Siciliqneca

Здравейте на АудиТорията.След много мислене реших вместо да ремонтирам старият двигател просто да си взема друг ,който да е перфектен.Колата е а4-б6 ,типтроник,4х4.Да отбележа отново държа двигателя да е перфектен-развален си имам!Най -добрата цена ще се вземе под внимяние!

Здравейте колеги,реших вместо да си купувам друга кола да си оправя моята.Затова търся перфектен двигател-проблемен си имам и разбира се най-добрата оферта ще се вземе под внимание.Колата е А4-Б6 комби с типтроник и 4х4.Благодаря Ви предварително!

Здравейте.Благодаря на всички изказали мнение.Ами за момента все още се колебая.Бюджета ми е около 16к. А относно дали комби или седан предпочитам комби защото съм с малко дете и като км годишно…не мисля,че ще изминавам повече от максимум 20к

Здравейте колеги.В момента оглеждам А 6-ци или с трилитров дизел или бензин tfsi и бих искал да се допитам с Вас кой вариант е по-добър както и евентуално 3.2i варианта.плюсове и минуси и на трите варианта както и като поддръжка на консумативи.Благодаря Ви предварително☺️

Ясно,значи е той на 100%.Колега благодаря ти много,че се отзова.Жив и здрав да си

Честно казано нз дали е оттам причината.Замерихме...плюс си има,маса също,обаче сигнала-импулса към бобината е много слаб и си мисля,че по време на натоварване тоталнж изчезва.Притеснява ме да не е компютъра ? 😔 Кумутатора не подава ли еднакъв сигнал към всичките бобини еднакво,следователно не трябва ли ако е проблема в него при всичките цилиндри да има проблем?

Къде ,при кой да отида да разреша проблема?Спешно ми е !

Колата е 1.8т агу

Здравейте,както карах извъднъж колата започна да работи на 3 цилиндъра.След кратко загасяне на двигателя и при порторното палене проблема изчезна.Но сега отново.Пробвахме с майстора ,каза ,че няма ток(искра) замерихме кабелите-ток има.Какъв може да е проблема не е нито бубина нито свещ?

Колеги,да попитам на 1.8т (агу) 97г. Съединитела с или без демфер е?

Сложих н75 клапан вчера от с3 и отново няма разлика....😪.Моля някой сблъсквал се с подобен проблем да ме опъти към какво друго да се насоча освен евентуално софтуера.

Ти само феродото ли си сменил на съединителя или пълен комплект(феродо,притискател,лагер...)

Здравете на всички! Споделям проблема и евентуално някой ако може да помогне.Преди около месец време смених дебитомер и дросел,тъй като бяха прецакани.Дросела го обучих всичко е точна ,колата в момента е часовник да чукна на дърво,но...но от този момент просто не вдига до 1.1 бар-а турбото а до 0.5-0.6 . Сондшрайки мнение ми казваха няколко колеги,че трябва втора ръка но оригинален на бош дебитомер и ще се оправи.Така и направих.Купих такъв и го сложих,но файда нулева.закачвах я на диагностека ,всичко е топ,но проблема си остава.На своя глава взех н75 клапа ,който е от s3-ка и ми предстои монтирането му.Та въпрося ми е според Вас дали от това ще да е проблема,ако ле не към какво да се насоча евентуално?Защото й се иска но спира на 0.6 бара а душа има определено количката!

Колеги как виждате от климатроник а реалните градуси?

Здравейте колеги!От 2 дни започнаха да ми правят мизерийки мигачите.Забързвяха-изоставаха (почти като залепнали) и днес ме предадоха няма ни аварийки ни мигачи.Но пък при заключване и отключване на колата си светят.Дали проблема е от реленцето,което е на аварийките?