connor cane

За доста под 3000 Евро е купувана от Германия, за да струва тук 7000 лева (гаранция тия 500 ще ги свали на прима виста още) - само докарването от Германия е 1000+ лева, тоя едва ли бачка на загуба. Само за сравнение - вчера звъннах до Австрия за един колега от форума - да питам дали ще свали от цената този продавач - http://www.autoscout24.bg/Details.aspx?id=262994221&cd=635620984020000000&asrc=st. Нямаше как да разбера - колата беше продадена - а е доста по-стара, на почти 300 000 км. Няма безплатен обяд.

Обаче трябва да се докаже, технически експертизи, дела в съда и прочие. Ти реално и сега може да го съдиш за измама. А и всеки ще каже - тоя преди мене беше, аз не съм барАл. Много трудно доказуемо е това. В крайна сметка - няма смисъл да се гледат километри, а най-вече състоянието на колата. Един некадърен мърляч за 50 000 може да и причини неща, които при добър и уважаващ превозното си средство шофьор няма да се случат и за 400 000. Зависи си много.

При градско каране на къси отсечки и в трафик не чакай нисък разход от тази кола - от 12-13/100 ще започва, може и повече, няма какво да се лъжем. Рядък е тоя мотор, което значи, че трудно ще намериш както стопани с отзиви за него, така и майстори, които да имат опит с ремонти по агрегата. Иначе на снимки колата изглежда никак не зле.

Километри се връщат и в Италия, и в Германия, и където се сетите - не сме го открили ние тоя занаят. А че българите сме пълни боклуци и само гледаме как да прекараме комшията/колегата/познатия си - дори без да имаме полза, ей така, за спорта - си е всеизвестен от векове факт. Нищо ново под слънцето.

Скачай на BEKO - за тия пари ще вземеш хубава и 90 и няколко % забравяш за нея през следващите няколко години - само пранЙе и те тава а. Бош и АЕГ имат славата на немски машини с високо качество - може и така да е, но са неоправдано скъпи за мен. Същото се отнася и за Мейле - там цифрите космически.

Може и така да е.

http://swiss-auto.cars.bg/c1019043 тази изглежда доста добре, но е 2001 - на 14 години... ако смъкнат под 8000...

Интересно за какво ли им е на селските тунингари да махат ключалките... Виждал съм доста Голф 2 и 3 с махнати дръжки на вратите и преместени задни номера, явно и това е някакъв подобен тип "туняк".

За пръв път чувам за Б4, и изобщо за кола от това поколение, без ключалки.... да няма някаква тунЯк намеса?

Ако си набелязал нещо от Германия и имаш нужда от помощ с комуникацията - свиркай. Иначе там са доста скъпи - може би дори неоправдано... зависи си от конкретния екземпляр все пак, но това, че е от Германия, не е панацея, че ще се окаже читав. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a4-avant-1-9-tdi-s-line-sieversh?tten/206218153.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=7&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=96&minPowerAsArray=KW&maxPowerAsArray=109&maxPowerAsArray=KW&fuels=DIESEL&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&maxFirstRegistrationDate=2004-12-31&negativeFeatures=EXPORT&noec=1- ето какво се продава в Германия за 4000 Евро. Опитах се да звънна от любопитство, един колега от друга тема я беше харесал - номерът е невалиден.

Тая А3-ка от линка на 99.9% е отваряла бегове и е тапицирана супер грозно и неграмотно. Гаранция е връщана от "отвъдното". Не се занимавай с нея.

Нека ъп-нем темата - отказах на 1 купувач и я спрях от продажба, сега пак ме подгонват дивите.... Останаха следици от градушката - нищо фрапиращо. Още някои сменени неща преди 2 месеца: Задни накладки Акумулатор - 60 АH

E да, ама след това ще трябва да слага газ (предполагам), което са си още 1000-тина лева...

Aииии, тва мултитроник ли е? Тогава - по-скоро твърдо не. Щот душегуба може да е с новия код - съответно да са поотстранени бъговете, но мултитрошляка е печално известен по целия свят.

Кола от висок клас (макар и изродски тясна, особено отзад), ниска цена на закупуване - много сериозни възможности за главоболия и скъпи ремонти впоследствие. 2.5 тди е т.нар. "душегуб" - в по-късните години са отстранени послояичните проблеми с износващите се валове.