MosT_WanTeD

Забравих телефон за връзка 0878173391-0888164228 или на скайп kawasaki_91.Пращам и по ЕКОНТ или СПИЙДИ

Имам някой части за АГУ,компютърче и ключ превключвател ГАЗ/БЕНЗИН. Плочката е марка STAR*GAS "DN-514B (STABILIZZATORE DEL MINIMO) това го пише на нея от горе. Цена 30лв Ключ/превключвател ГАЗ/БЕНЗИН с индикатор за колко газ има в бутилката. BRC"Bristol 40" Цена 30лв. ПРИМОЦЯТА!!! За двете неща цена 50.лв+Изпарител "LOVATO" който може да се ползва за части,или ако на някой му се занимава може да си го ремонтира,едното пишле от горната част дето влиза маркуча,за охлажданете му е счупено.Утре ще кача снимка на него за да се види. П.П Незнам как да кача снимките,ако може да ми обясни някой.Или да му ги пратя на е-майл или скайп,да ги качи той.

До стъпковото моторчр кога стига ток,като дадеш на контакт или когато вече стартера завърти.

Ок слизам да го почвам.

Taя кола палене няма,ни на стартер ни на дърпане.Явно сега пък е прекъснат бензина към двигателя.Какво да правя сега?

Да колега прав си благодаря ти много,имаш много черпене от мене да знаеш. :blink: Намерих кабела жълт със зелени линий,долу под жабката под волата,беше вързано към ключа за АГУ-то явно когато се включи на газ спира тока на помпата.Снощи не можа да запали,сега слизам за да почистя дистрибуторната капачка,понеже дава много слаба искра на 1-2-4 цилиндър,явно е зацапана и на 3ти дава хубава искра.

Как да оправя заглавието?Кое съм объркал?Ако трябва модератора да я истрие,пък ще я пусна както трябва.Ако има подобна тема дайте линк аз не намерих.

Не тя помпата си замина и докато търсех нова де-монтирах газовата.Тя не работеше и колата си я взехме с неработеща газ,та дори и бутилка нямаше.Колата на газ нямаше да се кара.Явно помпата е направена да не работи като е на газ,и някъде има реле което спира тока към нея.Но каде е?Или дали вобще е така незнам,просто спря тока към помпата след като махнахме тея чарколяци. :)

Става въпрос за Ауди 100 2.0 115 ААД След като се прецака бенз.помпа,до като търся решихме да де-монтираме газовата уредба,или което е останало от нея.Махнахме медната тръбичка с кабелчето което показва колко газ има в бутилката,махнахме испаритела,махнахме клапана който спира и пуска газта,махнахме и едно като компютърче на което пишеше "GAS STAR".Във купето на ключа за газта спряха да светът лампичките,и днес установихме ,че няма ток към помпата. Нещо прекъсна токъ към помпата,цял ден търсихме и не и не.Не можем да разберем кое спря тока към нея.

За този на третата цветна снимка,улейчето най външното. Ееее пу не моа кача снимки,как става тука тая работа,нека някой ми прати Л.С как се качват.

Ще сменя филтъра за да видя.Но ми направи впечатление когато свалих помпата,че на нея няма никакво обузначеня като цифри или марка,та ме навява на мисълта да не е някоя менте,предишнят собственик да я е сменил и сега да издаде багажа.Помпата си е кръгла продълговата като кутйка от Каменица,бяла на цвят(сребриста), и единствените обузначеня са +/- със синя и червена гумичка на болчетата за кабелите. П.П Хидравличната помпа заспа,сложих по дебелия О-пръстен и стана супер.

А случайно да имаш бенз.помпа,търся за АУДИ 100 2.0Е/115/ ААД мотора.Ако имаш дай едно Л.С с цена.

Ами явно найстина е не точня размер.Аз свалих моя занесох го в магазин дето продават О-пръстени,и по размер на моя взех един и още един който маалко по дебел.Ще хвана да разглобя помпата пак ще сложа по дебеля,и ще огледам за нараняваня.Благодаря за информацята. П.П А имам и още две бързи въпросчета Вчера с моя приятел на който всъщност е това Ауди,не преценихме добре изминатите километри и горивото и огаснахме за бензин.След като сипахме,помпата започна да издава странен шум.Започна да вие доста силно и внезапно колата започна да ни гасне в движение,падат оборотите не може да се форсира и гасне все едно няма гориво.Връщам контакна,подавам на ново паля и продължавам и след извесно време пак.Угаснахме първя път,вторя беше след около 15минути и така до като се приберем колата гаснеше на все по чести интервали. По моя преценка бензиновата помпа е заминала,не разбирам много та затова питам да видя дали съм прав. Вторя ми въпрос е найстина ли ако горивня филтър не е сменян и явно е задръстен качва разхода. Благодаря предварително.Някой ще кажат ,че задавам тъпи въпроси но искам сам да си оправям проблемите по колите,не че не мога да я закарам на майстор но в момента имам много свободно време,и ми е много интересно да се занимавам с тези по леки задачки.

Извинявам се за грешките. Течът е от там дето се разглобява самата помпа,като развиеш 4те шестограма и нали се отвараи разделя на две части,та от там точно тече.По точно при табелката от горната страна,като отворя капака и погледна от горе се вижда как сълзи. А О-пръстена който е вътре го смених с нов.

Инглощатски маняци изникна ми малък проблем.Хидравличната помпа ми тече,свалих я да я погледна разглобих я нищо особено,качих я пак тече.Само ми направи впечатление и точно за това пускам темата. Та въпроса ми е има ли гарнитура или силикон?Защото предишня собственик ми сподели ,че я е правил и ме наведе това на мисълта да не би да са забравили гарнитурата или силикона.Ако найстина няма,как да процедирам за да спре теча. То при всяко наше впечатление ако пускаме тема във форума де ще му излезе края колега? Поне забеляза ли от къде тече,или просто се впечатли?Имаш две вероятности за теч,от семеринга на оста откъм ремъчната шайба и второ О-пръстена на капака на камерата.А,също и някоя от дифтунгите на щуцера високо налягане може да е заминала,или да не е стегнат самия щуцер. Заглавието ти е в разрез с правилата на форума,моля следващия път да прочетеш правилата за постване.Благодаря и лека вечер!