Vic

Колега, аз съм се оправял сам до сега. За 10 години с 4F смених две брави. Имам и модул от шофьорска врата /стоят във вратите/ но се оказаха бравите. Замърсяват се контактите. Първия път едната се оправи за няколко години само с издухване с компресора. Разбира се това е моя опит. Не е невъзможно да е електрониката.

Ще следя с интерес. И на мен ми предлагат да ги махнат софтуерно, но нянам представа какво се прави в детайли. Доколкото знам когато се износят лостчетата (по 35 лв) се отчита грешка. Първоначално морорчетата се развъртат от край до край. Ако лосчетата са износени се генерира грешка, което на практика означава че хлабината им е довела до може би градус повече завъртане. Тъпото е че освен засветване на грешката софтуера завърта моторчето на отворено положение и спира да го управлява. Интересува ме софтуерното махане какво представлява?

Колега, минах по този път. Проблема при мен (3.0 2008) беше окисление на кабелчетата на датчиците в резервоара. Има ремонтен комплект и инструкция за преправяне, но аз просто отворих капаците и почистих клемите. При мен датчика се оправи временно от самосебеси докато търся информация, но след няколко дни отказа твърдо. Всъщност датчиците са два втория направи същия проблем нещо като година по късно. От като ги поразмърдах вече 2-3 години без проблем. Само за инфо в Порше ми поискаха 700лв за манипулацията така че реших да се изцапам. Трудната част е развъртането на фланеца. Ако ти се занимава ремонтния комплект е левчета. Дано съм ти бил полезен Sent from my SM-N920C using Tapatalk

Мислех че съм отговорил, но нещо не се е получило... Още се продава турбината. Цената се коментира...

Нагарят (образно казано) клемите на едни жички в резервоара. Има си и ремонтен комплект. В порше ще ти искат около 700 кинта за смяна. Аз си бръкнах в резервоара и с малко наместване на буксите вече почти година няма проблем.

Още стои в гаража Sent from my SM-P605 using Tapatalk

Колега, имам същия проблем от както я взех (преди 40 000км). Омаслен заден десен амортисьор и въпросното притропване при мен е в дясно. Като я водих Порше тогава не можах да им покажа конкретно тропането, защото се появява при много специфични неравности. Тогава ме посъветваха да сменя амортисьорите но цената беше около 1000лв. единия (моята е 2007). Не съм ги сменял защото и още не усещам проблеми. Не че не не го мисля но да кажа че имам проблем с окачването ще е преувеличено. Ако не знаеш какво да правиш посъветвай се с Мишо. Мисля че няма да ти излезе 3000 на амортисьор.

Да, ако е в обхват.

От менюто на климатроника се настройва колко време да работи печката. Аз го оставям на 15 минути и като вляза в колата е толо и ако е имало скреж/лед по стъклата обикновенно се е стопил.

Колега, дай повече инфо за машинката, че освен информация за контролния модул не намирам друго. При мен не се отключва шофьорска врата. Какво и беше и как/кой го оправи?

Питайте в xtreme-tuning.bg. Преди няколко години те ми направиха и бях много доволен. Мераклийски работят. Sent from my GT-N8000 using Tapatalk 4

Здравей колега, Търся накладки за А6 - 4F0 698 151D Благодаря предварително!

Имам една турбина останала от ъпгрейд на Ауди А4. Много добро състояние. Цена 350 лв. Иформация на ЛС или тук.

Имам една турбина останала от ъпгрейд на Ауди А4. Много добро състояние. Цена 350 лв. Иформация на ЛС или тук.

300 лева 089815403