Jump to content

Цялата активност

Този поток се обновява автоматично

  1. Последният час
  2. Здравейте. Аз също се чудя дали може A4 B6 TDI 131HP да се конвертира от ръчка към автоматик. Дали само мултитроници стари и полу-заминали, или може някой стандартен хидротрансформатор. За обратното съм слушал че било честа практика, при B6/B7, със заминал мултитроник да сменят на ръчка. Просто трафика днешно време стана такъв, че е по-добре да си с автоматик.
  3. Да препоръчате място където могат да ми направят хибридно турбото? Искам да изтискам още 80-100 коня и да се позабавлявам малко както трябва, преди да я сменям. До колкото четох за 2.0tdi bkd, за над 200 коня, ще трябва да се сменят и колекторите.
  4. plamen2453

    2.7 biturbo

    Оказа се, че майсторите не са зацепили като хората ангренажа. След зацепване с пин и скоба, и разхлабване на колелото на вала, градусите паднаха от -10 на -5, но ще трябва да се разглоби, за да го направя като хората. Работата е изключително прецизна там и всеки милиметър отговаря на няколко градуса. Междувременно изскубах SAI глупостите и не можах да повярвам колко място се освободи. На снимката липсва маркуча между клапаните и помпата само. В момента съм настроил колата на 1 бар, защото стигнах 300g/s по дебитомер, а лимита трябва да е 320. Подготвил съм хаузинг с кутия от S6, който е същия като размер с RS4 и си седи като стоково, но първо настройвах дюзите. Все още се боря с разни пробойни в гарнитурите/вакууми..., защото не ми остава време и върша всичко малко по малко. Чудя се за кулерите. Иска ми се да сложа странични, но не знам колко ще са ефективни. От друга страна двойния челен е евтин и със сигурност ще е ефективен, но ще затапи всичко назад + седи грозно ;d Авансите са според моментното състояние на двигателя, пълното налягане е настроено на 4к оборота, защото не искам да товаря чак толкова двигателя и съединителя. Интересното е, че навсякъде пишат, че тези турбини са лагави и се бях притеснил да не чакам пролет, за да тръгне всичко... за моя изненада на 3та на 3к имам 1 бар и на 3.5к 1.5 bar, което направо кара тоя кораб да "откача"(доколкото е възможно) Като всичко е готово, отива на дино и ще кача снимки с нещата, които са ме затруднили.
  5. Today
  6. ipb

    Преминаване от 1din към 2din

    Няма връщане. Ще я пускам в продавалника. Поръчах си цял комплект, конзола, климатик, копчета и радио, за да съм сигурен, че няма да има повече изненади.
  7. Искам отново да се обърна към колеги с B6 TDI да споделят каква ЕКО кат. са получили наскоро при ГТП, от последните няколко месеца. Понеже до моят преглед остава доста време още, искам да разбера дали колите ни вече получават 2ра кат., както ги повишиха на други дизели от други марки, на годините на нашите.
  8. user12321

