не,че не може да млатиш и с чука, но не е оферта. Има вероятност болта на карето да ти е с шестограм/шестостен, същия не е малък размер! Трябва да внимаваш и с болта, които държи горните два носача, при стягане се криви, от времето ръждясва и ако не е свалян скоро може да е като заварен там.

Лагера има и две зегерки за контра, които не са никак малки и с обикновени зегер-клещи може да не се случат нещата.

 

Има и друг вариант за демонтиране/монтиране на лагера но ще ти трябват специализирани инструменти за това!

 

Какъв лагер ти предлагат?

 

Успех!

Редактирано 11 Ноември 2015 от knejata

[vladi_di]

Че не е нужно висше, не е, но все пак си е работа. Какви пари ти искат?

[MoH7aH4o]

Ами аз ще си го взема на Феби. Работя като продавач - консултант във фирма за авточасти и за тези пари, на които е фебито е доста добре сравнение с другите марки. И ми искат към 50лв. за смяната, което не ми е оферта при положение, че самата част клиентската и цена е 37лв.
А онзи ден сменях карето от към страната, която е лагера и се отвиваше всичко както трябва. И тази събота и неделя, ще се опитам, пък каквото стане.

Благодаря за отговорите!

[Passi]

Цената е нормална и мен ако питаш ходи да ти го сменят.Болта на горните носачи както е писал колегата ако не е свалян скоро направо се е заварил в шенкела и без греене няма вадене.

[vladi_di]

И ми искат към 50лв. за смяната, което не ми е оферта при положение, че самата част клиентската и цена е 37лв.

 

Това е лишено от логика изказване. Ами ако трябва да ти разглобят двигателя, за да сменят нещо за 15 лева , да ти вземат макс 14 ли? Количеството труд не зависи от цената на частите.

[knejata]

Влади е мноо прав!

 

Колега за 50 лева няма да се замисля даже, ако не ме кефеше да се мажа сам  

 

За карето ти се откачват само горните носачи и евентуално накрайника на управлението, тук ще свалиш и долните два...супорта...

 

Като отидеш на преса и там едни 20 лева....

 

Внимавай с датчика на ABS-a !

Редактирано 11 Ноември 2015 от knejata

[MoH7aH4o]

На мен логиката ми е не е в това, че часта е по евтина от сумата за труда, а в това, че не е кой знае каква философия. Не мисля, че е толкова много работа, че да се иска за такова нещо такава сума. При положение, че онзи ден бях свалил изцяло шенкела и супорта и това стана за 10мин, за да се избие и набие този лагер не мисля, че ще отнеме два дни. Просто питах дали има нещо по специфично при избиването и набиването.

И знам, че цената на труда независи от цената на частите, макар, че  не е точно така. Това си зависи от самия майстор.
 

По принцип искам сам да си го сменя, просто си ми е мерак, но нали се замислям и на майстор да отида. До събота и неделя ще реша.

Благодаря за отговоите!!!

[knejata]

Щом си го бил свалил значи си наясно.

 

Много е важна последователността при набиването на лагера в шенкела и  главината в лагера.

 

Ако го правиш ти сам може и без да ходиш на преса само с една шпилка около 10-12 мм дебелина, две гайки, парче тръба с диаметър не по- малка от диаметъра на лагер и още някоя по- голяма шайба- аз така ги сменям

 

За избиването е ясно. Тук половината част от вътрешната черупка на лагера ще остане на главината, някой ги режат...други избиват, трудно но става... 

 

При набиването първо "набиваш" лагера в шенкела, като лагера се подпира само и единствено във външната черупка, тук може да ползваш стария лагер. След монтирането му в шенкела следва "набиване" на главината, там опората трябва да ти е в основата на лагера, по- точно от другата страна в основата на лагера задължително трябва да ти е подпряна. Тази последователност трябва да я спазиш за да не повредиш лагера още при монтажа!

 

Аз лично преса и чук не ползвам, в ролята на преса ми влиза тази шпилка с двете гайки.

 

Търся снимките но нещо....

Редактирано 11 Ноември 2015 от knejata

[MoH7aH4o]

knejata Много Благодаря колега, ако дадеш и снимки цена няма да има.

[knejata]

Не мога да ги намеря в момента, виж това видео, за същото ти говоря!

