A5A5A5

С 18ки съм и моята поне е доста ниска като цяло. Едно от малкото неща, които не ми харесват в колата. Не е чак проблем, но се случва понякога описаното от теб. При мен ми се струва, че основно закача защитната гума, която стои под самата броня. Зависи къде живееш и какъв е пътят до там, ако например е черен път, няма да е никак приятно.

Здравейте, отскоро имам същия/подобен проблем. С дистанционното не се отключва лява предна врата и влизам само с ключ. Като цяло механизмът не изглежда счупен, защото понякога, когато съм вътре и тествам отключване/заключване ми се струва, че проработва. Някой от Пловдив, който може да го оправи? Или другия петък ще мога и в София.

Благодаря за съвета! Може ли малко повече инфо какво да им обясня да гледат в някой сервиз и колко време им отне да го оправят при теб?

Здравейте, имам проблем с вкарване на 1-ва и 2-ра и ми се струва, че започна да се случва в последно време, когато стана по-студено. Другите скорости си влизат нормално. При 1-ва и 2-ра доста пъти влизат също нормално, но понякога заяжда доста. Тук има примерно видео на проблема, като този очевидно подхожда агресивно. Четох теми за подобни проблеми и не малко хора ми се стори, че казват как след смяна на съединил и/или маховик проблемът си остава. Някои в чужди форуми казват, че на студено е нормално да влиза по-трудно, други казват, че със смяна на масло се оправя или пък смяна на синхронизатор. Мнения доста. Някакви съвети? И препоръки къде мога да я закарам в Пловдив/София да я погледнат/оправят, като избягвам майстори от типа "офф тая кутия много трудно се работи" . Има ли сервиз където разбират доста ръчните кутии, защото съм чел тук, че в София могат да оправят отлично автоматичните, но за ръчна не си спомням да съм чел. Не ми е проблем да я оправя, просто не искам да отида да ремонтират нещо за 3к и след това да трябва да губя още време и пари да оправям нещото, за което първо съм бил. Колата е A5 8T3 3.0 TDI Quattro 240 конски сили, модел 2008.

Здравей, ако Bluetooth audio streaming е с роидми да си пускаш музика от телефона/друго блутут устройство към колата, тогава има такова. Управление през волана не мисля, че може, защото принципа на роидми е да го нагласиш на честота, съотвено вече смяната на музика се случва през различните приложения в смартфона, а не като например аудио диск в колата. НО ако ти е вързан и ауди блутута и получиш обаждане, музиката си спира и ти говориш. Свършва обаждането и музиката си продължава.

Мерси, записвах, но така и не стана, затова си купих и сега работи. Между другото, тази картинка мисля е добър ориентир относно MMI версиите

Според мен това няма значение по простата причина, че ако марка Х почне да слага най-добрите възможни части на пазара, тогава цената на даден автомобил няма да бъде изобщо тази, която е. Да, смятам, че специализираните части са по-добри. Не съм казвал, че стандартният "не става," разбира се, че е добър. Всеки има право и да не е съгласен с това.

Ами пак казвам, без да разбирам нещо и да съм критерий, според мен специализираните части по принцип са по-добри от такива, които са там, "за да работи нещо." Доколкото разбирам K&N е фирма, която се занимава основно с това (филтри и изпускателни системи) и са най-добрата компания в сферата. Бонус към цялата схема е, че филтърът е с доживотна гаранция или 1 милион километра, като не се сменя, а се вади, пере се и се ползва отново, което със сигурност го прави и дори по-евтин от останалите, ако някой го притеснява цената. Честно казано бих препоръчал филтъра. Старият филтър е това, като аз използвах уплътнението и за новия, ако някой е сменял да каже дали става и без него? С Carista приложението успях да си включа и някои други функции, като например като включа задна и вече ми се сваля надолу дясното огледало. Мислих, че го нямам, но просто е било изключено/не-включено. Има опция да се направи електрическата ръчна спирачка да се спира без да се натиска спирачката преди това и/или да не може да се спира ако не е сложен колан. Може също така да се спре дразнещия звук, когато тръгнеш без колан (аз винаги карам с колан, така че не ми пречи). Мисля, че стандартно, когато day-lights са на ON не светят отзад стоповете? Аз видях такава опция и ги пуснах също. Активирах зеленото меню, може още да се пусне gauge needle sweep, ако го нямате, мен доста ме кефи. На coming home изключих да светят халогените, по принцип може да се направи да се пуска и low beam. Може още при включен мигач да се деактивира/активира DRL. Доста функции има, като някои от тях са си достъпни и по принцип, но според мен има готини допълнителни. Вместо да обяснявам още, за съотвения модел може да видите тук какво точно може да се направи с приложението. Трият се също така грешки и може да се изпрати нещо като репорт към имейл например.

