-
Мнения
686 -
Присъединил/а се
-
Последно посещение
Тип съдържание
Профил
Форуми
Календар
Всичко публикувано от Kissman
-
Продавам Ауди А4,Б6,2001 год., 2.0.,бензин и газ
Kissman отговори в темата на Kissman - Продава - автомобили Ауди
Вече е на 5500 лв. -
Продавам Ауди А4,Б6,2001 год., 2.0.,бензин и газ
Kissman отговори в темата на Kissman - Продава - автомобили Ауди
Нова цена 6000 лв. -
Здравейте колеги,продавам си автомобила,понеже имам нужда от по-малък с оглед на намаляване на членовете в семейството. Автомобила е много добре поддържан и е в много добро състояние.Сменени са ангренажен ремък с ролки преди 10000 км.,цялостно пребоядисване преди 2 год.,всички екстри за модела,трети стоп,8 тонколони и субуфер,както и предпазни лайсни на вратите против надраскаване.През тази година, 2016 са сменени:температурен датчик,датчик на коляновия вал,датчик за нивото на маслото,пълен комплект окачване-носачи,биалетки,кормилна рейка,шарнирни болтове,както и пълна диагностика,проверка и профилактика на газовия инжекцион със смяна на ремонтните комплекти на инжекторите,всички филтри и маркучи,реглаж и настройка.При желание може да се направи пълна проверка на автомобила в произволно избран сервиз.Платени са всички данъци,технически преглед и Каско(остава една вноска) до края на януари 2017 год. Това е линка към mobile.bg,оттамможете да разгледате снимките. http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11474015399705490&slink=flacj9
-
Защото газаджиите си гледат настройките на газта и не правят диагностика на бензин,поне на мен никога и никъде не са ми правили подобна диагностика.
-
Нали знаеш че когато колата не работи добре на бензин,тоест има някакъв проблем,и на газ няма да ти работи добре,поне така са ми казвали,понеже компютъра на газта взима информация и е вързан с бордовия компютър на колата.Така че смени си този датчик на коляновия вал и виж как ще са нещата и ако продължава да има нещо нередно пак ще дискутираме.
-
По принцип са подобни като че ли симптомите,но при мен преди време когато ми светна EPC се оказа проблем в датчика на коляновия вал и го смених.Но то си го изписва диагностиката като грешка-sensor и т.н. При теб ако е същото и го смениш може и да спре да ти прави така,виж какво ще покаже диагностиката.Успех!
-
Audi A4,B6,2.0 ,2001
-
Здравейте колеги,аз съм пускал няколко такива теми с проблеми с запалването и от доста години се борех с този проблем и от няколко дена вече мога да се похваля,че всичко е ок и се знае вече каква е била причината.Затова споделям тук отново,защото някой може да има същия проблем и майсторите да го мотаят и да действат по метода проба-грешка,както при мен ,понеже така им е по-лесно.При мен това се появи като проблем постепенно и неусетно още преди 3 години сигурно и въпреки усилията ми и ходене по много и някои горещо препоръчани сервизи,никъде не успяха да разберат от какво е проблема.Сутрин като е студено пали сравнително добре,но през зимата след запалване работи 10-15 сек.и загасва.След това пак я паля от раз и пак загасва.И така няколко пъти докато се успокои и заработва нормално.Когато качи температура и я загряла и спра някъде за половин час,един или два след това 8-10 секунди стартера върти и не пали,след което запалва.Някъде описват този проблем като топъл старт.Това не е нормално за мен и реших сериозно да се заема с решаването му.Сменени бяха акумулатор,свещи,бензинова помпа,температурен датчик,датчик на коляновия вал и сигурно и още неща,които вече не помня.И ефект никакъв.Някъде предположиха,че може да е от дюзите,но бързо отхвърлиха тази възможност,понеже ако е от тях няма да работи добре и когато е запалена,с тя си е спокойна,пъргава и т.н.И понеже колата има и газ объркването беше тотално и се превърна в омагьосан кръг-газаджиите казват,че проблема е при бензинджиите,понеже тя пали реално на бензин и след това минава на газ,а бензинджиите ме пращат за газ настройки и ме уверяват че проблема е в някои компоненти на газовия инжекцион и те са причина за проблема ми.И така загубих още много време,нерви и пари от тези "специалисти".И ето че миналата седмица последно реших да опитам в някой наистина специализиран сервиз за Ауди,Фолксваген и ако и там не стане щях вече да се примиря,че проблема е нерешим и явно много тънък и трудно откриваем.В един такъв сервиз ми отказаха директно защото колата имала газ...!? И в следващия я приеха.След като им обясних подробно какъв е проблема и какво съм сменял през годините те обещаха да я тестват подробно и да се опитат да открият проблема.И проблема се оказа в дюзите,но не че са чистене,а просто не затварят добре и след като загася колата през тях прокапва в два от цилиндрите и при запалване се мъчи и се дави.Това е ! Понеже новите дюзи са по 250 лв едната сложихме 4 втора употреба и нещата вече са перфектни и колата пали по всяко време и мърка като коте:-) Сервиза е предполагам известен на доста от вас,това е D-Bros и специално им благодаря,че подходиха съвестно,компетентно и с внимание.Малко са такива хора в днешно време и вероятно това ще е моя бъдещ сервиз.Дано съм бил полезен.
