mim4o

Колеги , какво масло бихте препоръчали за летните жеги за 2.0тфси? до сега бях с 5w40, но възнамерявам да сложа 5w50 , което да държи до по-високи температурни амплитуди.Някой ако го е правил и има наблюдение , може да сподели и каква да е маркат масло

Колеги имам следния проблем.копчетата не отлючват колата.не работи и комфорт модула ако задържиш ключа.затваря се единствено шибедаха.като отключа с ключа , се отключва и резервоара.когато четем с вагком , изписва че няма запаметени ключвове в компютъра и съответно не ни позволява да обучим ключа.моля за помощ , ако някой е имал сходен проблем и е намерил решение или някой който знаете че се занимава с такива неща и знае какво прави.защото всеки може да я включи и да види че не работи.трябва ми някой който да намери проблема и да го отстрани.Колата е ауди а4 б7 седан с шибедах.

Колеги , търся за А4 Б7 , Седан, Куатро , спортни пружини или амортисьори и пружини.

Колеги , започна да ми хвърля масло отзад през генерацията.Изпушва само един път като му подам повече и смятам че е турбната.Колата е а4 б7 2005 2.0тфси куатро.Ако има някой колега с подобен проблем на такъв автомобил ще съм благодарен ако може да удари едно рамо.А за тези които нямат такъв автомобил и знаят каква е турбината , от къде , какво ми трябва да търся и да гледам по кола и турбо , ако знае ще съм благодарен. Благодаря и Весели Празници ! (:

значи колеги , за момента ми излязоха няколко други ремонта , за това не съм си поръчал още кита за затапване , но пък ги затапих електронно , и да ви кажа без ремап , колата е малко по мудна в ниските, но пък във високите ми се стува че е доста по приятна.ако има нещо да съдействаме с монтажите колега , казвай

Колеги търся по твърди от оригиналните пружини или комплект аморт.+пруж. за а4 б7 седан куатро.

безплатно е за България , за това съм дал линк да си види всеки , че не струва нищо. (:

значи едната сутрин изписа swirl flaps.. code нещо си или singal , изчистих го , на въпросната сутрин запалих , чека светна м проверявам swrils flaps cylinder 1 jammed ... проверявам , отворено положение , викам си.... леле мале

колеги , днес ми светна чек , закарах я да я видят и се оказа че вихровата ми клапа е зациклила на отворено положение на 1ви цилиндър , което значи че се е отчупила от оста....за малко сме били да се окотим , оставил съм я в FTA да я правят до края на седмицата поръчвам въпросния кит за премахването им.колегите които мислят да поръчват с мен , могат да пишат по едно лс , да оставят по един телефон да се разберем

не го приемам за заяждане колега, обсъждаме тема всичко е наред.относно модела на колектора , все още чакам майсторчето ми да има някой ден свободен(надявам се тия дни) за да погледнем колектора , да го поразглобим и да видим точно кой модел е , но от това което обсъждах с хората които продават частта , имат кит за 2 типа колектори на тфси , нямам представа дали има повече , за това съм пуснал тема , за да видим кой какво защо , а аз съм твърдо решен да ги премахна , пък както казва колегата по-горе: чел съм по американсия форум , има няколко б7 теми във фейсбук , където хората достатъчно готини да ти обяснят какво се случва, освен това , с частите там и частите тук , има доста пичове правили го , и всички казват че само ги премахнеш без ремап може да не усетиш кой знае какво , но ако усетиш нещо то със сигурност е загуби.иначе колега, ако те интересува точно какво съм изчел и къде , напиши в гугъл ''2.0 tfsi flap delete'' и прочети първите 3 страници които ще излязат . могат и на цяло да се прамахнат колега, могат и софтуерно да се оставят постоянно отворени , но самите клапи остават вътре в колектора и пречат на потока на въздуха , началото на темата , която съм пуснал има 2 линка, виж втория линк на АПР тунинг как го описват , има доста инфо за нашите мотори там , не само за клапите.

Колега , тия клапи са измислени за по-добро завихряне не въздуха в смукателния колектор.проблема е при тфси моторите се събира много повече карбонови отломки , които задръстват тези клапи , в последствие колата спира да пали хубаво ,свети чек, нее толкова респонсивна.един от поблемите е че след определено време тия клапи се чупят и има шнас да падне в мотора.като цяло може да се премахне само софтуерно , но клапите си остават в колектора и продължават да пречат за потока на въздуха.аз съм решил да ги изкореня тотално. идеята не е за повече мощност само с премахването на клапите.дори повечето америкасни пичове в форума казват че колата без чип след това е по мудна от преди това , но път за да направиш stage 2 и 3 на тоя мотор се махат задължително клапите. Колега , никой не е казал че само слагаш механично и след това нямаш нищо елетронно да правиш.имаш софтуерно премахване на компютърните процеси към клапите. Свързал съм се с продавача от EBAY , обяснил ми е как седят нещата.има 2 вида всмукателни колектори , за това и ма и 2 кита.този кит който аз съм показал е за този вид колектор: има 2ри кит , който е за колектори които изглеждат така:

Колеги , възнамерявам да си поръчвам от ebay , кит ,за затапване на вихровите клапи , за 2.0 тфси. http://www.ebay.co.uk/itm/Intake-Manifold-Runner-Flap-Delete-Kit-Set-for-2-0-TSI-TFSI-VW-Audi-Skoda-Seat-/182144450472?hash=item2a68a7bfa8:g:nDIAAOSwDV1XQ2Ak Това е Ориентир на частите , а това е ориентир за всмукателния колектор и клапите: https://www.goapr.com/products/rfd_20t_ea113.html Възнамерявам да поръчам до края на този месец , независимо дали ще съм сам или не .Но пускам темата за вас колеги , ако някой прецени че желае да премахне този главен проблем на нашите мотори.Знам , ще кажете , има вариант с електронно изключване , но клапите пак са си на мястото и пречат на въздухопотока.

ако има такъв комплетк за 50лв , купуват 50

Естествено че ще купя нова за 20лв....да не съм луд да ви давам парите си за части със завишени цени... КРАДЦИ

добре вие нормални ли сте да ми искате по 30лв за тая хуйня , а в магазина нова да е 20 лв ........... моля, знам че е празнично , но почнете да си пиете медикаментите...

Колеги , търся дръжката за отварянето на предия капак , която се намира в купето , до левия крак на шофьора за А4 Б7.

Колеги търся казанче за чистачки за а4 б7 , Колата е бензин , но мисля че не би трябвало да има значение.Колеги с предложения от София ще са с предимство.Няма значение дали е ново или старо , стига да е здраво

Привет колеги. Пускам за продан цялостна генерация от а4 б7 2.0 тфси QUATTRO.Като казвам цяла имам в предвид че се продава от пред до отзад всичко - гърнета задни + средно + катализатор.Ламбдите ще си оставя за мен.Генереацията няма изгнило , няма изпускане от никъде , Все още е на колата , и може да се чуе как работи колата с нея. Не се продават отделно компоненти от генерацията.Само цяла. Цената е по договаряне. Снимката е примерна.

колега Гавраил , до колкото виждам нямаш ремап на колата а си с даунпайп и с термолента.поне според мен нямам какво да очакваш много без ремап.а колкото до това че падат температурите в коша и в купето , това че спира да мирише на сяра като я сръчкаш е така, но мойта много много мирише на запушено и не ми харесва , и при мен няма вече друг вариант освен махане .другото което е , не ми пука особено за плющенето , просто искам да махна тия тапи отдолу.

Здравейте колеги.Искам да питам за мнения и препоръки за някой сервиз , тунингисти и т.н. в София за ремап и премахване на кат на 2.0 тфси .Знам доста варианти и по София и извън нея , но искам да се допитам и до вас.Искам и да питам за даун -пайп какво ви е мнението и къде мога да закупя или да поръчам или да поръчам да ми изработят такъв.

колеги , благодаря за помощта , но се оправихме вече.махнах акумулатора за не повече от 2 часа и всичко се оправи.не само че се оправи ами вече повече от месец нищо подобно не се е появявало.

явно никой не е имал такъв проблем

не действа.а от онзи ден не ми свети и фис-а , но колата си върви.

Колеги , търся да купя казанче за хидравлика за а4 б6/7.като съм гледал до сега , не съм виждал разлика между казанчетата на тези модели , дори и бензин-дизел .та ако някой има такова казанче моля да каже

Здравейте колеги.Обръщам се първо към вас за помощ.Спря да ми работи всичко електронно по таблото.говоря само за таблото с уредите и по - конкретно за фис-а и двата електронни показателя от двете му страни, тези за дата и час и този километрите.Първо като дадох на контакт ми направи впечатление че таблото не свети изобщо и от всички лампи по таблото не свети нито 1 лампа освен тази за еър бег-а , а като запаля колата тя директно гасне.Първо свалих всички бушони отстрани в таблото , за да се уверя че са здрави.имаше 2 които бяха леко почерняли по самия метал ,но не на върха на бушоните , а под пластмасата.Както и да е , сменях ги, въртях ги,суках ги и таблото започна да свети и колата запали , но фис-а и другите 2 продължават да не работят.Не знам дали има и друга бушониера. Колата е 2005 а4 б7 бензин с цветен фис , без нави. Моля за помощ и съвет как и на къде да действам.