    А4 B6 TDI VCDS грешки

    @FEN_NA_TDI батерия на дистанционното да, но отдавна, най-вероятно е заради скорошно сваляне на акумулатора, правих заряд. Ако я зачистя и тествам може би няма да я има. И двата fault-a не са притеснителни, консултирах се и със сервиз.
  9. Здравейте, интересува ме цена на комплект на обтегача на веригата на разпределителните валове ( със всичките му там гарнитури и прочее), както и комплект съединител за VW Passat B5.5, 2004г., седан, 1.8т 150к.с. бензин, VIN WVW
  10. @tedyjr Аудито с оригинален спойлер на задния капак е? Според мен проблемът е в остарели и пречупени кабели.
  11. GSM: 0887674581 Високо качество гайки за джанти от Европейски Доставчик с Одобрен TÜV сертификат.Цени от 1.50 до 3.00 лева на бройка зависимост от модела на гайка.Предлагаме също секретни болтове и секретни гайки!Втулки за джанти налични над 200 размера : 13.90лв - 4бр.Налични на Склад Гайки за Джанти , Болтове за Джанти:Отворени гайки: Ключ 19 и 21 и дължина на гайката 25мм,М12х1.5 / М12х1.25 / М14х1.5 / 1/2x20UNF - ЦЕНА: 1.50лв на бройка.Затворени гайки: Ключ 19 и 21 и дължина на гайката 30мм,М12х1.5 / М12х1.25 / М14х1.5 / 1/2x20UNF - ЦЕНА: 2.00лв на бройка.Тунер гайки за джанти : Ключ 19 дължина на гайката 37мм,М12х1.5 / М12х1.25 / М14х1.5 / 1/2x20UNF - ЦЕНА: 2.50лв на бройка.Гайки за джанти за Toyota / Lexus - M12x1.5 L37 ключ 21 с шайба : 3.50лв на бройка.Гайки за джанти - Off road Shark модел : Ключ 19 дължина на гайката 34мм, М12х1.5 / М12х1.25 / М14х1.5 / - ЦЕНА: 2.50лв на бройка.БОЛТОВЕ ЗА ДЖАНТИ:Налични на Склад и Черни Болтове, Гайки за Джанти:Цинк и Черни : М12х1.5C Конус L22 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5C Конус L25 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5C Конус L28 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5C Конус L30 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5C Конус L35 ключ 17 - 2.50лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5C Конус L40 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5C Конус L45 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5C Конус L50 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5C Конус L55 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5C Конус L60 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.25C Конус L22 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.25C Конус L25 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.25C Конус L28 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.25C Конус L30 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.25C Конус L35 ключ 17 - 2.50лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.25C Конус L40 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.25C Конус L45 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.25C Конус L50 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.25C Конус L55 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5C Конус L25 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5C Конус L28 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5C Конус L30 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5C Конус L35 ключ 17 - 2.50лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5C Конус L40 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5C Конус L45 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5C Конус L50 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5C Конус L55 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5C Конус L60 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.25C Конус L25 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.25C Конус L28 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.25C Конус L30 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.25C Конус L35 ключ 17 - 2.50лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.25C Конус L40 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.25C Конус L45 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.25C Конус L50 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.25C Конус L55 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.25C Конус L60 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5R Сфера L25 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5R Сфера L28 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5R Сфера L30 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5R Сфера L35 ключ 17 - 2.50лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5R Сфера L40 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5R Сфера L45 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5R Сфера L50 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5R Сфера L55 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5R Сфера L60 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М14х1.5R Сфера L65 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5R Сфера L22 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5R Сфера L25 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5R Сфера L28 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5R Сфера L30 ключ 17 - 2лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5R Сфера L35 ключ 17 - 2.50лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5R Сфера L40 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5R Сфера L45 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5R Сфера L50 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5R Сфера L55 ключ 17 - 3лв. бройката.Цинк и Черни : М12х1.5R Сфера L60 ключ 17 - 3лв. бройката.Болт шайна Peugeot :М12х1.25 Шайба L35 ключ 17 - 3.50лв. бройката.М12х1.25 Шайба L45 ключ 17 - 3.50лв. бройката.М12х1.25 Шайба L50 ключ 17 - 5.00лв. бройката.М12х1.25 Шайба L55 ключ 17 - 5.00лв. бройкатаТунер Болтове за Джанти :М12х1.5 L28 ключ 17 - 2.0лв. бройката.М12х1.5 L45 ключ 17 - 3.00лв. бройката.М12х1.25 L28 ключ17 - 2.00лв. бройката.М12х1.25 L45 ключ17 - 3.00лв. бройкатаМ14х1.5 L28 ключ 17 - 2.00лв. бройката.М14х1.5 L45 ключ 17 - 3.00лв. бройката.М14х1.25 L28 ключ17 - 2.00лв. бройката.М14х1.25 L45 ключ17 - 3.00лв. бройкатаБолтове Mercedes - GLE / GLSМ15х1.25 R Сфера L45 ключ 17 - 5.90лв. бройката.М15х1.25 R Сфера L60 ключ 17 - 5.90лв. бройката.М15х1.25 R Сфера L65 ключ 17 - 5.90лв. бройката.Купи сега с Бърза доставка!Купете качество от доверен продавач на най-ниски цени. GSM: 0887674581
  12. Нови размери налични: GSM: 0887674581 • Преходни фланци от 5х112 - 66,5 към 5х120 - 72,6 централен отвор, Дебелина : 20мм • Преходни фланци от 5х130 / 84,1 към 5х112 – 66,5 централен отвор, Дебелина: 20мм,25мм,30мм. • MITSUBISHI :М-у болтово разст: 5х114.3 / 6x139.7 Центр.Отвори:108 и 67,1 Дебелина:40мм • LAND ROVER:М-у болтово разст: 5x120, 5x165.1, 5x108, 5x114.3 Центр. отвор: 72.6 , 70.3 , 114 , 64.1 , 63.4 Дебелина: 15мм,20мм,25мм.30мм,35мм. • FORD RANGER : М-у болтово разст 6x139.7 Центр.Отвори:93.1 , Дебелина : 35мм • KIA SORENTO : М-у болтово разст: 5x139.7 Центр.Отвори:95.3 , Дебелина : 35мм • TOYOTA Land Cruiser:М-у болтово разст. 6х139,7 / 5х150 Центр. отвор:106,1 и 110 , Дебелина 5мм,10мм,25мм,30мм,35мм,50мм. •Grand Cherokee / JEEP:М-у болтово разст.5x114,3/5x127 Центр. отвор:71.5 Дебелина:25мм • За вс.автомобили и джипове на BMW:Центр .отвор:72,6 и 74,1 М-у болтово разст. 5x120 Дебелина 50мм • MERCEDES G – Kласа:М-у болтово разст.5х130,Центр. отвор:84,1 Дебелина:20мм • HONDA/ROVER/ MG/MINI COOPER:М-у болтово разст.4х100 Центр.отвор :56,1 Дебелина 16мм,20мм. • HONDA:М-у болтово разст.5х114,3 Центр. отвор:64,1 Дебелина 35мм • MAZDA,MITSUBISHI:М-у болтово разст.5х114,3 Центр. отвор:67,1 Дебелина 35мм • TOYOTA:М-у болтово разст.5х114,3 /6х139,7 Центр. отвор:60,1 / 106,1 , Дебелина 25мм и 35мм.
  13. Вчера
  14. FEN_NA_TDI

