ganev1971
-
Мнения
39 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Мнения публикувано от ganev1971
-
-
Здравейте колеги , днес смених крушките на фаровете с лед H1 на Бош но пак не светят добре , може би има наслагвана мръсотия на лупите с времето и трябва май да се разглобят и да се почистят добре ,че да светне както трябва.
Все пак е на 26 години и си мисля че никой собственик преди мен не е правил това което искам да направя на автомобила , та въпросът ми е някой правил ли е тази манипулация.
Маже ли тези лупи да се почистят стационарно,или трябва пълно разглобяване на фаровете и почистване,,,
-
Благодаря на всички за инфото,,ще пресметна дали си заслужава или нов автомобил,,,
Най вероятно ще е 1,8 Т а 6 доста почетох и ми допадна , още веднъж Благодаря,,,,
-
Преди 4 часа, radi_nrj написа:
От всички АВС е най-адекватния мотор.
Дали ще има съвместимост със скоростната кутия.
Преди 2 часа, nedelcho_iliev написа:Каква е причината за смяна на мотора?
Искам по добър мотор че това АСЕ ме ядосва малко с този мех. инжекцион , работи но не както трябва ,няма майстори да разбират че да завърви както си е по учебник,,,
-
Здравейте Колеги, от известно време мисля да пусна тази тема за смяна на двигател, подходящо ли е и правил ли го е някой.
Колата е А6 С4 103kw 140 КС, възможно ли е този мотор да се замени с по добър примерн:
2.0 115кс 85kw ABK
2.3 133кс 98kw AAR
2.6 150кс 110kw ABC
Ако някой е правил това с подмяна на мотора, да сподели ще бъда благодарен,и кой от моторите е най подходящ..
Поздрави...
-
Сърдечни Благодарности, че се бях притеснил къде ще намеря същия нов.
-
Здравейте колеги,интересува ме някой има ли повече информация за това малко филтъ
рче което се намира в кухия болт с който с който се захранва главата на механичния инжекцион,и може ли да е без него, или играе важна роля,,,,
-
Проблема решен, свалих всички предпазители и релета едно по едно , почистих ги старателно с контактен спрей както и леглата на предпазителите после при поставянето всеки един го мушнах минимум по 5 пъти и таблота светна и естествено и звера тръгна,,,
-
Здравейте колеги, днес зъвъртях на стартер и цялото табло угасна спря и бензиновата помпа и не може също да отвори вентила за газта не пали и на двете, стартер има върти , радио има , и климатроника също работи.Проверих бушоните до вратата всички са здрави остава да проверя тези големите в кутията която е в двидателния отсег , ако някой се е сблъсквал с този проблем моля помагайте,,,,
-
Здравей, без ланда сонда на бензин ще е трудно хубаво е да е нова смени я това е много важно, прегледай и свещите да не те е богата сместа на бензин няма пълно изгаряне и се зацапват свещите , бензиноввите инжектори също са важни с годините умоляват и не работят както трябва , тожеш да ги провериш като ги извадиш 4 -те и завъртиш на стартер и трябва да се получи добро впръскване на прах, ако го няма и припикава лошо, нови или тези да ги почистиш някък си , има в Ютуб клипчета в домашни условия как да се почистят ,Но започни първо от (сондата,свещите, инжекторите) ако не си сменял скоро бензинов и въздушен филтър смени си и тях по 10 кита са .Има една тема на Vibi той бог на тези АСЕ та много начетен и знаещ човек може да почерпиш доста информация от там .Успех,,,,Пиши како е станало , дано да съм помогнал,,,,Но все пак звънни днес,,,
-
Да се чуем, 0895287678 Веско че много трябва да се пише. Или прочети темата на VIBI много знаещ и начетен човек.
-
Здравейте колеги, днес реших да си погледна свещите на звера А6 С4 103 кв140 КС и проблем черни ( кюмюр) колата палеше малко трудно и като загрее двегателя не вървеше добре, знам от къде е проблема на последната диагностика бутнахме да е малко по обогатена сместа това беше преди 7 месеца и явно си цапа по малко. Искам малко да коригирам обогатяването от (шесто грама на главата)но не си спомням в коя посока беше за намаляне.По часовниковата стрелка май беше за обогатяване на не съм сигурен , та ако някой знае да помогне . Благодаря предварително,,,,
-
Намерих предпазителя , намира се в в двигателния отсег в малка черна кутия под лявата чистачка в дъното са два малки 15 амп. този в дъното....
-
Здравейте колеги, днес ми изгоря предпазителя на запалката в купето, след напомпване на гумата с компресор по средата просто спря. Има ли някой идея къде се намира предпазителя.
-
Много благодаря.