Чудих се къде да пусна тази тема, тъй като има неща от "Направи си сам" до "ретрофит," а и карам А5, та накрая реших да си пусна собствена тема да споделя какво съм направил. На когото му е интересно нека се включва с ползотворни коментари. Карам Ауди (Ръчна, 3.0 TDI Quattro) от 5 месеца, нито съм специалист по марката, нито по коли, но ми е интересно да си правя нещата сам и да се научавам "как става," затова и откакто имам колата направих следното: Купих си това от немския амазон (мисля, че цените там са по-добри от предлаганите тук), тъй като исках да сложа К&N филтъра. Не го правя нито с очакване да върви повече, нито да "ръмжи." Четох коментари, хората са по-доволни с него и реших да дам на колата повече въздух. Бих казал, че има лека разлика с филтъра, а си го смених като преди това гледах как става в ютуб. Изглеждаше така преди смяната И след смяната е също така, тъй като филтърът е вътре, макар че съм виждал да стои "на открито," (пример) но ми се струва, че това са случаи, когато има още части, а аз си взех само филтър. Не знам дали мога да го изкарам без допълнителни покупки и дали има смисъл. Другият филтър (на купето) се сменя също много лесно, но е на неудобно място (под жабката). Сигурен съм, че почти всеки има някакви драсконити или подобни леки щети някъде по купето, в следствие на различни причини. След малко проучване и гледане на реални снимки, реших да взема Chipex Road Rash комплекта, като от сайта на фирмата си избирате директно вашата марка и боя. Тук може да видите сникми от преди и след. Очаквам да пристигне другата седмица, така че ще мога и да приложи лични снимки. Следващото нещо е, че научих от ретрофитс темата и колегата @Prophian за ADS (тъй като нямам бутоните в колата и както споменах още се уча:)). Порових малко и намерих Carista ODB2 адаптера (оказа се, че създателят на стартъпа е българин ), който от Amazon.co.uk взех за само 10 паунда. Днес пристигна, закачих го в колата и си активирах ADS. По принцип ODB2 изглежда доста по-малко способен инструмент от VAGCOM кабела, но все пак ми се струва добър избор за начинаещи, които да не оплескат нещо сериозно. Като закупил хардуера ми дадоха и 1 месец безплатен тест на "про" версията на приложението за смартфон, с което реално се настройват нещата. Това е процесът, като при мен не изглежда така екрана, защото съм с по-стар модел кола. За разликите в Audi Drive Select може да прочетете в интернет повече, отколкото аз мога да обясня, но има разлика. Отново заради модела, вероятно при мен има по-малко опции, отколкото може би при някой от вас. Направих steering-a на комфорт и засега с другите ще покарам на динамик. До 30 октомври мога да ползвам приложението,като вече съм си направил каквото ми трябва, а адаптера си го имам, така че ако някой от Пловдив има желание, може да се видим някъде и да си го пусне ADS набързо, но на своя отговорност. Друго което исках да направя е да си изкарам AUX или по-точно да си пускам музика от телефона и то с добро качество. Търсих варианти, но ми препоръчаха ROIDMI 2S. Вкарва се в запалката и играе ролята на зарядно (по-бързо от повечето между другото!) и блутут, който се вързва към смартфона и си пускате каквато музика искате, в същото време ако някой Ви звънне, автоматично си тръгва вградения Ауди блутут и говорите през колата (макар, че може и през това устройство). Качеството на звука Не съм направил кой знае какво, но ми се искаше да го "документирам" и може би ще е полезно на други начинаещи. Ако някой нещо го интересува - да пита. Следваща стъпка може би ще е малко по-сериозна, чип тунинг в Маднес.