    А4 B6 TDI VCDS грешки

    Първата грешка е, сензор за положението на волана, втората е за дистанционното на ключа, сменявал ли си скоро батерията на ключа?
  15. Забелязах, че при отнемане на газта актуатора се връща много малко и налягането пада през въздушният филтър, като се чува силен шум.
  16. Мотора е приятен и от тази година като цяло е доста добре. Най-важното е да е обслужван на време и да не е по LL програмата на ВАГ.
  17. Закачих лаптопа и излязох да карам. На 3-та времената на инжекторите стигат макс до 24мс но на 4-та отиват на 28-29мс. Гледам и също в групи 32 и 33 за корекциите на ламбда сондата. В 32 е корекцията и за дълъг период (long term fuel trim) а на 33 е реалния (short term fuel trim) и волтажа на ламбда сондата. Волтажа не съм го гледал но корекциите на ламбда сондата отиват до 25% което си мисля е доста обеднена смес. Ако не бъркам сметките се получава 1,25*14,7 = 18,375:1 горивовъздушна сме. Като изпразня резервоара ще пробвам и със 100 окатана бензин но не мисля, че ще има подобрение. Според мен бензиновата помпа е тръгнала да заминава и не доставя достатъчно гориво. От там пък заради по-бедната смес компютъра на колата кара инжекторите да седят по-дълго време отворени но и това не помага. Също искам да вметна, че горивният филтър както и всички други филтри са сменени преди 6000 км та за сега изключвам от там да е проблема.
  18. Привет, тъй като пуснах наскоро Auto Scan и освен стандартните неща, които си ги знам като записани грешки, излязоха единствено тези следните, които ме притесняват. Принципно нямам почти никакви оплаквания от колата и нищо не е пищяло на дисплея скоро. Имаше едно единствено предупреждение ABS/Brakes преди доста време при студен старт, но едва ли има някаква връзка . Нека някой , който е наясно да даде мнение. Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 Component: ABS/ESP front 3429 Coding: 04155 Shop #: WSC 00046 VCID: 65C10493FF61CFA751-515A 1 Fault Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30 35-10 - - - Intermittent Address 46: Central Conv. Labels:. 8E0-959-433-MIN.clb Part No: 8E0 959 433 AR Component: Komfortgerát T85 1310 Coding: 06976 Shop #: WSC 63351 VCID: 010930030B090387CD-4B32 Subsystem 1 - Part No: 8E1959801B Component: Tõrsteuer.FS BRM 0003 Subsystem 2 - Part No: 8E1959802B Component: Tõrsteuer.BF BRM 0003 1 Fault Found: 00955 - Key 1 35-10 - - - Intermittent
  19. sdn90

