manoleo

А с новия климатроник синхронизират ли ти се двете зони? Аз за кратко бях с фейслифтов и всичко си тръгна директно, с изклчение на това. Двете зони трябваше да се настройват отделно и не можеха да се синхронизират със задържане на бутона Ауто. Иначе това двупиновото кабелче сигурно ти е от подсветката на скоростния лост или ако си имал плафон под климатроника може и от него да е.

По-скоро колегата е извадил лош късмет. По принцип конзола двоен дин от кола с климатик, а не с климатроник и да търсиш, трудно ще намериш. 20 годишна кола пари не връща, така че когато става въпрос за такива подобрения, винаги е добре цената да се изпили колкото е възможно.

Дано да можеш да я върнеш тази конзола, определено няма да ти свърши работа. Аз като преминавах към двоен дин си изрязах старото управление на климатроника, защото конзолата дойде с фейслифтово. Стана много добре. Тази пластмаса дето стои под климатроника и при мен хартиса, явно не става за двоен дин.

Нищо нередно не се чува на клипа, колега.

Не са съвместими. Предните седалки би трябвало да могат да се монтират с преправяне, но за задните няма как. Като цяло за предните седалки има доста варианти, но няма задни от друг модел Ауди, които да паснат директно.

Можеш да потърсиш в тази тема. Там са споменати повечето препоръчани сервизи. Смяната на маслото на dsg-то не е особено сложна процедура, така че за нея не се иска тесен специалист по тези кутии. Въпроса е да се спазва интервала на смяна от 60хил. км и да се ползва читаво масло.

Най-добре като за начало да се види каква точно е грешката и от там да тръгне търсенето на проблема.

Недей да се пенявиш толкова колега, не съм ти виновен аз. То по-лошото е, че май никой не ти е виновен. Пробвах да чета по същество, ама то такова няма. За сметка на това се забелязва тежка злоба. Не знам дали осъзнаваш, че дори и след всичките ти писания, нямаш каквото и да било основание да твърдиш, че двигателя ти е сдал багажа, заради сменените от Мишо вериги. Смятам, че неговата "вина" е в това, че ти е върнал пари. Прави ми впечатление,че не можа и да събереш съмишленици. За сравнение можеш да погледнеш съседната тема за das auto, в която още след първия пропищял се нароиха още купища опарили се от тях. Тук си сам. Преди да почнеш да акаш тук, направи ли си труда да попрочетеш малко за тези мотори? Или още по-очебийния въпрос с ясен отговор - направи ли си труда да провериш защо по дяволите твоя мотор е спрял? Или единственият ти довод е, че току що са му били сменени веригите? Аз лично не знам как мотор с неправилно сменени вериги може да запали, камо ли да измине "50км". Най-добронамерено бих те посъветвал да пробваш да се оплачеш по чуждестранните форуми, че този двигател ти е блокирал на 250к км. и сам за себе си да видиш какви отговори ще получиш. Иначе се надявам вече да си осъзнал, че нито на Мишо, нито на Дброс ще им навредиш по какъвто и да било начин с тези писания. Те работа си имат в изобилие, даже в повече.

@ma3xa ми то такова... докато чакам отговор от теб в друга тема, да питам: Ти къде точно си виждал RS6 C7 на живо?

@ma3xa A?

Е как пък стана пределно ясно това, колега?

От каквото и да разбира, то не е ремонти на автомобили.

Ами те не лъскави не приемат.

Колега, много е малка снимката и не се четат грешките.

@Raino , не че съм специалист, ама тук май за теб става въпрос 🙃. Има ли начин да ви съберем на едно място, по едно и също време с Крисана, за да изясните ситуацията и гледните точки, за всички лъгани по това време от дас ауто, сред които съм и аз?

А четена ли е за грешки колата, би трябвало да е записала нещо?

Да, econ светеше постоянно и климатика не духаше студено.

Здравей колега, аз съм доволен от този сервиз. Имах същия проблем и при мен се оказа датчика за налягане, който се намира на самия компресор. Предполагам, че това е този датчик, който и ти си сменял. В сервиза ми обясниха, че този датчик трябва да се сменя само с нов оригинален, иначе проблема си остава. Струваше ми 100лв.

@batiaro Просто си помислих, че пишейки в тази конкретна тема, имаш мнение по конкретния казус, а не обобщаващо такова за обществено-политическата обстановка страната. Познавайки Мишо и Дброс, ми се струва, че автора на темата или не споделя всичко, или просто има неща, които не разбира(или и двете).

@tisho_psg нямам представа

@batiaro тоест според теб в този случай кой е виновен и защо?

Явно не съм единственият, който си е помислил, че има суууупер много въпросителни в тази история 😄. Аз лично имам богат опит и с двата сервиза и никога не съм виждал подобно отношение като описаното от автора, в нито един от двата. На Мишо даже съм му пращал колата си до Хърватска да я прави.

Начи тоа преди мене трябва да си го скрие отзад, ако твърди, че 200 коня А6-ца не може да се движи съвсем адекватно, особено ако се качваш на нея след Октавия 2 fsi. Естествено 3.0tfsi би бил много по-приятен за каране, а и поддръжката не би трябвало да е много тежка при посочения пробег.

Ето тук ходя за газовата, колега.

Теоретично не, на практика съм успявал да го измъкна с много напъване и кривене, но не те съветвам. Свали си бронята по-добре.