SIMO

Колеги търся рингове за табло за ауди 80/б4/купе всичките са еднакви. По българските търговци няма налични . Някой ако е купувал и са му останали евентуално .

Ето ни и нас и от вътр

Колеги търся ляв халоген за ауди б4 Може и комплект и двата.

Само аз ли имам не работеща щора

Здравейте колеги. Имам проблем със щората на задното стъкло. Просто както си работеше ,така отказа в затворено положение. Натискам копчето и нищо, дори не долавям и шум от двигателчето или нещо подобно. Нищо не открих като подобна тема тук. Ако някой има идея за бушон или неякъкви насоки моля за помощ.

Не съм я карал извън града имам колата от скоро. Бях във сервиз на фобос където момчето каза - тя тази уредба няма никакви настройки. Качихме се с него покарах 20 км и той настройваше нещо с лаптопа. И срещу 24лв и 30-40мин разхода е 15.5 последно

ок ще му пиша

Различно нямам определен маршрут , и определено карам максимално икономично .

Да точно това е колата само че моята е седан. 16-17 ми се вижда разумно и то като таван. Карам пенсионерската, бях на диагностика настройките били перфектни. Не очаквах такъв разход баси дървото е тая кола значи. Няма ли някой със същата кола да сподели мнение?

Освен да има разлика моята е седан. Не казвам че стана супер лесно но е сравнително елементарна процедура .

Не знам кой какво обяснява за лайсните и как се правят или как не се правят . Искам да попитам някой опитвал ли е да ги свали и да ги направи или само си пишем просто теории. Аз моите ги направих без изобщо да знам за какво става на въпрос. С две думи ако не сте много схванати в ръцете свалете си лайсните все пак са на 2 рапидки . Цялата лайсна е съставена от 3 части. 1-външна декоративната 2-средна металната(тя е проблемната) 3-и задна която е пластмаса която е със щтифтове за захващане за вратата. Разглобявате и напълно премахвате ръждясалия метал(обикновенно излиза на парчета разпаднат) Изчиствате хубаво след това взимате подходящо лепило (ползвах фикс на момент лепи много здраво и прави пласт между части 1и 3. Натискате с нещо тежко и на другия ден монтирате. Няма луфтове фуги и т.н. и вратата не може да се деформира понеже лайсната се издува навън а вратата е доста по дебела ламарина. Може да има единствено следа от ръжда от лайсната. По добре си ги направете защото и да си вземете втора ръка неминуемо след като замръзне водата която се е стекла вътре ще станат в същото състояние. Или няма метал няма проблем. Елементарно е колеги докато се занимавате да пишете тук да сте си го направили. Поздрави.

Здравейте. Наскоро купих следната кола а6 4ф 2.4 ръчни скорости на предно само. Монтирана е газова уредба фобос . Колата върви отлично но има проблем с разхода който е около 19 на сто градско каране и то без даване на газ дето се казва пенсионерската. Ходих на газ сервиз според тях абсолютно всичко е наред. Уредбата бола на 60 000 км и била висок клас по думите на майстора не били жалени средства и т.н. Споделете мнение ако има някой с подобна кола този разход не е ли много висок колеги??? Нямам идея на бензин какво е положението с разхода иначе и на двете горива нямам забележки от към вървене и поведение на колата.

Ми май няма да пиша за китайската плочка. Току що един колега ми писа че има от пловдивските плочки останала защото продали колата. Така че това е по добрия варянт. Поне ще съм сигурен в плочката и ще имам една константа а не 2 настройка и плочка която не е ясно каква е. Между другото имам 3 дебитомера що годе работещи 2 и едни който не е отварян никога. Така че съм в експерименти :-)

Да и аз това се чудя за контактите и жичките. Писах на китаеца според него този номер 0280202130 е по БОШ и плочката е съвместима. А на мястото на контакторите просто се запояват жичките. Ама дали е така господ знае :-) Освен да поръчам една и да пробвам най много да съм назад с 50лв а дебитомер за проба имам.

