caspar

Пичове, не искам да се стига в полемики кое, как и защо... По темата - някой стоуквал ли е с този вал или ще си говорим излишни глупости?

Има няколко варианта за строукване - те са ясни. Мен ме интересува този конкретно и дали някой въобще в България го е правил. Иначе това, което казваш е с вал от 2.0 тфси (92.8), а буталата са си за строук - други са, не както си писал. Има варианти и с вал от атмосферен, но целта на поста ми не е да обсъждаме строукването.

Здравейте, Интересно ми е дали някой във форума е правил строук с 1.9tdi (95.5мм) вал и 83мм бутала?

Често се чупили от високи обороти и завъртян до край волан.

Няколко стари снимки от диното.

Ходи да пързалям колата и стана нещо с помпата на рейката. Когато колата работи на празен ход нямам серво (волана е много твърд), а като вдигна оборотите си работи нормално. Около помпата всичко е в хидравлично масло. Четох, че помпата била слабо място, ако се кара на високи обороти и воланът е завъртян докрай. Ако проблема е в помпата, може ли да се рециклира или ми трябва нова? ПС: Става дума за 1.8t.

Сега ги видях на светло - на зеления има черна ивица, а другият си е черен.

Два са само - черен и зелен.

Няма парктроник.

С ляв волан е, просто снопа излиза от тази страна. На мястото на ключа в жабката имам заготовка за него.

Май си е от Airbag-а.

Esp-то си работи, почти винаги го изключвам. Не е от него.

Ето това е парт номера на буксата - 4D0971636D. https://www.ecstuning.com/Search/4d0971636/ES380600/ Май е за спиране на еър бега при пътника, но няма при мен такъв суич в жабката.

Скоро си свалях радиото и от неговия сноп стърчеше един кабел в повече. Със сигурност не е за радиото, но нямам идея от къде е. Някой знае ли от къде може да е?

Успяха да ми извадят пина със серийния номер от книжката.