Shahinyan

Аа значи не е такъв ужас какъвто си го представям … 5 литра за 10к да е изгорила То реално погледнато така и така доиде време за смяна на маслото , тамън ще го изкарам цялото и ще мога горе долу да преценя колко е изгорила

Дам , вероятно е почнала да гори благодаря за съветите колеги , ще проверя още , но по това което казвате май все пак не е псв-то ами просто си гори масло бая

Тоест новото масло че не е било 5 литра или че старото е било по-малко?

Здравейте колеги, имам интересен казус.. маслото е сменено преди 9к километра някъде и онзи ден на един завой светна за 1-2 секунди лампата за масло , което ми беше много странно понеже колата не гори масло и не прави локви под мотора на паркирана кола. Все пак като паркирах и изчаках да изстине мотора проверих нивото на маслото и се оказва че е паднало дотолкова че не се показва на пръчката даже. Предполагам е възможно да са заминали сегментите все пак е стара кола , но възможно ли е да изгори 5 литра масло за под 9к км ? При предната смяна на маслото нямаше липса на масло. Гледах че може да бъде и ПСВ клапа причина за евентуалния проблем , да вкарва масло в мотора. Но колата няма изписани грешки. Как бихте ме посъветали да процедирам в случая?

Привет, търся рекаро салона за А3 8l с две врати , може алкантара / кожен / полукожен , важно е да е горе долу запазен

Да да , безспорно , мисълта ми е че може да отвори капачето за 2 мин , да види че е напукан примерно и даже и да не се чуди кое да отложи, да го кара за смяна Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Относно износването на ангренажа - не можеш ли да свалиш капака отстрани и сам да хвълиш едно око ? Ясно че не е фактор и че не можеш да видиш водни помпи ролки ама все пак можеш да придобиеш представа по външния вид на ремъка дали има цепнатини , наранявания т тн Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Въпросът ми беше дали факта че е кракнат софтуера променя работата му и начина, по който трие грешките. Ясно е че като изтриеш грешка без да си оправил проблема ще се появи пак Ще ви излъжа точно каква беше историята , но ставаше въпрос за Мултиекускан софтуера и бях чел в алфа форума за "кракнати" мултиекусканове , които всъщност не са отключени ами някакво копие е. Та вместо когато ти излезе грешката за чек енджин и изтриваш записа за грешка от паметта на колата , кракнатия софт реално изтрива самата грешка примерно p16250 и тя повече няма да ти излезе дори и да е развален датчика. Звучи доста реало като сценарий даже ако вземете за пример и кракнати видео игри едно време като малки като сваляхме , пак бяха пълни с бъгове и крашове . Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Май май и аз ще се пусна ! Прати ми и на мен номера моля колега Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Ахаа, това обяснява нещата , а има ли риск от това да се ползва пиратския софт или той не е по-различен от оригиналния просто е отключен :? Защото си спомням че съм чел преди неща от сорта на пиратския софт не ти трие грешките а направо изтрива самата грешка от компа и повече не излиза :? Нз дали е вярно това де Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Аз малко се обърках вече с тези кабели честно казано . За да взема лицензиран софтуер в сайта на ростек сърува 100-200 долара , а в склад66 седи за 100 лв кажел + лицнзиран софтуер. Това еъзможно ли е? Или изпускам нещо Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Мхм , уикенда ще го отворя пак да видя да не съм направил грешка с вкчването нещо на куплунга Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Тъй.. със силиконовия спрей наистина се получи много добре , прибират се вече двата добре , остава да измисля как да оправя airbag грешката... като дръпна рязко колана и той си блокира , но това не е ли от топчето вътре а не от пиропатрона :? А иначе ето я грешката: като я изтри или махна батерията се появява отново Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Стария го изхвърлих преди да се замисля че ще ми трябва ... Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Ще тествам за затягането и е драсна , иначе за грешката съм пробвал с махане на батерията и триене със софтуера и пак се връща :? Грешката която направих е че не бях свалил акумулатора при смяната и си мислех че е от това, ама все се надявах после да се махне след като махна батерията или изтрия грешката Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Много трудно се вижда , както колегата каза трябва да почистиш , аз мислех че и моя го няма докато не почистих малко и тогава се показа Точно където се съединияват скоростната кутия и блока зад масления охладител ( трябва да откачиш буксата за да видиш по-добре) Това е от 1.8 125кс бензин

Мерси колега , ще го пробвам това на левия колан , ама за десния пак ще трябва да търся , че ми изкарва грешка на еирбега Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Здравейте колеги, дали знаете откъде мога да си взема нови колани, че не се прибират вече старите , а и смених единия с уж запазен втора ръка и се оказа че е развален и сега свети еирбега... та си мисля напеаво нови да купя , стига да ги има някъде :? Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Няма как да не кажа + и от мен , страшни пичове и цените са прилични ! Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Точно така , шанса да изгорят 2 отделни предпазителя е минимален. И понеже дългите си работят аз си мисля, че е доста логично да провери дали не мй е паднал предпязителя на късите, отнема 30 секунди.... теста за ключа какъв ще е ? Да си купи нов кч да гл сменк да види фали светят?Нека първо си провери безплатния вариант после този Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Момчето каза че дългите си бачкат , така че е прав Краси спофед мен , предпазителя ще е

Ъпдейт по темата - смених маркуча и звукът си остана , така че не е от тези спирали както си мислех... ще продължавам да ровя откъде идва. Иначе разрязах стария маркуч да ви ги покажа, не можах да намеря в нета информация защо ги поставят вътре , предполагам да не се смачка маркуча от вакума ли не знам... но са си баш макарони :Д Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Здравейте колеги, да ползвам темата да не отварям нова излишно , смених си волана с този трилъчевия преди фейса и имам чувството че сякаш стърчи малко волана. Не се сещам преди дали беше така или си въобразявам , някой който е с трилъчеяия може ли да потвърди дали е ок това ? Свалих го 2 пъти да пробвам да го сложа по-плърно без промяна , пък няма проблеми с волана , просто ме дразни че стърчи така Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Факт поне да беше италянска кола ... По темата повече ми е интересно да разбера ролята на тази спирала , дали влияе по някакъв начин на вакума , че то да го изкарам и изхвърля е лесна работа или да сменя маркуча с нов , ама дали в него ще има такава спирала.. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Вътре в маркуча е и не мога да го извадя , явно се е набило и си мисля че скърцането е звука, когато се върти в маркуча пластмасата около оста си , ако липсва лубрикация примерно .. изглежда точно като фусили , оранжево на цвят . 1 към 1 Sent from my SM-N975F using Tapatalk