-
Здравейте колеги, нуждая се от малко помощ за следното:Може да ми се наложи да сменя датчика на коляновия вал но съм объркан малко , днес доста гледах в двигателния отсег но не го намерих.Знам за датчика на разпределителния вал(датчик на Хол) които е в дистрибуторната капачка той е изправен работи,един друг датчик имам който е на кабела на 4 -ти цилиндър и е откачен (импулсен датчик на детонациите) буксата му е раздробена от времето и просто виси ,не знам как да го свържа с три пина е.За този двигател АСЕ това ли е датчика за коляновия вал или съм в грешка и трябва да търся другаде,,,,Прилагам снимки,,,,
-
Благодаря за помоща,оказаха се две неща старт дюзата бяха скъсани жичките в куплонга запоих ги и тръгна,запали от раз студена с добри обороти и без да тресе,но след 7,8 паленета отказа ,започна мерене бобина,датчик на хол изправни датчик дроселова клапа работи,и се наложи да проверим свещите ужас черни като кюмюр,свалих ги почистих ги и отново старт ,запали малко трудно закачихме я на компа и и показа много богата смес ,регулирахме я с шестограмчето за да влезне в стойности препоръчани от програмата на Бош за АСЕ и до там.Ако всичко е наред утре не трябва да имам проблем .Интересува ме също къде се намира датчика на коляновия вал,ако не запали утре да започна от него.Благодаря пледварително.Предстои ми ремонт на средната клапа на парното която не работи,на стъклото и в краката е добе но по средата не духа,прочетох темата която е написана от вас за този проблем и се надявам да се справя .Много добре е описано адмирации..
-
Благодаря , ще проверя старт дюзата и ще споделя какво е станало,,
-
Здравейте колеги,днес ми остана малко време и се занимавах с кораба,та проблема е следния колата си върви на бензин но само когато загрее и прехвърля от газ на бензин , винаги паля на газ което не ме кефи ,след като мине веднъж на бензин няма проблем цял ден си пали на бензин но минат ли 12 часа всичко свършва пак трябва да се пали на газ.Не стига бензин до инжекторите от главата ,до главата бензин бол ,но от там сухо,свалих гофрирания маркуч на дебитомера и повдигнах клапата така иглата се задейства подложих с една отверка ,преди това извадих единия инжектор и дадох на контакт ,яко пръскане кеф голям махнах отверката с която бях подложил да държи клапата и съответно иглата в отворено положение за да пуска гориво към инжекторите и дадох на контакт и нищо пак сухо.Как мога да накарам тази игла да се движи и да си паля на бензин сутрин.Колегата VBI е написал много хубава тема прочетох я и стигнах до заключението че при мен евентуално не работи потинциометъра който командва клапата и същевременно тази игла която отваря главата.Моля за някакво мнение та да го реша този проблем.....
-
Преди 5 часа, steni написа:
Ниско ниво на спирачна течност в казанчето или износени накладки.
Благодаря колега,най вероятно ще са накладките защото ми предстои да ги сменям заедно с дисковете.Поздрави....
Преди 3 часа, chivas написа:Може да е проблема в датчик, при мен при нови накладки и дискове и ниво на течността на макс понякога светва.
Благодаря.....ценна информация....
-
Здравейте колеги,една иконка в таблото светна днес и се чудя какво ли може да е ..Помагайте....ето и снимка...тази червената лампичка горе в дясно....
-
Здравей колега,снощи чукнах на бензин и колата запали от раз,държеше 850 оборота но леко пропадаше ,направо невероятно,иска леко настройка с шестограмя явно, ще опитам утре,днес нямах време.Сега си го обяснявам ,целият проблем е бил в буксите,подаване на не точна информация към ЕКУ ...Утре почивам и ще пощракам малко снимки .За сега това .Поздрави....
-
Да намерих черната букса с два пина,замерих я показва 12 v но кабелчетата са с друг цвят,синята е там също ,тя е 5,5v вързах я на датчика който е монтиран на големия маркуч и отива в купето ,и има още една тя е бяла на цвят 12 v предполагам е за стъпковото моторче .Дано да съм ги навързъл правилно ,защото до сега датчика на ЕКУ. беше вързан с тази бяла букса,която явно е за стъпковото моторче..Сега ще покарам малко и ,и ще пиша за отзиви .Благодаря много колега...ще направя снимки на кабелите и на трите букси ,цветовете при мен са други ,но по букси както казваш всичко съвпада.....Поздрави....
-
-
Здравейте колеги,имам запитване от някой компетентен с ел .инсталацията ,на а6 с4.Става въпрос за т-датчикът на ЕКУ който се намира на главата на двигателя отзад с колко волта работи 12 v или 5,5 v .Има два куплонга и не знам кой за къде е еният трябва де е за климатроника ,а другия за Т- датчика.Моля помагайте....
Пропадане в оборотите на газ
в Автомобилни Газови Уредби
Публикувано
Здравейте колеги , днес смених изпарителя 100 kw BRC, с турски електрически н Миг Макз , много съм доволен , баба Яга заработи много добре но пак проблем , когато не съм на скорост някой път се получава голямо пропадане до 200 об. И пак възстановява до 1000 и това ме дразни,
Имал ли е някой този проблем, да сподели ще съм благодарен , на бензин е ОК, стъпковия мотор работи , Има едно газово кранче което е монтирано след стъпковото моторче доста е старо ,и ми се струва че всичко е от него, то е като някаква ревизия ако откаже моторчето да може да се прибере човек.
Та се чудя дали да го премахна ли , та стъпковия мотор да си върши работата както трябва, или да търся проблема другаде.
Не знам дали датчика на детонациите на 4 -ти цилиндър не играе някаква роля, дали е за подмяна след толкова години,,
Всякаква информация е добре дошла , Поздрави от мен на всички колеги с Ауди А6 С4 103 kw 140 kc .ACE.