bate Jony

Здравейте, искам да попитам на А3 2009 г. , затваряне/отваряне на стъклата от ключ(бутон) има ли го по подразбиране или е допълнителна екстра?

"Колата е нов внос в отлично състояние и няма нито една забележка ".....Като гледам последната снимка, освен забележки май и антифриз няма.

Ще дебна, работата не е спешна. Ако имам нещо конкретно или въпроси ще пиша.

Привет, За да не отварям нова тема реших да задам два, три въпроса в темата на колегата. Ориентирал съм се към варианта 2.0 тди, 143 к.с.,ръчни ск., седан. Оттук следват и въпросите ми : 1. При бюджет около 20к, което означава че колата трябва да е мах 17-17,5, може ли да се намери нещо читаво и на сравнително малко км. То е ясно че за тези пари ще около 2008,09 г. 2. На проверката в някой от "Поршетата" може ли да и се има доверие и евентуално колко струва? 3. Ако някой от Вас има нещо "навпредвид" или е решил, че е време да подновява своя автопарк нека да пише. Може и на л.с. Поздрави!

По обявата. Що да лъже?

Ето и още една - http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11495899873205363&slink=3evay3 3к по-скъпа, но на по-малко километри.

Продадена!

Нова цена - 25 лв. Актуален тел. - 089 232 0304

Нова цена - 30 лв.

Решетката е чисто нова(неоригинална). Цена - 35 лв. Намира се в гр.София 0886762522

Това цена в Порше ли е?Иначе идва с много надолу с отстъпките.То и за Б7 2.0 тфси ако се сменя в офиц.сервиз сигурно пак ще дойде там някъде. Цитиране на предходен пост!

Четвъртата и петата според мен си заслужават да се видят на живо.Цена около 5-5500 е макс.за фейс 1.8 Т 4х4 в добро състояние.За 8-9000 има В6 в приличен вид.8000 за кола от класа и годините на В5 и за мен е лудост.

Ей тази не изглежда зле. Не знам дали я е гледал някой на живо? http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11410450944470895&slink=8g7o4x

1.8 T Q Avant съм го докарвал до 14 л. газ в София само август.Всичко друго си е чиста ЛЪЖА. На извън рекорда ми е 9.1 - само в Гърция при стриктно спазване на ограниченията. Нормалния извънградски е м/у 9.5 и 10.5 л.Зимата в студа на кратки растояния по-скоро е 16-17 и естествено малко повече бензин.

Добре де,тук в форума има ли случай на п.....но покритие на блока или всичко е само една жена каза. Според мен има достатъчно такива двиг. и на А4 и на А6 и ако имаше нещо конкретно,някой щеше да се "похвали". От тия линкове и подхвърляния не виждам нищо повече от общи приказки. Сравнението с душегуба е неуместно защото там има достатъчно коли с доказани проблеми,както и хора които никога не са имали проблем,естествено защото всичко зависи от подръжката.

Аз случайно си освободих утрешния ден и ще прегледам темите за двата двигателя във форума вместо теб. Кога ще ти е удобно да споделя инфото? След това мога и няколко огледа да направя,тъй като времето ще е подходящо за разходки по празниците. Само недей да си го изкарваш на колегите,ако ти е свършило или пък не ти е станало още виното.

Ти гледа ли колата на живо преди да търсиш сервиз?Ако не,може би няма да ти трябва сервиз.Един път съм правил така,харесване по снимка и за да не ходя два пъти,айде на оглед с мой човек за проверка.Като отидохме на живо ме хвана срам и му казах,че са я продали явно и тази е друга.

Тъй като и аз съм в процес на издирване на Б7-ца да споделя и моите "размисли и страсти". Да кажем че в диапазона 12-16 к.лева избора е огромен.Като се почне от B7,4F и може би А8,но както се казва а след това какво? На година минавам около 15000 км.(10 граЦко и 5 селско). 3.0 тди отпада.Нещо такова бих взел ако слушам сърцето - http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11418298980099537&slink=8avnls, но от гледна точка на последваща подръжка,а и възможност за газифициране търся пак 1.8Т. 20 г. карам на газ и не мога да преживея психологически.а и финансово разликата м/у литър газ и литър 98,с което май само може да се кара 2.0Т.По тази причина,въпреки че бях решил от Б5-цата да прескоча Б6 май няма да го бъде.В сравнение с единственият екземпляр на Б7 авант на пазара - http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11417447857564773&slink=8c94wr току-що продадената от мен Б5-ца фейс изглеждаше като кола от по-висок клас! Забравих да спомена,че става въпрос за кЛатро.

