skorvod
-
Мнения
459 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от skorvod
-
Баси.Само аз ли виждам хидравлична помпа?
-
Белия пушек на място след кратко каране ли е. След по-дълго каране имали го пак?
-
Браво. Ей така се завършва тема.
-
Явно през тия 1000км. не си спирал. След смяна на накладки, без да се сменят дискове е нужно напасване.
-
Усещаш сигурно включващият се ABS.
-
Конструктивния проблем при едно валови 1.9 и 2.0tdi никой не го отрича. Единствения начин да се ограничи е профилактично сменяне на о-пръстените. Препоръчвам на всички с тия мотори да ги сменят. Не чакайте да се появят симптомите.
-
Износването в зоната около о-пръстените става заради икономисване на стотинки от тяхното не сменяне.И на схемата която си качил се вижда,че дюзата контактува с главата само чрез тях и дифтунгите. Когато се посплескат о-пръстените с времето, дюзата заради кофти(едностранно) закрепване започва да трие метал с метал и разбива главата.
-
Стрелката на таблото не се движи линейно,като на термометър. Например замерено от мен забива на 90° от около78°до 96°,а някой сподели и над 100°.Така, че започни от най-лесното, преди да влезеш във филмите.
-
@audi+От там изтърва нафта,но сажди качва от дифтунгата долу. @audi+ @veselin velchevvelchevvelcvelvel
-
А от къде си сигурен, че колата загрява до 90° и нямаш проблем с термостата.
-
@veselin velchev Това съм му го написал, още преди да отиде при новите майстори:Преди монтажа на дюзите след смяна на ремонтния комплект, проверете леглата им и при нужда ги райберовайте. В ремонтния комплект освен о-пръстени има и дифтунги. Надявам се да са му ги сменили и да са погледнали леглата.
-
Ако вала ти не е надран, както беше споменал ядове няма да имаш. Настъпвай здраво, че да не зацапаш геометрията.😄
-
@MAGAPASA Описал съм ти как ще станат нещата. Това е често срещано при едно валови 1.9 и 2.0TDI, заради по-лошо закрепване на дюзите.
-
@audi+ Явно майстора му толкова разбира. Те дюзите не са ги свалили за да го споменат. Нагара не е от ненавременно сменяне на масло. Не забравяй, че му качва нивото на маслото.
-
Така става винаги, когато са изтървали дифтунгите на дюзите.Точи се маслото и с отворена пробка започвате измиване с нафта. Ще стане като нова. Сменяте хидравлични повдигачи и вал. Преди монтажа на дюзите след смяна на ремонтния комплект, проверете леглата им и при нужда ги райберовайте. Направете една или две промивки с по-евтино масло, като работи на място по половин час. Не забравяйте да сменяте и масления филтър между промивките. Слагай си хубаво масалце накрая и мотора ще е като нов.
-
Когато влиза нафта или антифриз в маслото не пропушва. Антифриза обаче дори и в малко количество пресича маслото и горе при капачката е като капучино.
-
Една от малкото теми описана до край от питащия. Айде карай си без проблеми.
-
@ads Има си специален райбер за почистване на леглата на дюзите.
-
Карай си я със здраве.
-
Задължително и нов ремонтен комплект на дюзите.
-
Пистовия ремък с ролките го няма в калкулацията ти. Той подчертава ремъците с ролките. Да не забравяме,че след такъв ремонт задължително се сменя масло и филтър.
-
Да ти погледне и ролката на алтернатор.
-
И кримпването на щипките към кабела е много важно.
-
Дано да минеш тънко. Пиши как се е решил проблема.
-
За тоя ремонт една седмица си е нормално. Пращат главата за проверка на спукване и шлайф.