HuKuTy^KeP4eB

Нов стартер е отговорът и смяна на масата на мотора

Вдигането до лифт и пускането трябва да са винаги при затворени врати и багажник

И какъв толкова боклук е Сръбската нафта. Има нафта Д2 която е с повече сяра и ауспусите стават зеленикави. Другата нафта е Евро Дизел. Мойто Q7 е на 160 000 км и си сипвам Сръбска нафта без грижи. И на всичкото отгоре е с ДПФ. По- голям боклук от Българската няма, ако питате мен

Аз проблем със скърцане имах само веднъж на Q7-цата, но бяха за смяна накладките. По принцип повече извън БГ карам и то със скорости около 200км/ч. Накладки и дискове сменям само в Германия или Виена Австрия. Може да е кофти партида която се е паднала в Порше, защото те зареждат предполагам един бус, а не 2 3 комплекта

При Q7 връзката между колата и телефона може да стани 2 минути след стартиране на двигателя. Влизаш в телефона и го пускаш да търси устройство. Телефона намира Ауди УХ нещо си въвеждате кода който е май 0000 и хоп имате Хедс Фрии и всички в колата ви слушат що за глупости дрънкате по телефона

Това е добре, защото аз май си внушавам, че доста дупки взеха да превземат пътищата

А проблеми с тези иначе толкова симпатични гуми?

Един познат ми каза, че неговото Х5 събрало 365/45 R20... На мен малко ми се струва, че са доста големи

Супер колега.. пуснах да тегля... е сваля се 5кб/сек ама по- добре бавно от колкото без... Само ще помоля колегите които го изтеглят да сиидват

Да напиша и аз няколко думи по темата за качеството и проблемите... за 140 000 км и то 90% по магистрали от и за Германия, Q-то не е давало никакъв проблем. От време на време навито се шашка и не позволява зуум повече от примерно километър, но това е може би от картите. Понеже обслужвания му правя само в Германия маслото се сменя на 30 000 км. Но идва и това но. Миналата година при едно от пътуванията ми за Германия в Хърватска имах среща с едно камъче хвръкнало от колата пред мен. Резултат спукано стъкло. Това се случи януари. Март го закарах в Оснабрюк смениха стъклото. До тук добре, но преди месец в Хърватска имаше повторение. Този път обаче не се спука след удара. Нощувах в Регенсбург и на сутринта тръгвам за Франкфурт. Качвам се и виждам сцепено стъкло. Но не как да е сцепено ами на две огледални гърбици в долната част. Почва о левия долен ъгъл прави полумесец и се спуска в средата и от там нова гърбица до десния ъгъл.... Имам гадното чувство,че стъклата са с лошо качество или проблемна партида.

Мисля че всички 3.0 дизел имат печка... моето също има въпреки че няма настройка за таймер. Аз малко кофти разбрах,че имам печка... не го бях карал 20-тина дена и когато го запалих изкарах го от гаража и слизам, а под краката ми леко пълзи черен пушек. Явно горелката тъкмо е запалила защото в гаража е топло а навън си беше студ. Иначе колега Michael Petrov супер си, че ни светна на тая хитринка

М не в България.

Ами аз си мисля че и техните са с филтър...

Здравейте колеги, не знам вашите Q7-мици имат ли красивия проблем с опушените задници. Имам двама приятели с Аудита 3.0 на година и половина на колкото е и моето. Сменят масла само в Стара Загора при дилъра и от красивият цвят който са (Quartz Grau) са станали на сажди блек. Аз сменям масло само в Германия и по точно в Оснабрюк ( Ауди сервиз на 2010) от където и го бях поръчал, а ауспусите са чисти като пролетни цветя бъркам с ръка и няма и една саждичка.Мн. ми е интересно при някой от вас има ли го този проблем. Там смяната на масло филтър + този на климатроника е 350 евро. Смених стъкло предно за 2000 евро като каското го пое само доплатих по 20евро на час труд защото се признава цена в БГ (20 евро на час). Дисковете + накладки 1500 евро комплект всички предни и задни... др за 103 000 км май няма