shpeksi

Не е толкова страшно, по добре по добри спирачки отколкото по малко да се прашат джантите. Следващия път си купи жълти.

Има смисъл ама минимум жълтите, червените имат нужда от загряване за първите 2-3 спирания. Аз и на двете а6-ци съм с жълти. пс Надявам се е станало ясно, освен че трябва да си миеш джантите на две седмици ако караш агресивно, друго няма. За жълтите става въпрос.

Върни се и прочети поста ми, говоря за консумативите. Не данъци, каско и т. н.

2.4 е с верига, всички бензинови мотори на 4ф без 3.0 са с вериги. Консумативите на 4.2 са малко по евтини от на 2.0тди. Предполагам за 2.4 ще е доста по евтино. 2.4 е безпроблемен стига да не е с мултитроник. Ако е куатро и типтроник ще е доста муден. Ръчка на предно е идеалната комбинация откъм вървеж/разход/поддръжка. При слагането на газ вече и разхода няма значение. Не виждам причина да си взимаш 2.0тди вместо бензиновия шестак. Няма нито едно предимство. При положение, че е ясно че е чуплива и дава ядове особено при неправилна поддръжка понеже е скъпо и масло и филтрите не виждам смисъл да се купува кола с такава. Освен повече клиенти за мишо.

Втулкови ли са ?

При положение, че има обем явно са смотани турбините за да надува толкова късно.

Много добре звучи, нищо че е дизел.

Да сигурен съм, че преди 30 години точно за това са мислели. Иначе да, само след 5000 върви астматика ми.

Да те малолитражките като твоята имат страшния вървеж преди 3500. Направи прекинват асфалта.

Добре. Не. Що не си караш с оригиналните ?

Сложи ли ебц-тата ве косице ?

Ох не припомняй ония времена със станко и макето.

Да не си помислил, че много върви на жими вагоно ? За кво мислиш го продаде на хубавец като тебе, косице ?

Имах предвид, градско или магистрала или по Европа.