spacewalker

Това е добре. На каква цена е? 6.7л събирам, и да речем 2-3л за доливане

Нямам само този стейдж. Ъпгрейд на дросела е вече Ultra стейджа, но тук няма кой да направи електрониката за него, а и скоростите доколкото четох ще се предадат понеже отиваш над 550hp/700+Nm. VST изглежда добре като параметри ако е 100% синтетика. Предлагат го на няколко места, предполагам вносителят е един и същ.

Без кулера и карбон интейка извади 515hp/675Nm, сега ще ходя да я донастроя. Има още малко мегдан в този двигател. И аз това мисля за 5W40, пак е достатъчно стабилно и няма да прави съпротивление, но да е 100% синтетика.

@P_PETKOV Ролка компресор, ролка колянов вал, даунпайпове, чардж кулер с отделено казанче за антифриза (отделен кръг), карбон интейк с Пайпъркрос филтър. Прилично засилена е и се двоумя между 0W40 или 5W40. В момента е с 5W50, но като цяло пробвам различни масла, за да видя как се държи колата.

@P_PETKOV за подсилено 3.0TFSI какво би сложил?

Да. Едната е права за пасажерската и 90 градусова за шофьорската.

Ето и звука как се получи. В движение е по-добре. S4.mp4

Ускорява много леко и определено повече въртящ момент се усеща. Едно силно ритане от задницата при кик даун. Разода падна също. Средно от 16-18л градско сега е към 14-15л. Но звука е уникален. Успях да го сравня с новото М6 2 коли до 200, след това почна да дърпа повече.

Един доста доволен резултат. Звука е брутален, много наподобява Хонда СБР ХХ. D & G Autobrothers бяха повече от перфектни, както всеки път! ☺️

Аз там и чета относно какво да слагам понеже извадката от хора сложили различни части е голям. Ще видим какво ще излезе. Има голяма вероятност да я продам, че вече харесах 6цата и съм пред дилема да изчакам ли до догодина или сега да я взимам, просто нямам къде да държа и двете. 🙄

http://redstarexhaustusa.com/home/21-audi-s4-s5-a5-a6-a7-a8-q5-sq5-30-tfsi-test-pipes.html#/38-catalyticconverter-catless/34-heatshield-heatshield Тази версия с heat shield, catless.

След чакане и забавяне на митница, пристигнаха. Другата седмица се монтират Изработката е брутално добра.

Говорихме за температурата на двигателя. Игноираме какво показва таблото, при 90 градуса на таблото охладителя реално ми е към 96-97 градуса. За маслото зависи как го карам, но температурата му ми е варирала от 90-110 градуса, повече не ми е качвало. Кулери не съм сменял, ясно ми е, че като се "мачка" колата качва температура и със заводския охладител ще има деградиране в мощността. Стейдж 2 и нагоре ще я оставя на бъдещия и собственик ако има желание да я прави. За 4 години, това е от мен Относно Revenol, чел съм, че е добро, може да го пробвам при следваща смяна

За темература говорим вързано с ODB порта, не по инструменти на таблото. Там е ясно, че винаги гледа да не минава 90 градуса, че да се шашка шофьора. Казвам, че и преди това с 5w40 и сега с 5w50 разлика в температурата няма (5W50 само лятото карам с него, зимата 5W40). За това, че 5w50 е по-дебело на жаргон от 5w40 е напълно вярно, което ясно, че няма да има тази скорост на движение както е при 5w30/40. Винаги съм отворен за предложения и харесвам градивни комуникации, така че и за масло като препоръка не отказвам