 

Ваденето на главината може да не е по този начин, защото ти нали ще сваляш шенкела.

 

Редактирано 11 Ноември 2015 от knejata

[Shubert]

Пробвай да смениш сервиза, но цените са в този порядък около 40-те лева.

[MoH7aH4o]

Колеги, оказа се, че всички лагери са здрави, но уви шумът си го има. Забелязах, че при скорост над 60км/h и леко да завия на ляво започва да свири нещо страшно много. От какво може да е. Някой да е имал подобрен проблем.

[Passi]

От гума триеща се в подкалник може да е, но ще има следи по подкалника които се виждат.

[NIKO]

Как разбрахте, че "всички лагери са здрави"?

[MoH7aH4o]

Ами закарах, колата на майстор и той прегледа и предните и задните лагери и каза, че са напълно здрави, но не каза от какво може да е виенето.

[NIKO]

Мога да покажа на вид перфектен лагер, на няма и година, уж "оригинален" SKF за шапка пари, видимо без никакви забележки като изтекла/спечена грес, ръжда, вдлъбнатини(видими) по черупките, язви по съчмите, пукнатини по сепараторите, абе чистак-бърсак нов. И въпреки всичко в движение вие, не се трае. Много често въртян във въздуха, лагера "мълчи" като дупе, чак когато вдигне скорост и/или при странично натоварване почва да "пее", зависи къде и какви са пораженията.

Така както описваш нещата, залагам на лагер.

Вероятно се повтарям, но изключително важно е как е монтиран лагера, както и чистотата/цилиндричността на леглото в главината. НАЙ-малката подбитост прецаква монтажа, независимо че е правен "по учебник". Външната гривна да е натисната с микрон дори и живота на лагера е свършил още с монтажа.

Редактирано 19 Ноември 2015 от NIKO

[golfa]

Нико   аз го знам на обратно  за пеенето на лагера ,при каране направо  си пее доволно  но при рязка промяна на посоката  млъква  ,даже в момента карам голфа с износен заден лагер  и ежедневно се убеждавам в това но допускам и да има изключения

[NIKO]

Брат, вариантите за лагерното пеене са безкрайни, всичко зависи къде са пораженията, по кои елементи(черупка/ки, съчми), как са получени(при монтажа, при удар в движение, от износване...) при мен последно си виеше циклично, само направо и понякога затихваше, без да се вляе от завои и странично натоварване.

Пак при мен друг лагер се обаждаше само при ляв завой, започваше да хърка и прищраква, при движение направо и независимо от скоростта си мълчеше гада. Често дори такъв тип повреди се бъркат с карета, точно заради неясните признаци, които дават лагерите.

Редактирано 20 Ноември 2015 от NIKO

[MoH7aH4o]

Ами, майстора каза, че всичките са били здрави дори му занесох да смени десния (защото от там се чува шума )въпреки, че каза за здравината му, но уви виенето си остана и според мен е лагер, защото няма какво друго да е. Просто нямаше никакъв проблем и когато се прибирах от Габрово към София започна да се чува това виене. Явно ще е левия лагер. Ще го закарам при друг майстор и ще видя и другия спец какво ще каже.

[knejata]

Често се случва, като смениш единия лагер след това да установиш, че и другия вие също.

[NIKO]

Дано не е куатро колата, че там болката е например да смениш де що има лагери по главините и да се окаже, че има нещо виещо в някой от дифовете, щото и там лагери няма `ич...., или пази боже пиньон/корона, или висящия лагер да се обади........

Редактирано 23 Ноември 2015 от NIKO

[Shubert]

Да не говорим, че може да смениш всички лагери и виенето да се окаже я от паразитна ролка, я от лагери на алтернатор. 

[NIKO]

....или скоростна кутия

Недей, че колкото повече се рови, толкова повече "съспенза" нараства........

[MoH7aH4o]

сменях съединителя преди има няма 2000км, и колата не е куатро. Ще видим тези дни, само да ми остане време да я закарам. да се надявам, че не е нещо голямо. А всички ролки ги смених преди 5000км и не съм слагал смотани ролки, макар, че не е гаранция, че и тези не са дали фиря.

Редактирано 24 Ноември 2015 от MoH7aH4o