Martin_Lozanov

и аз тфа се чудя, ама като са казали ще го сменям. А тоя клапан дали е на 6, щото на 2 диагностики даде грешка и така не се управлявало добре турбото..

Благодаря, ще потърся

Колеги, вчера бях на диагностика и подробен преглед Оказа се, че трябва да се почисти турбината и да се смени клапанчето. А миризмата на масло идва от запушен филтър на картерните газове. В четвъртък благодарение на съфорумеца Виктор направихме експеримент и от ауспуха излезе съвсем малко черно - но не омаслено за щастие, така че проблемът не е толкова сериозен. Имам обаче друг въпрос - задните стъкла не работят от копченцата, а само от моята конзола, онзи ден обаче от лявата задна страна стъклото се свали и след това се вдигна само до половината едвам сме го вдигнали с една приятелка - това от водачите ли е, или е възможно да е друг проблема

Ще видим какво е колеги, днес това, което ми направи впечатление е, че като се форсира колата от зад има само сажди, но не са мазни и няма и следа от масло А утре съм на диагностика и детайлен преглед, за да се види къде може да е проблема

Няма никакво виене направо лети колата, само дето на 2 пъти ми заби, иначе турботи си надува като за световно, ама тоя мирис на масло от зад ме притеснява, пък и днес гледах, че е омаслено горе турбото, не съм сигурен дали е нормално.

Само да добавя - при форсиране отзад мирише на масло, а не на изгорели газове, което ме притеснява да не би турбината да си заминава?

Благодаря, дано да е нещо малко, че ако трябва да сменям цялото турбо...

Ясно, та значи ще да е нещо значително по-тежко.. ??Само пропуснах да отбележа - принципно колата има много тяга и направо излита, обаче това за 2-и път се появява.

Здравейте колеги Първо да се похваля от 10 дни съм с нова придобивка А6 C5 A6 2.5 TDI 1999 година 150 кс и е с чип (на optimist аудито ). Колата много ми харесва - от всякъде е невероятна. Има обаче нещо, което ме притеснява. За ниските предавки не съм го забелязал, но се случва когато съм на 4 или 5-та с около 70 км/ч да натискам педала, а колата не ускорява. Просто си стоят забити и оборотите и километри и не иска да се движи. Гледаха я на диагностика излезе дебитомер - смених го с оригинален всичко по колата казват че е на 6. Обаче това нещо което се получава просто не ми дава спокойствие. Възможно ли е да е от свещите - защото знам, че отдавна не са сменяни, от друга страна колата си пали идеално сутрин(само 2 пъти запалих от втория път). Моля за помощ и съвети и благодаря предварително

Колеги, аз от 5-6 дни карам C5 2.5 TDI с чип (на optimist предишната кола), та въпроса ми е, вярно ли е, че при ръчкане, щото аз повече 3500 оборота не я вкарвам заминават валовете, а количката си ми е нова и й се радва все още, а трудно се въздържам да не я поизрежа

Просто нямам търпение да дойде при мен да си я глезя, силно се надявам от събота да мога да и се радвам Още от сега като казах на колегите в работата и се усеща завистта но какво да се прави

Съвсем скоро ще се сдобия с Аудито на OPTIMIST и просто нямам търпение да я подкарам тази 180 коньова машина. Иначе и аз чух много неща за 2.5, но в крайна сметка основното е как е поддържан двигателя

Колеги тази сутрин след като излязох ми се обади баща ми и ми каза, че под мястото, където бях паркирал колата има 2 теча на масло. Едното си го знам от семеринга, а другото му приличало на двигателно масло. Може ли от гарнитурата да е избило или.. де да знам, свещите ми не са омаслени, а нямам време в сервиз да влизам блозките 10 дни. Все пак ако някой изкаже мнение ще съм благодарен, защото съм леко притеснен вече..

колега прати снимки да се порадваме на аудито как мачка преспите )

За жалост не е много леко Пък и поддръжката не е най-евтината, но поне знаем какво караме, а и двигателя не е лош като пъргавина и ускорение