Честито, добре изглежда и безаварийно!

Карал съм 10 години автоматик, сега карам ръчка от няколко месеца и определно бих предпочел автоматика всеки път за градски условия. Относно двигателя, след като си избрал тези 2 модела коли, като мощност не мисля, че има значение за градско - всички ще са добре+. Все пак не говорим за някакво рено 1.2 :Д. За поддръжка, качество и т.н., не мога да коментирам.

Здравейте, прилагам 2 снимки, от които трябва да се разбира кой модел точно MMI имам (аз още не съм сигурен :D). Свалих си файловете от a6retrofit.com и няколко пъти записах ДВД-та за нави-то, които така и не тръгват, пробвах на DVD-R и на 1х скорост, но просто не се чета, единствено лещата на устройството не съм сменял/чистил (което там го има като последен съвет). Та имам два въпроса. 1) Може ли да ми даде някой линк за обява, ако е взимал от OLX или другаде, че да си купя диск, с последна версия на картата (между другото вградената навигацията в чужбина е много удобна + работи супер яко. Нищо общо с БГ, като съм май версия 2007) 2) Има ли смисъл да се ъпдейтва версията на софтуера или това което евентуално ще се подобри не е кой знае какво? Благодаря П.П. между другото не е точно по темата, но пак е свързано с ММИ, та за всички, които търсят как да си пуснат звук от телефон/смартфон към системата и пак да им работи блутут за телелфона, аз си взех Xiaomi Roidmi 2S устройство (не е това от снимката), което дава доста добра функционалност и звук на музиката, а освен това е и доста бързо зарядно. Няма нужда да се отварят конзоли, прекарват кабели, пъхаш в запалката, сваляш апп-а и слушаш каквото ти е кеф.

Честито и безаварийно! Изглежда супер.

Гумите са goodyear и в Загреб ми казаха, че не са добри хич за лятото. Направиха диагностика с някаква машина Hunter и общо взето самите гуми са криви или са се изкривили с времето. След това и оправиха и каквото можаха по гумите като всичко ми струваше 90лв. Симулация на гумата с джантата все едно е на пътя и баланс на всяка гума. Като се прибера в БГ ще ходя до примекс да видим тази гаранция дето имат какво покрива. Имам и криви предни дискове, които при по-висока скорост също водят до тресене. Ще ги сменя и тях по няков време, но може ли само дисковете или трябва и всички друго покрай тях? В Загреб намерих много добър и специализиран сервиз на Ауди и ме офертираха 400€ частите за предни дискове с накладки и имаше още нещо към тях.

Да, забравих да кажа - 18ки са, с гуми още в гаранция в примекс. Момента съм извън БГ и се чудя да посетя ли някой сервиз или да си карам засега.

Здравейте, имам следния пробле - при висока скорост, започва едно тресене/вибрация във волана. (а5 купе куатро 2008) Не е винаги, появява се и изчезва, като бих казал, че степента на проблема не се покачва с увеличаване на скоростта. Все пак степента на вибрация не е само една, а няколко различни, т.е. може да се появи при 120, караш си така и вземе, че се усили и след време пък изчезне... Правил съм обслужване миналата седмица, където колата беше разглобявана за друго неща и бях инструктирал ако се открие нещо за смяна да ме информират - нямаше нищо. Пробвам и ускорение до към 100, където умишлено правя леки маневри ляво-дясно и вибрации няма. Качих се на магистрала и към 120-130км започна да се появява и изчезва съответната вибрация. Минах през едно място в София за да видим проблем и ми казаха, че джантите били криви. Свалиха всичките и уж изправиха, сложиха пак гумите, платих и си тръгнах, качих се на магистрала и проблем започна да се появява при 10-20км по-малка скорост, т.е. вече е около над 100км.... Предстои да се мисли как да се процедира и затова отварям темата. Четох някои неща и по чужди форуми се коментира доста този проблем, но това, което не ми харесва е, че реално решение няма. То е ясно, че ако сменим всичко с ново и няма да има проблем (за известно време), но не е това целта. Не ми е и проблем да го оправя някъде, а това че не искам да ходя и губя време и пари в 5 сервиза и всеки път след това проблемът да си е там. Предполагам и тези вибрации могат да доведат до други неща. Дайте идеи и съвети.

