Kristian Petrov
-
Мнения
23 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от Kristian Petrov
-
@Кристиян Методиев Не, при мен няма. Когато провериш тази инсталация, кажи дали има някакъв ефект.
-
Ако все още някой се интересува, има някаква яснота при мен. Дойде време да сменям ремъци и ролки, като при смяната, майстора ми каза, че при правилно зацепване на ремъка, колата не иска да пали. За да може да пали без проблем и да движи, трябвало да го сложи с леко разминаване. В момента нямам проблем с паленето и колата върви прилично. Като цяло, въпросната вибрация още я има, но не е чак толкова осезаема, както беше до сега. Това означава, че при правилно зацепване на ремъка, вибрацията ще изчезне, но тогава трябва да търся друг проблем - защо не иска да пали. Всичко най-вероятно идва след смяната на разпределителен вал преди 2 години.
-
@M.Pashov Лоша работа, а какво точно в мотора?
-
@M.Pashov Намери ли решение?
-
Здравейте, дали има планка Isofix за A4 B7, 2007 година avant, като мисля, че тя се припокрива с някои други по-стари и по-нови години?
-
Здравейте, Аз също търся isofix планка за A4 2007 B7 avant, няма значение от коя страна.
-
@M.Pashov А ти нови дюзи ли взе или втора ръка? Дай информация за компресията като я измерят.
-
А маховикът трябва да тропа и тресе на място. При мен няма такива симптоми. Казвали са ми също, че може да е от протекла тандем помпа, при мен мисля, че й слагаха някаква пластина около капака, за да я уплътнят. Не съм мислил да я сменям а нова.
-
@M.Pashov Аз закарах колата в ИПО сервиз в София и ги помолих да проверят дюзите и да направят диагностика, дори ако трябва да тестват една по една всяка дюза. Отказаха ми, след като били пробвали колата "как върви". Твърдяха, че е от окачването.
-
@M.Pashov За съжаление няма никакво развитие. И при мен, както съм написал, са сменени каретата. Загубата на масло се оказа от "чисто нов капак на клапаните", който след смяната изпускаше от едната страна. Закрепиха положението по познатия начин - силикон. Честно казано, изчетох каквото намерих по форумите и не ми се иска да сменям тампони и маховици, защото "може" да е от това. Продължавам да мисля, че при мен проблемът е някъде по двигателя, защото тази вибрация се появи, след като пипаха дюзите и ги настройваха, за да не тресе на място. Нещо, което е доста досадно е, че масово сервизите не искат да ми обръщат внимание, защото може би проблемът е доста пипкав или пък не им се занимава с тези стари коли. Ако откриеш при теб какво е, може да споделиш.
-
@kenwood2 В крайна сметка изчезна ли напълно вибрацията?
-
вибрации Вибрации в волана и педалите при подаване на газ, шум от двигателя?
Kristian Petrov отговори в темата на Gan.R - тип 8P
@Gan.R Какво точно ремонтира? -
вибрации Вибрации в волана и педалите при подаване на газ, шум от двигателя?
Kristian Petrov отговори в темата на Gan.R - тип 8P
Откри ли от къде е проблемът? -
Решение на проблема?
-
@NIKO Проверено беше всичко, виждам, че губи и антифриз.
-
Вчера, след около час каране на магистрала и стабилно натискане, излизайки на главния път, където вече скоростта беше значително по-ниска, изведнъж светна лампата за ниско ниво на маслото. Долях около 500мл и продължих. Не знам дали това има общо с предния проблем с вибрацията, но до момента никога не съм доливал масло. Не се виждат и течове.
-
Да внеса малко яснота по проблема: подмених двете вътрешни карета и едно външно, защото бяха разбити, с чисто нови. Проблемът с вибрацията все още го има. Единственото, което остана като вариант е тампони на двигател и скоростна кутия. Не виждам от какво друго може да е. Ако някой има предположения, моля да сподели.
-
@kenwood2 Аз също имам подобен проблем, ти си сменил половината кола и пак го има това нещо.. явно няма оправия.
-
@Kukata_a4 Благодаря ти, тази седмица колата отива в сервиз да прегледат каретата и ще видим какво ще стане..
-
@SVarbanov Ако е каре, няма ли да го прави винаги в движение, независимо дали ускорявам или се движа по инерция?
-
В момента, в който махна крака от газта вибрацията изчезва напълно.
-
Има някакви вибрации, едва доловими, но в никакъв случай не са както в движение, защото в движение се тресе абсолютно всичко и скоростният лост направо откача.
-
Здравейте, моля дайте някакъв съвет какво да направя и какво да проверя по тази кола (B7 (2007), 2.0 TDI, 140hp , BPW двигател, механична скоростна кутия), защото вече 2 години ходя по мъките и резултат - никакъв. Става въпрос за следното, преди 2 години започнаха проблеми с дюзите. Колата започна да тресе на място и да пуши в определени градуси, преди да загрее напълно на 90. Сменихме дюза на трети цилиндър с втора ръка, при което проблема се реши на 100%. Няколко месеца по-късно се появи същия проблем и се установи, че развалената дюза е на четвърти цилиндър. Слагахме поне 5-6 различни дюзи за този цилиндър, но проблемът остана. Човек, който прави ремонта, направи "някаква настройка на дюзата за 4ти цилиндър, при което се появи и въпросното претрисане, за което искам съвет, само при подаване на пълна газ между 1800 и 3000 оборота. В последствие се оказа, че имам проблем с разпределителния вал, повдигачите и клапаните. Смених вала с компонентите му, включително и дюзата на 4ти цилиндър и проблема с тресене на място и пушене изчезна. За съжаление обаче, остана силното претрисане между 1800 и 3000 оборота при подаване на пълна газ. Моля за съдействие относно проблема, тъй като вече 2 години обикалям по различни майстори и всеки твърди, че дюзите са ми перфектни (тестват ги на място с компютър). Чух какви ли не възможности - маховик и съединител (проверен е и не е от него), компоненти по окачването, тампони на двигател (видимо изглеждат здрави). Най-силна вибрация има на по-високите предавки - 4та и 5та между 1800 и 3000 оборота. След като премине 3000 оборота колата почва да върви доста по-гладко без почти никаква вибрация. Ако ускорявам по-плавно, без да натискам газта до долу, вибрацията е по-слаба и почти незабележима. Бихте ли ми съдействали, защото вече нямам нерви с този проблем?