skorvod

С турбината не се занимавай сега.Оправи загряването и докато е свалена главата раздвижете геометрията на ръка. След това, като покараш извънградско на високи обороти има голяма вероятност да нямаш ядове с турбината.

Слагането на разпръсквачи с по-голям дебит няма да увеличи натоварването на разпределителния вал и лагерите.

Няма как да се мине без нов комплект уплътнения и пънчетата на дюзите.

На автомобила ли? Ти дори не споменаваш с какъв мотор си. Бензин, дизел, газ?

Провери, защото, ако има може да е от нея.

А имаш ли допълнително монтирана аларма?

Добре е станало, но сподели къде са ги рециклирали.Ще е полезно за колегите.

А има ли допълнително опроводяване заради двата цвята?

Срещу стена. С шестограма от отвора до фарчето. Обезателно ги настройваш под нивото на късите светлини.

При теб показанията са за моментен разход, което е нормално. При колегата проблема е при среден разход за изминатото разстояние.

А без газ да не би да пада на нула?

Няма как. Консумацията трябва да остане константна.

Божее, бях забравил за тази опция.

FAG е ok ,но е по-скъпичък.

@Dsaudi Борда да не ти е в мили?

@CVT Защото не те познава.🙂

Да.

Да добавя и стоп машинката.

Електролитния кондензатор има много кратко време на разряд, но пък може да разчиташ на на голям ампераж.

От никое. Единственото което се сещам, да не ти е бил зацепен добре стария ангренажен ремък.

Не трябва да се съхранява при температура по-ниска от 5°C. Препоръката е на производителя.

Когато е смесен в нафта не замръзва. Но тенекията с Бардала трябва да стои на топло.

И дръжте Бардала на топло, че в големия студ замръзва.

Зимата си слагай, както сега една капачка 30мл. на 15литра, а лятото на 30литра.

Шестограма задължително се проверява. Излиза лесно през помпата. Сваля се само една зегерка и картера естествено.