Благодаря за коментарите. Продължаваме с разузнаването. Определено вече гледам само 3.0 дизел, с куатро и поне да изглежда пазено.

Здравейте, отделил съм една сума (около 23 хиляди лева), която ми се иска да се превърне в двуврато А5, но... след всичко, което чета тук направо съм пред отказване. А5 ми е най-силното желание и до тази сума в БГ като цяло има около 30 обяви, и тук почват чуденките. Бих искал да спомена, че съм напълно наясно, че говорим за употребявани коли и гаранция реално не може никой да даде. По принцип бих предпочел карана и от човек в БГ, отколкото внос, но не е deal-breaker. 2.7 ТДИ Автоматик има 2 доста добри в момента S-line бяла + S-line черна, но след няколко търсения куатро или не-куатро, вероятно 19 от 20 души (четох a5oc.com) казват куатро и след като са карали такова не искат друго, което реално насочва търсенето ми само към куатро. Реално не съм карал 4х4, но щом всички толкова го харесват...а и винаги е имало една приказка "ако ще е ауди, да е куатро" Освен това, доста хора изказват и мнение, че 3.0 ТДИ > 2.7 ТДИ като здравина. Нямам претенции за вървене, тук не говорим за сравнение на коли 90 и 120 коня.. и не съм състезател. Относно ръчка или автоматик - разнородни мнения - карам автоматик доста години, но на тази кола няма да откажа и ръчна. Искам да споделя какво гледам, като не са малко обяви, но всеки, който не го вълнува темата може да подминава а всички останали полезни мнения ще бъдат ценни. Чел съм почти всички теми за А5 във форума. Ще номерирам обявите, за да е по-лесно, ако някой иска да искаже мнение. 1) Audi A5 3.0TDI QUATTRO 2) Audi A5 Tunning 3.0 245 к.с. мотор, което ме навежда на мисълта, че не е от тунинга, а е сменян мотор и от този дето уж нямал проблем със стружки, но и не пише да е куатро 3) Audi A5 (от частно лице) 4) AUDI A5 3.0 TDI-QUATRO-УНИКАТ 5) Audi A5 3.0TDI Quattro 6) AUDI A5 S-LINE + QUATТR0 3.0TDI 7) AUDI A5 3.0TDI 239PS 6СК QUATTRO Бих предпочел и бензин, но там знаем темите с горене на масло и другото е, че за тях просто няма много избор. Реално има 4 обяви бензин и нито една от тях не е куатро. 1Б) Аudi A5 2.0TFSI 180к.с. 2Б) Audi A5 1.8TFSI/S-LINE 3Б) Audi A5 3.2FSi S-Line 4Б) AUDI A5 (в карс.бг не съм сигурен колко са актуални двете обяви) От посочените коли все още не съм гледал нито една, но като цяло вече съм гледал над 20 коли (бмв1, бмв3 купе, няколко купе А5-ци други). Имам приятели с дизел а5 (дюзи и автоматик) и бензин а5 (автоматик, масло и разни други неща, за които не съм сигурен), и двамата са с проблеми, като бензина доскоро беше гаранционен. Та и това ме кара да се замислям дали да скачам на А5 или да подмина... В Пловдив и София ще ми е най-лесно да ги видя и прегледам някъде, но и другаде да е, пак може да се измисли нещо.