Вижте каква плочка открих https://www.aliexpress.com/item/Circuit-board-air-flow-meter-sensor-0280202130/32819428976.html?spm=2114.10010108.1000010.1.104967b8PQDbAn&gps-id=pcDetailLeftTrendProduct&scm=1007.13438.100207.0&scm_id=1007.13438.100207.0&scm-url=1007.13438.100207.0&pvid=dd7f1a1b-7175-47a1-a0fb-7f5e8f8063e4 Май е същия китаец

Здравейте колеги, издирвам плочката на дебитомера по която върви четеца. Става дума за керамичната плочка която произвежда Димитър Узунов от Пловдив.Свързах се с него но той вече няма налични. Ако някой си е купил в повече и му е останала ще се радвам да я закупя . Поздрави.

Абе и на бензин и на газ си е май все едно , хйде да кажем на газ една идея по зле.

И още нещо колата пали задъжа обороти около 900 и работи равно и без сътресения. След около минута оборотите падат до 700-750(Поне така пише на климатроника) и тогава почват вибрациите. Не мени обороти не гасне , когато включа консуматори(фарове нагревател халогени) се усеща как моторчето компенсира . Нямам идея какво да правя честно. Освен да почна пак да проверявам всичко едно по едно колкото разбирам де че майсторите им омръзна от мен

1.Нямам идея как е надупчен самия колектор. Дюзите са 2 по две и са на един маркуч и със малки маркучета влизат в колекторите. Уредбата е ловато от тези със щтракащите дюзи . Намерил съм човек който от ходене по мъките си е купил софтуер и смея да твърдя че доста разбира по точно от този инжекцион. И най-важното не го прави за пари а иска да ми помогне. След 15-20 пъти пренастройки това е най доброто което можа да направи. Не твърдя разбира се че няма някой който е по в час от него просто разказвам историята. 2.Дебитомера е нов по номер доставен след много мъки от мой приятел от голяма фирма за авточасти без да коментирам какво и как цената е по ниска от 480лв но горе долу в този диапазон. 3.Всички мъркучета на картерната вентилация са сменени заедно с клапана тип гъба. Взех ги от Спас от едно кабрио на доста малко километри и стъпковия мотор е от там. Металната тръба съм я свалял и изчистил.За гарнитурата на всмукателния колектор не съм се сетил изобщо :-) Смених и въстанових доста вакумни мъркучета които или бяха напукани или липсваха. Гофрирания маркуч беше скъсан точно при скобата към дросела въстанових го с вулканизираща лента сана смея да кажа стана доста добре. 4.Бензиновата помпа е замерена за дебит не е сменяна. 5.След смяната на всичко бях няколко пъти при Влади на военна рампа адаптации и проверки кое как работи. Също проверка и на зацепването на ангренажа. Прегледа ламбдата която е нова също Бош универсална понеже нямам катализатор а резонатор.

Смених кабелите с други, всичките заедно с този към бобината. На студено е по зле положението все едно леко прекъсва и малко забива муцуна На топло е по добре малко се вдигнаха оборотите и някък си една идея по добре Но като цяло положението е почти сходно. Идеи някакви???

разбрах , кабели има от къде да взема освен да пробвам че не знам вече

Свещите са сменени, дистр.капачка не съм сменял и кабели също. Но пък след ходенето ми по мъките и диагностиките всеки път уж ги проверяват мерят нещо палеца бил добре и т.н. Знам ли . Колата според мен не прекъсва добре работи а така да си купя нови и да ги сменя само за да пробвам нещо не ми се иска. Как да си проверя капачката и кабелите дали са наред със сигурност някой знае ли?

един тампон който се намира в предната част на двигателя към бронята

Повдигам темата. След следното развитие Сменени с нови, дебитомер,стъпков мотор,ламбда сонда,проверен ангренаж от Влади. И сменени тампони на скорости, успокоител, тампони на двигателя. Центровка в Хед сервиз колата заработи повече от добре но ВИБРАЦИИТЕ В КУПЕТО ОСТАНАХА имам предвид на празен ход. Идеи някакви???

Здравейте, търся джанти 17" или 18" 4х108 8 или 9J за предпочитане с ЕТ 15,20