Незнам дали някои от къщите четат форумите,но може да го попиташ на каква цена ще ти оценят твойта кола. Фейслифтова а4 1.8т q казаха че не може да е поскъпа от 2500-2800,защото щели да я пуснат на 3500 с опция след пазарлък да я дадат за 3000. Това без изобщо да погледнат колата.То при бартера е така де,но чак толкова. По техните критерии требваше да доплатиш едни 6-7000 за с-лайна!

Тая с BEX-а беше добра.Цената и почна от 12500 преди няколко месеца.Видях я когато ходих да гледам с-лайна(още не беще продадена).С-лайна е много изтормозена,имам чувството че е ползвана от дюлгери или за товарна кола.

Първата я гледа скоро един познат.Каза,че имала приличен външен вид.Отвътре е бил махнат ориг. audi concert и е насадено някакво сони,което загрозявало много.Може би затова няма снимки на панела.Имала проблем с пръскачките на фаровете и задната чистачка,както повечето аванти.Преди два месеца е купена,обслужена с ориг.части(според продавача),сложен ГИ и ...му е омръзнала.Не че не е възможно,но имай едно на ум!

Колега tonko2.0T,благодаря за информацията,но която и да взема,смятам да я карам в сток вариант. По-скоро си търся кола с подобна мощност без разни проекти,щото вече съм си Чичка!. Ще звънна в понеделник да я погледна В7-цата,пък ако ми хареса ще я водя някъде на диагностика.

Ако е 2.0 Т няма да има газ.При разлика от 1-2 л. за бензин най вероятно ще е към 3-4 л. м/у 1.8 на газ и 2.0 на бензин и по-специфичната и скъпа газификация обесмисля упражнението.За по-запазена да,макар че примерно разликата от 1г. на 9-10 годишни коли незнам доколко е от знаяение. Цитиране на предходен пост!

Здравейте колеги, В голямо двоумене съм към кой от вариантите да се насоча? Давам два случайни примера на автомобили,за да стане ясно за какво иде реч : http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11401098649197987&slink=83t1xr http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11413234438274039&slink=83t1xr По принцип ценовата разлика м/у подобни екземпляри в евентуално добро състояние е да кажем едно 5-6 к. и могат да се преглътнат.По-скоро ме инересува има ли голяма разлика в двете коли освен екстериора и каква е евентуално тя в подръжката на двата двигателя?1.8Т, само че на В5 съм го карал повече от 6 г. и общо взето съм в час.Ако се взима подобен ще се газифицира задължително.За 2.0Т единствено съм чел за евентуален разход на масло от 1-2 л. на смяна.По скорости,окачване и задвижване мисля,че няма разлика? Колата ще е с ръчни ск. и куатро,а дали ще е авант или седан зависи от конкретният екземпляр. По-разумният избор според мен е В6,но пък визията на Б7 ме кефи една идея повече и не всичко е разум в тоя живот! Другият вариант е В7 1.8ТQ,но там май е бяла лястовица и може да се наложи да чакам да излезне 1-2 г. Като цяло към който и двата варианта да се спра мисля че подръжката няма да е нещо по-различно от на В5 - цата,която имах до скоро. Та тека. Не знам дали разбрахте какво ви питам,то и аз не знам,но нейсе. Ако има някой,който е имал и подържал подобни коли нека даде мнение. Благодаря предварително!

Да попитам за -този двигател(190 к.с.) има ли някакви специфични(по-скъпи и трудни за намиране)части от масовите 1.8 Т?Да не се налага поръчки за елементарни неща? Иначе май дисковете са по-големи-312 мм. и не стават по-малки джанти от 16".