skorvod
Members-
Мнения
459 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от skorvod
-
Има предостатъчно инфо във форума.
-
Не е толкова гадно махането на пръстените от неработещата дюза, а да не се увредят на някой по остър ръб в леглото при вадене и слагане.
-
@val3ntinнай-добре иди на стенд, да си подбереш 4 дюзи що годе еднакви параметри. Много внимавайте да не развалите резбите при стягането на дюзите при тия проби.
-
Не е добре, но слагайте нови гумички и задължително нови болтове, които стягат дюзата, защото старите се разтягат.
-
@val3ntin най долу, където ляга дихтунга се вижда нещо, като шупла. Тия легла се почистват с райбер. Страшна гняс е. Прави промивки и сменяй маслото задължително, защото при ваденето на дюзите в цилиндрите влиза нафта, която се стича в картера.
-
Мнението ти е изключително мъдро, може да го патентоваш. Задължително нови дифтунги и зачистване на леглата. Долу, където ляга дюзата.
-
@val3ntin Не се притеснявай, той тоя дюзи никога не е оправял.
-
@Svetliu90 Задвижването от коляновия вал е към първия балансиращ вал и е налично в два варианта: Директно зацепване със зъбни колела, който е много надежден . Втория вариант е със зъбчатки и верига на които проблема идва от разтягане на веригата и проблеми с нейния оспокоител.От там следва износване на зъбчатките , шум и превъртане. Втория балансиращ вал е зацепен, към първия и предава задвижването, към маслената помпа чрез шестостен с дължина 77мм. Този шестограм и леглото му във вала са огромния проблем и на двата варианта, заради разбиване на леглото на вала, замазване на шестостена и превъртане. След 2010г. се произвеждат с 100мм. шестограм и по-дълбоко легло на вала.
-
Обзалагам се, какво ще пишеш в новия си ъпдейт след празниците. "Привет отново. Оказа се, че не е от тандем помпата."😀
-
Завърти с ключ болта с който е захваната шайбата и ако се върти оста , значи е скъсана.
-
Провери си пистовия ремък.
-
Доста хора знаят и много е писано по темата тук във форума.
-
Ако е здрав и софтуера го държи затворен, не му трябват никакви затапвания.
-
Датчика на разпределителния вал не се влияе от това, дали се изчаква, или не.
- 5 отговора
-
Изчакваш ли достатъчно за да се изключат всички модули?
-
Валът, който си преработил може да е здрав, защото не взаимодейства със зъбното колело на коляновия вал. Зацепен е за другия балансиращ вал, който се задвижва от зъбното колело на коляновия вал.
-
Не се сваля коляновия вал. Какво имаш предвид "преработен шестограм"?
-
@DanielVK Дублирай масата към платката на стопа.
-
Тампона не е с"датчик",а е с нагревател. Така, че трябва да сложиш товар със същата мощност.
-
А пропушва ли?
-
Сваляш въздуховода към филтъра, махаш капачката на фара. Хващаш буксата на изгрялата крушка и теглиш назад без да въртиш. Сменяш със здрава крушка и сглобяваш по обратния ред.
-
На кое викаш"главна крушка"?
-
Аз на няколко протекли фланеца, които съм разглеждал, проблема е от разрушени стени на леглото в което ляга о-пръстена. От там той изплюва и прокапва.