-
Точно тук ми отказаха,защото имала газ,,,,,Обясних им,че газта ще я спрем от бутилката и няма да има по системата...но,не искат.
-
Здравейте колеги,искам да намеря наистина коректен и добър сервиз,където да имат времето и търпението да диагностицират проблема на колата ми...нещо,което много други сервизи не успяха,понеже явно е нещо което е тънко и деликатно и диагностика не го хваща.Освен това имам и газов инжекцион и вече на някои места ми откзават като разберат че има газ !!?? Просто съм в безисходица,понеже сервизи много,но не успяват да открият проблема.А не ми се рискува с оторизираните сервизи на Ауди,просто защото очаквам същия ефект,а цените там са и ненужно високи.Благодаря.
-
Колега,пожелавам ти да караш още 10 пъти по толкова без да имаш проблеми,но си мисля че веднъж появи ли се проблем той си стои и е въпрос на време кога ще се появи отново и тогава няма да може с ВагКом да се реши,защото триенето на грешките не оправят проблемите.Оправя ги Мишо :-)
-
Колега,би ли обяснил по подробно,ако искаш на лични ,как точно и къде да гледам на Ваг ком за да видя моя на колко зарежда? Това ли имаш предвид като проблем,защото миналата година ми правеха нещо по алтернатора и уж всичко беше наред,ама явмо пак трябва да ходя при акумулаторджии да я тестват.
-
Здравейте колеги,аз също карам с такава кутия и съм ходил при Мишо за ремонт на компютъра на кутията-светеха ми аварийно и едновренно всичките букви на таблото-P,D,R,N и се оказа там проблема.За филтъра и аз съм чел всякакви теории,че се смяня само при отваряне на кутията за ремонт,но вярвам разбира се и на Мишо.Аз не съм сменял никога филтър и карам колата вече 8-ма година без сериозни драми.Сменил съм само веднъж засега маслото и скоро ми предстои пак и някъде бях чел и такова мнение,че ако при смяна на маслото няма видими пробеми в него от рода на стружки,значи всичко е наред с веригата,зъбните колела и с кутията като цяло и не би трябвало да се очаква скъп ремонт скоро.Разбира се те проблемите се усещат и в процеса на ежедневната експолоатация-как се държи,дали се усеща удар ,придърпване и т.н.Съвета на Мишо беше-карай и се кефи докато е читава кутията и стане ли за сериозен ремонт я махай.
-
Здравейте колеги,автомобила ми е А4,B6,2.0,130 коня,бензин и газ,2001 год. и срещу зимата трябва да купувам нов акумулатор.Стария ми е 83 ампера,замина за две години и сега съм решил да взема по-мощен,защото знаете,че са много нещата които черпят ток в днешните коли,най-малкото че караме денонощно на фарове.Някъде бях чел,че правилото при избор на акумулатор било възможно най-мощния който може да се побере.Мисля си за нещо около 95 ил 100 ампера,как смятате?Незнам и доколко марката има значение,препоръчайте някой производител . Благодаря.
-
Това е телефона на Мишо,предполагам не работи защото по това време той е в Германия на работа.
-
Май е добре като резултат,с какво масло караш?
-
Виж Мишо дали е в България,иначе съм чувал добри отзиви и за Коко (мога да ти дам телефоните им)и има също един сервиз,който всички предполагам знаят,но незнам как работят-по Драгалевското шосе в посока Околовръстното,вдясно по посока на движението,в началото почти.
-
Така ми каза и газаджията,предлага ми да сменим рейката и нови дюзи за газта,но аз вече незнам на кого да вярвам.В интерес наистината и аз си го помислих това преди време и бях склонен да си мисля,че газта е тази която ми прави мизериите.
-
Здравейте колеги,от много време имам проблем с паленето на моята А4,Б6,2.0, 2001,бензин и газ и особено когато е топло времето или след като съм я карал я оставя да престои час,два.Налага се да задържам по 7-8 сек.докато запали,след което си работи спокойно и нормално и по време на движение няма проблеми.Сменил съм акумулатор,свещи,температурен датчик,датчик на коляновия вал и никакво подобрение.А мнения всякакви-един казва,че е от стартера,друг от газта при която ако изпуска газ в цилидрите после пази като задавена,друг казва че е от бензиновите дюзи и аз засега съм се ориентирал към последното.Нови дюзи да се купува е прекалено скъпо,засега съм намерил само оригинални на Бош за 250лв бройката и алтернативни предложения няма.А да взимам втора употреба е все едно да купя като моите.Има ли полза ако ги почистя с ултразвук или става по-лошо,защото има и такива мнения.
-
сменил съм го...без ефект.Сега ме насочиха към сняна на дюзи.И така не се знае докога.
-
днес взех колата от сервиз,смениха датчка,но си остана проблема с трудното палене....а така се надявах да е от него. :-( Аз отдавна имам проблем с трудно палене,когатое топла особено се налага стартера да върти 7-8-9 секунди...това не е нормално.
-
Да,това мисля да направя,ще я карам в сервиз утре,имам вече уговорка.Странното е,че досега карам така вече няколко години без никой майстора да познае че е от него ,понеже не ми изписваше никаква грешка.Благодаря на всички за мненията.