9858

Това се оказа колеги. Огледалото се отлепя от гърба който е пластмасов, който реално се закача към самия механизъм на огледалото. Днес свалих огледалата, капачката и мигача. Предстои залепване на огледалото към пластмасата с двойно лепещо. Смяна н мигача в огледалото с лед динамичен и залепване на сив мат капаци rs. Благодаря на всички включили се в темата и взели активно участие и за помоща. Успех!

Реално самия мигач който е в огледалото е пукнат и счупен ( ще прибавя снимка) иначе си работи.

Мерси колега тези дни ще се заиграя да видя дали ще го оправя. После ще пиша.

Мигача който е в лввото огледало е пукнат и има цепнатина иначе работи. Струва ми се че от там при по висока скорост влиза струя въздух която провокира стъклото на огледалото.

Направих видео trim.1DE17B8A-E8B1-4218-A985-C9CFB19F3CE0 (video-converter.com).mp4

Здравейте, над 100 започва да ми треперят стъклата на страничните огледалата (лявото повече). Има мигачи в огледалата. Левия и счупен и пукнат , десния е ок. Някой да има идея от какво е и как да се оправи или къде? B8.5 2012

Ако са ти наляли повече масло при смяната може да тресе така. Ако си 6.4 л. а са сложили 6.9 л. може да прави това. От опит знам...и мене ме залъгваха че било от тампоните едни големи майстори

Ще държа темата актуална и ще ви информирам как се развиват нещата. Днес мисля да направя едно кръгче да видя как е положението.

Благодаря колега наистина много мерси за отделеното време съвети и внимание, по горе качих клип 1 мин как работи двигателя запалих преди малко

https://audibg.com/forum/uploads/monthly_2022_05/657363162_123.mp4.9d9694d429373a06502960aa5629f065.mp4 Шума мисля че е същият , но не се чува на място, а само като тръгне 1 ва 2 ра и като намалява 2 ра 1 ва и в по-голяма интензивност.

Колега до колко мога да карам колата? Само до майстора ли ? Няма тресене и вибрации и на P работи нормално, няма шумове dvigatel 1 mb.mp4

Другото е нов педал на газта. Може да го видиш стойностите на педала на диагностика. Може да са умряли графитите.

Здравейте, вчера и при мен се случи някакво нещастие с s-tronica. Искам да ви опиша симптомите и случката въобще ако можете да споделите дали се е случвало на някой от вас нещо подобно или въобще какво би могло да окаже. След нормално каране около 100 км(140-160) км/ч , следва нормално постепенно намаляване на скоростта до окончателно спиране всичко е ок. Спирам седя малко на Д и включвам задна - в момента който вкарвам лоста на R усетих че ми бута палеца и почуствах някаква странно напрежение в превключването което до сега не ми се беше случвало. Тръгнах плавно и леко назад защото налагаше такава маневра все пак беше паркинг. Тогава започнах да чувам някакъв странен металически шум като ромолене и като някакво глухо пристъргване от скоростната кутия. Направих около 10 метра на задна, спрях постепенно до стоп (както винаги права за да се пази кутията) и вкарах на D и леко отново тръгнах с бавна и равномерна скорост, симптомите продължиха и на D1 - Д2, след което се стреснах и спрях оставих на D да поработи на място около 15 мин. на D. Всичко беше нормално на D нямаше никакви шумове, след което изгасих двигателя. След около 30 мин отново запалих всичко беше нормално на място на D. Трябваше обаче задължително да се прибера до София и реших да карам на връщане. Тръгвам леко и на 1 ва и 2 ра се чува същото - металически пристъргващ (стържещ) шум като ромолене или нещо като метално престъргване в кутията. Давам леко газ влиза 3 та - нормално, 4 та нормално 5 та и 6 и 7 - няма нищо автомобила си върви идеално! Няма ритания при смяна предавки никакви притрисания редат се тихо и мазно. Давам газ навръщане 140-150-170 няма все едно нищо всичко е нормално няма шумове. Така до Сф , спирам на първия светофар седя на място давам N, всичко нормално, светва зелено давам D потеглям и отново чувам същите по горе описани симптоми. Появяват се от 1 ва до 3 та скорост и обратното когато намалява колата като стигне да връща 3та - 2 ра - 1ва. Колата ще отиде при правилния човек с главно М, но все пак колеги понеже сън не ме ловии немога да си намеря място сигурно повече от вас знаят как се чувствам, моля ви споделете сблъсквали ли сте се с нещо подобно? Имате ли някаква идея какво би могло да бъде според вас? 3.0 - TDI - 245 - CDUC

Влиза вода зад ecu и овлажнява буксата за педала на газта от там проблем грешка и авариен. Чакаш да изсъхне ден два

Bardahl Injector Cleaner

Карам 4 год вече с това масло. Само ще ти кажа че колата се държи отлично и лично за мен е по добро от оригиналното масло на ВАГ special D 505.01 с което карах преди това. Маслото е топ и е оригинално Кувейтско. По добре от турски Кастрол! Забравих да напиша че колата е а4,B6, 1.9tdi, 130 ps, quatrro 2003г.

Още един глас за мотула 5-30 xclean

Гумите са топ! Не ги слушай тези с оригиналните Мишлени. Такива в Бг няма

Адмирации за точния и правилен отговор колега!!! Това което си написал е обективната истина. Благодаря още веднъж! P.S автомобила е в гараж.

В резултатите на търсачката пише че този двигател се сипва и кара с 5w30 Това не е принципно някакво геройство колега…,

Масло с вискозитет 0w30 на дизелов автомобил над 200К и над 10 г. според мен е пагубно за турбината и не само…особенно лятото

Колега моите уважения, но не знам дали четеш темата внимателно не става въобще въпрос за масло vag 5w40… а относно 0w30 където си наливал на колите явно имам сериозна отстъпка и си я ползваш за да си ги товариш и от това. При положение че има на пазара масло 5w30 със правилния вискозитет и спецификация било то мобил исп или репсола тотал 507.00 ти да наливаш 0w30 на мотор над 200К дава само по себе си обяснение колко си компетентен и колко те е грижа за автомобилите които обслужваш…Само един бърз въпрос: Имаш ли идея на 40 градуса навън какво се случва в двигателя който е с 0w30 ?

Незнам на колко caga си сложил 0 w 30, но днес си говорих и със сервиза на порше запад с който трябва и дори от там ми казаха че принципно е по-добре да се сложи 5 w 30 на този двигател, но уви вече VAG не го предлага.

Колеги това нормално ли е кола на 230 000 да сложат 0w30 в сервиза 507.504 защото вече не се предлагало 5w30 ?! Недуомявсм ама елементарна логика 0w 30 - на двигател на 230К, лятото… Мисля да го сменя по най бързия начин и повече никога да не стъпвам във въпросния “модерен”сервиз на ботевградско. Дайте мнение какво мислите по въпроса и вие това нормално ли е?! B8 2.0tdi caga. Имам чувството че нещо може замине с това масло като за начало турбина