Jump to content

integrale45

Members
  • Мнения

    8426
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от integrale45

  1. 10 години по-късно И това е семейният автопарк
  2. А здравейте,колата още се движи. Скоро смених турбината с нова jrone 029 и Аудимобила вече навърши 30 години
  3. Колата е В6 авант куатро BFB и понеже имам лек шум в кутията от лагера на диференциала и съединителя е нов,на около 3000 км,мисля да сложа 6 степенна кутия от BFB комби, кардан и диференциала,на мястото на 5 степенната кутия.
  4. BFB със 6 скорости на колко мм е съединителя? Има ли разлика в комплектите съединител на 5 и 6 степените кутии с BFB
  5. Проводникът за уреда, който излиза от буксата на таблото на А6 е само един-сив с черна линия . Свързах го към проводника,който идва от резервоара и е влизал в буксата на старото табло на В4
  6. Вероятно знаеш,че кошниците с поплавъка на А4 quattro и В4 quattro са еднакви. Поплавъка на кошницата на предно стои по друг начин и бензиномера там отчита наобратно. Това го разбрах от колега от форума и като реших да свържа двата кабела,мисля,че беше сив с черна черта, уреда започна да отчита
  7. Относно бензиномера и аз четох,че уреда ще показва обратно,но при мен показва нормално без преработки. Писал съм го няколко пъти в темата защо.И за оборотомера не е нужно нищо допълнително, защото таблото,инсталацията и двигателя са от една кола.
  8. Скоро ще измина 100 000 км. с двигателя. В момента е на 96 000 и се оказа,че най добрата комбинация за газов инжекцион е изпарител KME GOLD GT и рейка BARRACUDA. Изпарителя държи налягане и няма прекъсване и глъхнене. Инсталацията на ГИ не е сменяна. Все още съм с турбината к03 029. Това са кадри от видеоклип.
  9. Купувам заден диференциал за Ауди 80 В4 куатро с пр.ч. 4.11. Стават от мотори с 2.3,някои 2.6 и 6А. Примерни кодове AZD AZC
  10. integrale45

    няма мощност

    Провери си вакуумните маркучета покрай карбуратора и зелената сфера. Втората дроселова клапа се отваря чрез вакуум, ако не се отваря, мотора работи само на първа клапа и затова не върви. Ето схемата за маркучите
  11. integrale45

    От предно на куатро

    Режат се и бомбетата. При предно амортисьора се завива в купето, а при куатро се завива целия ботуш отвън. Трябва ти друга кола за донор човек, който е наясно какво се прави. Ако я направите, дано да успеете са се движи направо. План "В"- продаваш твоята и купуваш куатро. Бързо, лесно, качествено и ако имаш късмет може да ти излезе без пари.
  12. Избърши добре мястото където е най омазнето и запали двигателя. Така може да видиш откъде се появява теча. При нас на едно поло се оказа, че тече от пластмасовия фланец на картерната вентилация.
  13. Имаш ли буустметър? Трябва да видиш на какво налягане надува турбината ти. Трябва да е 0.8 бара при пълно подаване на газ, примерно на 3,4 или 5 предавка, ако надува до 0.3, значи има проблем с клапан N75. Трябва да провериш дали не е скъсана мембраната на разтоварващия клапан - blow off. Изваждаш тънкото маркуче, което излиза от клапана и влиза във всмукателя. Създаваш вакуум и запушваш с език маркуча. Трябва да държи вакуум,ако не държи, значи мембраната му е скъсана. Щом когато е студена не прави този проблем, има вероятност причината да е в температурния датчик с 4 пина на фланеца. Първо пробвай с този от другата кола. А онова по-горе написаното остави , ако не е от датчика
  14. За тресекционни фарове за Ауди 80, колко ще струва възстановяването на рефлекторите и гривните покрай тях?
  15. Вече изминах 70 000 км и направих обслужване. Ангренажния ремък нямаше абсолютно никакво износване по зъбите, нямаше напуквания и беше 1:1 с новия ремък марка континентал. Трапецовидния ремък на помпата и хидравликата беше много нацепен. Пистовия имаше леки напукване по каналите на пистите. Ролката имаше лек шум марка INA GERMANY. Водната помпа беше в отлично състояние. Естествено всичко изброено беше заменено с ново
  16. Аз си го инсталирах и ще го тествам
  17. Проблем при студент старт на 1.8Т AJL- [РЕШЕН]!
  18. Здравейте,случи ми се една необяснима аномалия. Сутринта при външна температура 0 градуса двигателя не успя да запали. Има бензин, чува се бензиновата помпа да качва гориво /моя автомобил има тази възможност, като дам на контакт/, само припалва и дотам. Пробвам директно на газ, опитва се да запали, но угасва,защото е студено и газта замръзва веднага. Реших да поливам изпарителя с топла вода, за да я запаля на газ, но ми хрумна да залея първо бензиновата рейка, че може и бензина да е замръзнал, ако има вода в него. Докато въртя на стартер със затопляне на рейката двигателя запали, но трудно и трябваше да изчакам да поработи 2-3 минути за да потегля, защото като подам леко газ, се опитва да угасне. След това целия следобед колата вървеше много добре, имаше динамиката и ускорението на газ и на бензин. Заредих 10 литра гориво от друга бензиностанция и добавих половин литър спирт за горене. След 4 часов престой на минус 3 градуса,двигателя отново не успя да запали на бензин. Ако залея изпарителя с топла вода ще запали по лесно. Другата кола /1.8Т/ зареждам с бензин от същата бензиностанция, но тя пали веднага. Проблемът стана изведнъж, преди това не е имало някакви признаци. Разкачих маркуча за газта от рейката, защото ако някоя дюза/клапан пропуска леко газ, ще напълни цялата горивна камера с течна газ и като впръсне бензин за палене, става много хомогенна смес. Затова явно е припалвала. Сега ще изчакам 4 часа и ще видя дали не запали Причината не е свързана с газовия инжекцион. Тествах гореописаното. Остана само да сменя рейката за проба. Имам съмнение в дюзите. Когато рейката е студена само припалва и угасва. Като започна да я поливам с топла вода работи равномерно на около 900 оборота, както винаги. Като спра да поливам, след една минута угасва. Пак затоплям, паля и поливам. Работи си съвсем нормално на празен ход докато правя външно подгряване. Бутна ли леко газта, се опитва да угасне,но си нормализира оборотите.След 5 минути и спомен няма от проблема Реших да пробвам с температурен датчик от друга кола, който се намира на фланеца зад главата. Първият опит да я запаля, когато беше студена, беше успешен. Сега ще изчакам 5 часа и ще пробвам отново да я запаля. Явно причината е датчика. При външна температура -6 градуса след 4 часов престой, само като завъртях ключа на стартера, двигателя веднага запали и заработи нормално. Предишният ден при 0 гр и 2 часа престой отказваше. Сега забелязах, че докато съм поливал с топла вода рейката, съм затоплял и датчика. Утре сутринта ако запали на -10 градуса, значи проблемът е решен и отстранен Оказах се прав. Датчика е причината. Сутринта при-12 градуса запали без проблем.
  19. На този модел табло на дисплея ли се появява иконка примерно, че е намаляло маслото в двигателя-"лейка "
×
×
  • Create New...