    SOS Emergency call. Function unavailable.

    @import Няма развитие към момента. След обслужване на автомобила в Audi, грешката стана нетолкова агресивна. Вероятно са обновили нещо, нямам идея. Към момента след изтриването на грешката с OBDEleven, и оставяне на автомобила в покой за една нощ, грешката не се появява за няколко дена, и след това повтарям същото. Пробвах всичко възможно за разрешаване на проблема, дори намерих точния бушон в багажника и кодинги на контролните модули за телематиката и др, но след изваждането на бушона светва грешка за Airbag crash signal, и грешката се изчиства трудно дори след връщане на бушона на място. Имам предложение за перманентно решение от audi-mib.bg ( info@audi-mib.bg ), но не може дистанционно, а само на място в София. Цена за услугата не сме коментирали по време на разговора по телефона.
  20. Колега, можеш да пробваш при Лъчо, сервиза му беше на влизане в тунела на Люлин. От страната на Мега Мол. Колега, можеш да пробваш при Лъчо, сервиза му беше на влизане в тунела на Люлин. От страната на Мега Мол.
  21. Точно това се получава при мен. Вчера вечерта доста четох за въпросното детонационно изгаряне и противно на очакванията ми се получава точно при бедна смес. След ремапа на колата закачихме VCDS и видяхме, че timing retardation (20 група) отива към 6,5 и майстора каза че трябва някъде до към 5 да отива и да сменя свещите но може и да е от бензиновата помпа или запушен катализатор. Та насочвам се или към помпата или към инжекторите. За помпата ще закачим манометър на рейката и ще гледаме налягането но странното е както казах по-рано, че на 3-та си пълни оборотомера предполагам ще е същото и на свободна. Тука пак аз ли бъркам с разсъжденията, че ако горивото е достатъчно на свободна или на 3-та да си пълни оборотомера трябва да е достатъчно да го прави и на 5-та или вече на по-високите предавки инжекторите седят повече време отворени? Ще пробвам да видя времената на инжекторите на 3-та как са. На 5-та отиват към 26-27 милисекунди. Днес ще закача и лаптопа да видим как ще са смесите но щом се получава това детонационно изгаряне съм сигурен, че ще излязат че са бедни смесите. Другото което е, че от както си купих колата започнах да зареждам на друга бензиностанция на която преди това не съм зареждал. Като за начало ще започна със смяна на бензиностанцията и със слагане на 100 октана бензин да видим дали ще има разлика. А забраих да добавя и нещо. Въпросната стопена свещ майстора ми се опита да и направи рекламация но от магазина ми се обадиха и ми викат, че тази свещ иридиевата не е за моя двигател в смисъл, че не е оригиналната ама и не била заместител на нея а в сайта на NGK като проверя за моята кола ми дават само PFR6Q оригиналните и BKR6EIX. Лошото е, че не си прибрах старите свещи и майстора ги е изхвърлил да пробвам с тях как ще е.
  1. Зареди още активност
×
×
  • Create New...