l_jordan

Ето го и моя Титаник Ето го и моя Титаник

ето е и моята

ето едно дрифче и от мен :

Спирачките можеш да обезвъздушис като започнеш от най-далечната точка /задно дясно колело/след това задно ляво пр.дясно и пр.ляво.Колкото до скъсаната пропка отвиваш леко стучера на трабичката на цилиндара и обезвъздушаваш все едно това ти е пропката/някой ти помпи натиска педала на спирачката до долу ти развиваш леко колкото да изкара течност и завиваш/ и така докато не се качи педала на спирачката.Съединителя го обезвъздушаваш от пропката на долната помпа.

доливаш дестелирана вода и палиш колата да чопли семки на едно място около 30мин Самия генератор ще ти зареди акумулатора не ти трябва да обикаляш. Самоче като работи не включваи никакви консуматори за да има по голям ефект от цялата процедура

Горна помпа на съединителя LPR за AUDI 100 88г. -75лв.

ако питате мен тропането е от някаде другаде .колокото до луфта като хванеш колелото нагоре и на долу и оригинален да сложе пак си го има.Така си е фабрично.Просто понякога тампона залепва за бомбето горе и трудно се отлепва и затова го няма луфта.Много майстори казват я виж какъв луфт имаш за да ти вземат парите .Тампоните се сменят само когато лагерчето им е заминало(когато вартиш волана на място усещаш как прескача или се чува леко пукане), а в другия случай когато гумата е прекалено смачкана(разлика поне 1.5-2см. спрямо новия).Самата кола претиска тампона към бомбето така че в много рядки случаи да се чува тропане от там.Тарси си проблема някаде другаде и не си давай парите за тампони вече

благодаря за отговора така и ще направя. Ще сваля цялото табло за да мие по лесно.Понякога свалянето на малко повече неща довежда до по-бързата на права от колкото да се мачеш и да псуваш защо не свалих онова и това

здравейте някой да знае дали трябва да сваля таблото за да сменя радиаторчето на парното,или се разглобява само отвънка при двигателя за да се извади колата е AUDI 100 88г. с новото табло