koko76

Как разбраха че синхронизаторите са добре? Какво масло е сложено? Това са типични симптоми на неработещи (износени) синхронизатори или неправилно масло.

Изобщо не е различно,за да стигнеш до клапата за топло и студено всичко се разглобява и реално стигаш и до радиаторчето.И като съвет ти препоръчвам да смениш и него.Все пак от доста време си е там ще има някакво запушване и вероятността в близко време да протече и пак да се разглобява е голяма.

Ако чуваш тракане от дросела,значи има изронени зъбни колела в него и по-вероятно ще трябва сменя.До колкото виждам това ти е маркуча за вакуума за сервото на спирачките.Ако то е спукан не е добре и трябва да се смени,понеже това обърква работата на двигателя.

Махни термостата и я покарай така да видиш какъв ще е резултата.Според мен има нещо запушено по системата.Провери как е проходимостта на радиатора на парното и след това виж и на големия.

И подгрева на пръскалките на чистачките е свързан към 1 предпазител.

На 10000 км. Да качествено е,на дост коли съм го правил.

На моето съм му направил основен ремонт и в момента е с ризи и няма никакво бутане на масло.И го карам с 5W40.Преди ремонта ми буташе около 500 мл.

Пълни глупости,ако всичко е наред изобщо не бута масло.Нещата не се свеждат само да смяна на гумички и сегменти,а се проверява и геометрията на цилиндъра.Ако имаш износване и вече не е цилиндър и нямаш правилна окръжност каквото и да сменяш все тая.Допуска за отклонение 0,04мм. като най-често се износва в средната част на цилиндъра.

Помпите са 2,едната е на педала,а другата на кутията.Не мисля че проблема ще е от някоя помпа.Идва ми друго на ум в момента.Като са ти сменяли съединителя може след това да не са обезвъздушили хубаво,не знам какво и как са правили.

Помпи има на съединитела,а щанги на скоростния лост за превключване. Не мога да кажа дали маслото ще реши проблема,но няма и да навреди смяната.Все пак колата е на години и синхронизаторите ще са на някаква степен износени,те са месингови.

1.6 не е с жила,а със щанги.И точно там може да са за смяна гнездата на ябълковидните съединения.Или да се погледне сглобката на пръта от скоростния лост до моторния отсек.Има един болт който пристяга и може да се е разхлабил.Също може да се замислиш да смениш маслото на кутията.

Ако цедката е била запушена до такава степен че притока на масло да се е ограничавал до такава степен че помпата да не може да направи необходимото налягане и дебит,това значи лошо смазване на всички лагери.Може да има задрал или превъртял лагер.Погледни как са лагерите на разпределителния вал.

Махни пистовия ремък и я запали така без него и чуй ще го има ли пак шума,ако да значи е нещо вътре в двигателя,ако не има проблем или компресора на климатика или с помпата или с алтернатора.

много благодаря колега