Jump to content

mirkatabg

Members
  • Мнения

    2
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от mirkatabg

  1. Колеги, много благодаря за мненията и съветите! Няма какво да го украсявам, ясно е че направих голяма простотия като я взех. Човек си учи от грешките си и следващия път събира повече пари за по-читав екземпляр, пазен от предния си собственик. Сега обаче трябва да реша как да оправя нещата. 1-во питай по-опитните да ти дадът акъл. Така, това го направих.. по-добре късно от колкото никога. 2-ро реши дали да я правиш или не Не лош вариант, но зависи от това колко би струвало да заработи нормално на бензин (хиляди лева няма смисъл да наливам). Другия Изглежда повечето сте съгласни, че това е начина, така че... Трябва ми някой, който да я диагностицира тая кола. Да ми каже така и така стоят нещата, трябват ми ей тия части, ще струва ей толкова. Естественно каквото се изисква от мен ще го направя, но нямам техническите умения и опита за да барам дето не ми е работа. Ще пиша лс на колегата от Търново. Още веднъж, благодаря на всички! Като реша окончетелно какво да я прая ще пиша.
  2. Здравейте колеги, Закупих ауди 80 б4 2.0 115к.с. 1991г. в началото на месец септември 2016г. Колата вървеше само на газ и оборотите тогава бяха стабилни. Газовата система е обикновенна (не е газов инжекцион). Контролната лампа за маслото свети(все още) като оборотите минат 2000, но от сервиз ми казаха, че най-вероятно е датчик, защото качвало маслото. Ходовата част е разбита, съединителя отлепя много нагоре. На 4-тия или 5-тия ден колата не успя да запали и трябваше да я запаля на скорост, директно я закарах на сервиз. Там поставиха нова горивна помпа, горивен филтър, 4 нови свещи,датчик за масло 1бр(лампата още свети), нови маркучи и скоби. Започна да пали на бензин, но като се натовареше хидравличната система (приметно: завъртане на волана максимално наляво или надясно) гаснеше. На газ оборотите на празен ход започнаха да играят, а колата да гасне по крастовища и светофари. Отново я закарах на сервиз, казаха ми че най-вероятно проблема е от дебитомера, отвориха го и го "нагласиха" да работи на 1000 оборота, като ми казаха все пак да търся да закупя друг втора употреба. Закрепи се положението за ден два, но след това на газ започна пак да гасне, а на бензин сутрин винаги на първото палене след 10-20-та секунда колата гаснеше и трябваше да я паля на ново. След като позагрееше на бензин с малки изключения оборотите бяха стабилни(независимо от въртенето на волана). Намерих дебитомер 2-ра ръка (изглеждаше, че не е отварян), поставиха ми го, но промяна нямаше. Таблото спря да отчита температурата. Пак на сервиз... "нагласиха го ("новия" дебитомер)" да работи на 1500 оборота, даже го оставиха отворен ако пак трябва да се гласи. Откриха, че термостата и датчика за температурата не работят, смениха ги с нови. В момента наистина като колата загрее достатъчно перката се пуска. Паленето като колата е студена (не е палена поне 2-3 часа) е от първото завъртане на ключа, тогава върви добре на бензин(леко придърпва), но не гасне по крастовища и прочие държи около 1000 - 1500 оборота. На газ пак оборотите играят и гасне, веднъж изгаси ли се и ако не изчакам 2-3 часа паленето си е истинско изпитание (ако не е изгаснала в движение). Завъртам ключа, чува се, че тръгва да пали, но веднага изгасва и тогава вече..... много трудно пали или въобще не пали и трябва да я паля на скорост, ако все пак някак я запаля(или ако ми е изгаснала на газ) при натискане на съединител оборотите започват да се вдигат все едно подавам аз газ. оборотите се вдигат до 4-5 хиляди когато чакам в трафика при натиснат съединител (това се случва само ако колата е загряла, ако са минали 2-3 часа и карам на бензин не се вдигат така оборотите). Когато пали трудно замирисва на неизгорял бензин или газ. Моля помогнете, защото вече не знам какво да правя... уж я правя колата, а то по-зле става... това е видео на опит за запалване след като колата е била тъкмо карана и загасена https://drive.google.com/file/d/0B4wwSRqpDu1pVlNCZzRtMjZ6UFE/view
×
×
  • Create New...