ivan80bg

Миналото лято имах същия проблем като дам на контакт и перките тръгват и си въртят постоянно-при мен се оказа датчик за високо налягане на климатика отпред се намира на климатичния радиатор долу в дясно-като застанеш срещу колата!Става дума за Ауди 100 2.0 аад с климатроник 1992 г

Миналото лято имах същия проблем като дам на контакт и перките тръгват и си въртят постоянно-при мен се оказа датчик за високо налягане на климатика отпред се намира на климатичния радиатор долу в дясно-като застанеш срещу колата!Става дума за Ауди 100 2.0 аад с климатроник 1992 г

Проблема е следния:колата си няма проблем по принцип но сутрин като отворя капака да видя маслото и е протекло антифриз от пластмасовия фланец дето са датчиците на него-текло е между него и блока-вече 2-3 сутрини е така ,на топъл мотор не тече нищо колата си е обезвъздушена -даже миналата седмица си купи онова маркуче на парното с болчето дето се обезвъздушава пак заради този проблем.Фланеца с датчиците сам го сменял миналата година с нов!Ако някои има някакви предположения моля да каже!

Колега днес като ми свърши газта 10лв=7.7лтр-54km=14.2-това е само градсло така че разхода ти е малко по голям,а това може да е от много фактори-миналата седмица на това каране минах с 15.5лтр-92 km=16.8 така че всичко е според зависи! P.С. На жена ми микрата 1.3 с 10лв минава 71 км само градско -прави сметка за Ауди-то

днес я запалих и я паркирах на място където предната част да е на високо-колата си загря и си вкючи перката та всичко е OK (до колкото може да е ок френска кола )

утре ще пробвам-макар че парното е 6

Като го смених нямаше проблем налях антифриза запалих я ,колата си загря отвори си термостата и вкючи перката-не сам барал нищо друго!

Здр колеги ще извинявате че не става дума точно за Ауди,но работата е спешна!Та вчера сестра ми която кара едно КЛИО 1 1,2 енерджи-ми казва като пускам по надолнище колата истива-аз им викам няма проблем термостат,и отивам купувам един марка "Сасик"(бил френски)за 18 лв и го монтирам,наливам антифриз обезваждушавам пуска си колата перка и всичко е ОК,но тази вечер сестра ми като се прибра от пътуване(около 300 км ) ми казва че колата и грее -стрелката седи извънградско на положение малко преди да включи перката. На място неиска да включи перката и почва да прегрява.Радиатора е топъл в горния край доколкото видях в тъмното-та възможно ли е да е от дефектен термостат или и аз незнам от какво да е?

Здр колеги имам малко странен въпрос става дума за Ауди-то на баща ми 100 2.0 ААД което ще му пусна и снимки по долу-та въпроса ми е според вас на колко пари го оценяте при евентуална продажба-технически е в добро състояние с външни забелешки на газ работи идеално на бензи работи задоволително за мех. инжекция(топло пали от 2-3 път на бензин)-но масрафите са му големи и на баща ми (пенсионер )му идва понагорно-та се замисляме за по малка кола(клио,корса.поло)но незнам каква му е реаната цена за бартер и продажба?(в мобиле-то гледам ,но това са фантасмагорични чени за тия kotori-2500-3500 а тя за 1800-2000 пак са гробове)Ако някои може да даде мнение да дава!

Паля на бензин и след около 30 сек минавам на газ-помпата на върти на газ за к jet стоп незнам дали имам изпарителя преди 35000км като я взех беше нов!Значи казвате че на газ тя ланди сонди не играят?Странното обаче че на бензин май е икономична защото с 20 лв паля сутрин от май месец-(като е загряла паля на газ)

ми зареждам за 20 лв и колкото мине докато свърши-по принцип съм я оставил на бащата а той не я натиска и извънградско пак с една бутилка 42 лтр минава 410-415 км-а градско последния път(вчера 20 лв -105 км При тези цени вече на газта май ще заминава на отпадъци тая кола-жалко че е напълно технически изправна((

Здр колеги може да не е точно тук мястото-но имам едно Ауди 100 2.0 ААД-което на газ си работи перфектно(така го взех)всичко му е направено както трябва по газта(поне така мисля)на бензин пали от втория път винаги само като позагрее малко по трудно пали на бензин-а на газ няма никакви проблеми пали си върви си нне губи обороти(много рядко)гърмяло е само един път за 40000 км и то заради свещите!Та проблема е че много гори тая пущина оня ден пак я засекох 16 газ градско(в малък град без задръствания)и 10 извънградско !Каквито и настройки да и правя се е толкова-на газанализатора всичко е перфектно-върви си супер нормално-никакъв дерт-дали може да е от ланда сонда като сам на газ или тя не играе-или някой да ми даде някаква насока!

Oт 2 години чета този форум-по точно откогато взех едно ауди 100 2.0 аад-малко на майтап и преди бях карал 1 god ауди 80 ама карбуратор!Като го взех гърмеше на газ-веднага за норматив кабели свещи капачка палец и най-важното нов гофриран маркуч на дебитомера(150 лв )и оттогава 35000 км яко каране на газ(ама каране на умирачка даже първото масло скoетo го взех го смених на 25000 км)Незнам дали аз съм късметлия ама никога не е гаснело на газ -s климатроник включен-без държи си обороти-но на бензин когато е топло понякога гасне на свободна)Ако щете ми вярвайте никакви проблами с газта и мех. инзекцион не съм имал(освен разхода-10 извънградско и 15 градско)Та мисълта ми е че май е както улучиш-аз сигурно сам улучил(макар че не съм от късметлиите)и те така!Поздрави

Май няма-не сам се изразил правилно-пьй са направо на маркуча!ето моя двг как е!

Колеги моята плочка за газта е като на колегата ''integrale45''-преди дроселовите клапи,никога не съм имал проблеми с газта освен разхода които е 15/100 градзко и 9.5- 10 извънградско при нормално каране-интересното при мен е че нямам фабрично ланба сонда на нейно място има метална тръбичка която излиза до всмукателните колектори и накрая има тапичка!Незнам дали плочката ако е след филтъра няма да е по нисък разхода! P.С. става въпрос за ААД мотор-АУДИ 100