който търси намира

колега и на мен не ми работи подгрева на задните седалки и двете запалки но даже не знам къде са и бушоните

колега имах го същия проблем при мен се оказа липса на масло и постоянно доливам да е на макс отнякъде го губи но не ми пука

колеги може ли съвет за марки накладки и амортесьори който да са на добра цена и да не свирят и маслени или газови предимства и недостатъци и какви са тия спортни накладки мойте да не са такива целите са побелели но са почти нови така взех еската но ме дразнят че свирят ама на децибели

имате ли идея защо ми свирят накладките и от това дали е нещо по окачването от време на време при рязко натискане волана започва да бие после се оправя сам дали са криви и как да разбера дали са окей амортесьорите колата отзад е нестабилна като че ли подскача при висока скорост от прочетеното по въпроса разбрах че друсалките нищо не показват абе колеги споделете вашите виждания колата я карам само извън града и не е евридейка

до колегата влади не знам кой е но мисля че е 320 коня и е комби като аванта ама спортни седалки генерация и други това преди години го бях чел в американски форум но порше са го направили

мерси колега ще погледна ако се вижда нещо като дигна капака тази помпа беше цялата омаслена като доливах ще избърша с парцал от казанчето маркучите и помпата а твойта коя година е има ли сервотроник или само фейса има и да те питам пръскалките на чистачките бачкат ли ти и къде ми проблема и щибедаха отваря ли ти се на мойта не

колега караиванов явно тая част и да я има нова е много скъпа втора употреба едва ли ще намериш ръчките се броят на пръсти а на части абсурд ще ти кажа какво направи един мой познат със някаква част от мерцедес 124 рядко изпълнение което реставрираше значи намираш фирма която има снс машини и инжинери разбира се носиш твойта част свалят размерите правят чертеж избират материал предполагам вид стомана настройват машината правиш си 2 бройки и колата тръгва така направи той и си реши проблема

колеги откриха ми проблема всичко е било от плъзгача на лампата в купето каза ми го познат с пасат б3 значи изключих го от куплунга и вече два дни всичко е окей но си карам още един акумулатор в багажника за всеки случай може да закривате темата

благодаря колеги но никой не отговори на основния въпрос кой от двата двигателя е по добрия и по здравия от 340 или 360 коня

колеги пускам темата за тези дето разбират става въпрос за s8 d2 340 или 360 коня като изключим 5те клапана и разликата от 20 коня кой двигател е по надежден и по принцип знам че на атмосферен мотор не може да се направи чип тунинг или може някой знае ли

колега мерси за инфото но не е от това сега слезнах закачих клемата на акумулатора и пробвах при отворена врата лампата в багажника свети след като я затворя загасва предполагам че така е правилно а другото което предлага другия колега не ми е във възможностите та ще я карам на електричар просто търся кадърен такъв поздрави

мерси колега но ще се кара в сервиз явно работата е сериозна въпроса ми беше ако има нещо да се изключи като проблемно което е причина за това и е често срещано като вероятна причина имам мултицет но си меря само акумулатора дали е паднал сложен на позиция 20v иначе динамото ми зарежда на 14 волта при работеща кола двигателя е 90 коня скоро ми сменяха радиатор парно и сваляха таблото освен нещо да не са изолирали предполагам

колеги това е може би най ценния модел мисля са 2000 пройзведени който го има да си го пази защото това е инвестиция и цената му след години ще е космическа същото се отнася и за s2 със мотор от порше

колеги как се открива оттечка слагам зареден акумулатор на ауди 80 б4 бензин защото беше паднал до 6 волта и мислех че е заминал а го купих ноември 50 ампер часа бългърски и за 1 ден пак няма ток дори да изключа алармата замерих динамото работеше откъде ще дърпа ток направо дигнах кръвно

колеги карам с 10w40 alpine засега не е мръднало за 1200 км и това по съвет на предишния собственик който непрекъснато е доливал 5w30 total е скоро смених и двете гарнитури на капаците а от там яко оливаше