Щом колата е на място, без да се движи, и шумът се появява при въртене на волана, огледай хидравликата. Ниво на масло, старо масло, хлабав ремък и т.н. Не мисля, че има някаква връзка със скоростите, полуоски, карета и други...
Лампата е стробоскоп, да.... грешката е моя. Иначе няма от къде да взема пробен датчик...то щото tfsi-тата са на мода... Ще го видя колко струва и ако не е скъп ще го купя...евентуално ако мине болежката ще е екстра...
То с осцилоскоп се свети венеца на маховика...ама това съм го правил на лади и жигули....още когато Лили Иванова беше изпъната като мушама на маса ...
Всъщност...сега се сетих, че съм го вадил този датчик да го гледам. Намира се под масления филтър, малко встрани . Той и този за скоростта са един до друг. И да..това са импулсни датчици...и трудно се хваща ако са дали фира.
Аз установих следното....Като паля без газ...пали трудно.... Като подам леко газ преди да завъртя ключа....пали от раз... Иначе съм си все така....То ми омръзна да сменям здрави части.....
Колеги, някой има ли пряко впечатление от въпросното нещо?
https://www.erisin.com/erisin-es6274a-7quot-dab-android-90-radio-stereo-satnav-hdmi-aux-obd-for-audi-a4-s4-rs4-rns-e-seat-exeo-p0474.html
Не знам кой те е посъветвал да караш с 15/50....ти на писта ли ще я караш тази кола? Ще я държиш постоянно в ""лютеницата"" ли? Слагай 0/30 или 5/40, но каквото и да слагаш го сменяй най-много на 10к км. Зарежи ги тея лонг лайфове.....
валовете се зацепват със специална скоба, която пасва само по един единствен начин на тях. Тогава няма как да се обърка нещо.... Скобата я имам. Не ми е проблем да ти я изпратя.
Редно е да се извади колелото, защото пред колелото има семеринг, които трябва да се смени и той. Лично аз минах без вадене на колелото. Просто леко открехнах валовете, колкото да освободя веригата.
Не мога да намеря достоверна информация. Може и да бъркам, но по спомен съм чел, че този болт се стяга на 125Nm. Преди 1-2 години и аз правих същата операция, само че при мен превъртя болта. На различни места из чуждите форуми има различна информация. Някъде го дават 20nm, някъде 50, на трето място 125. Всъщност за това превърта този болт, защото се стяга с много мимент, и профила на болта не издържа при развиване. На повечето места го дават 20nm или 15 ftlbs
Колеги, абе да ви питам...тези от вас, които имат електрохроматично огледало за обратно виждане, страничните огледала затъмняват ли се? Моето се затъмнява ама страничните не. Идеи някъде нещо да пипна? Или си е така?
Смени си маслото на кутията. Предния диф, трансмисията и торсена са в един кожух. Смени маслото и на задния диф. Имай предвид, че не може хептен да изчезне. Малко се усеща при пълен волан....ама то фабрично си е така
В такъв случай може да е и по-малката беля. Отвори картера и виж как е цедката на маслото. На мене това ми беше първата работа. С тези лонг лайв сървиз направо разказват играта на мотора. А и този мотор е по-капризен като цяло.