The transporter

Аз имах проблем с модула, който беше с буква N, но не можах да намеря същия и го смених с буква Q накрая, който също е на 433MHz. След смяната се държеше странно защото беше кодиран за наличие на аларма, а моята няма аларма. Влязох с диагностиката и го кодирах за предни и задни ел. стъкла, с дистанционно, без аларма и всичко си тръгна нормално. Трябваше да се обучи и дистанционното на ключа към новия модул и сега всичко е ОК

Да, този датчик го видях. Чудех се дали има и друг, тъй като някои двигатели имат по два датчика - за високо и за ниско налягане. Изключвам този за нивото на маслото в картера.

Здравейте, някой знае ли колко датчика за масло има в 1.4 бензин (AUA) и къде се намират? Когато запаля всичко е ОК - няма светещи лампи, но когато форсирам или в движение ми светва червената лампа за маслото и пищи зумера. На щеката има масло. Четох, че може да е от датчика за високо налягане. Има ли такъв и къде се намира?

Проблема е ясен!!!! Не бях обърнал внимание, че отпред има емблема на ТИМ. Италианеца е сменил по някаква причина оригиналната НОКИА с абсолютно същата Нокиа но на мобилния оператор TIM (Telecom Italia Mobil). Апарата е заключен към TIM най-вероятно.

На моята карта е деактивиран ПИН-а. Едва ли е слота, защото щеше да ми изпише NO SIM CARD.

Оригинален е. Вчера си поиграх и му обнових батерията. Сега работи нормално, но предполагам операторите са минали на някакви нови честоти и не поддържат старите телефони. Или СИМ картите вече са несъвместими.

Оригиналния телефон на Аудито? Няма логика да е заключен към определен оператор.

Онзи ден ми светна лампата за MIN масло, долях един литър и си остана да свети, въпреки, че карах после цял ден в града и съм отварял капака 5 пъти. Чак вчера изгасна сама....

Някой знае ли защо като си прехвърля Telenor SIM картата от моя телефон във въпросната Audi NOKIA 3110 и не може да се върже към оператора. Изписва NO SERVICE? Пробвам да се закача ръчно от настройките, но пак не става.Набира само 112.