yoan4o

И аз го имах като си купrх колата. Срещу няколко хилядарки и нови съединители, маховик и обслужване на кутията всичко заспа. Даже Мишо не успя да и намери косури. Пс. На аватара е предната ми кола, става дума за С-Троник на 2012г. А7 3,0ТДИ, 245к.с.

Привет Колеги, Интересна тема. Не разбрах въпросният скрипт как да го открия?

Като фийдбек да споделя. Влагата се беше образувала поради некадърно миене на двигателя. Фаровете бяха демонтирани, прегледани, леко продухани и оставени хубаво да изсъхнат. От тогава проблеми никакви (поне с тях) :D:D

Привет колеги, То заглавието си казва всичко. Някой с мнение по въпроса или решения? Фаровете се изпотяват, а видимо са Ок.

Привет, И аз залагам на каре - вътрешно. Имам същия проблем от известно време, смених външни карета, но проблема остана. Навии волана на пълен ляв и потегли, после на пълен десен и ако има чукане е каре, а според посоката може да се разбере ляво или дясно.

Аз слагам само VAG вече 60хил.км. като го сменям на 10хил. и нямам никакви проблеми. Доливам към половин литър към края, особено ако имам повече извънградско шофиране. Ето го маслото.http://fanshop.vwclub.bg/volkswagen-longlife-5w-30 Важното е да отговаря на спецификация 504-507 5w-30.

Ясно, мерси за инфото. Май ще трябва проверка на място при донора, защото колата която се продава на части е реално 8К0, но е 2011г. и очевидно има някои чарколяци, прелюдия към фейслифт. Салона е същия като показания от OLX, но може би буксите са като моите. За справка, ето я обявата. https://www.facebook.com/groups/441420846045273/permalink/923229454531074/?sale_post_id=923229454531074&rt=11 https://www.facebook.com/groups/441420846045273/permalink/919034468283906/?sale_post_id=919034468283906

Здравей колега, Би ли разяснил малко по-подробно, защото аз искам да сменя салона заради десена (повече ми харесва) и наличието на izofix с един, който съм намерил, същия като показания по-горе за 550лв. от 8К5 с еднотипно управление (механика, подгрев, "надуване"). Какво трябва да се пипне, за да сменя салоните? Иначе за инфо и на колегата Aleks67 слагам снимки на моите седалки, защото са доста удобни и според мен са по-лесни за подръжка от алкантарата и кожите, които всички търсят. Можем да ги развъртим някакси.

Писах л.с. Иначе да питам някой дали се е сблъсквал с проблем при ъпгрейд на крушките на халогените, които са Н11. Купих си ето този LED ОСРАМ от официален вносител, който по каталог ги изкара, че стават , който уж трябваше да е плъг-ен-плей, но не тръгна. Изписа изгорели крушки и върнах оригиналните. Някаква кодировка през ВАГ ли е необходима? Мнения?

Здравейте пичове, Имам малък но дразнещ проблем. Взех си нов телефон Самсунг Galaxy S8+. Вързах го към BT телефона (с MMI2G High съм) и не ми излиза адресната книга. Самия телефон работи, има call логове, но се виждат само номера, не и имена. Предния телефон беше Galaxy S5 и с него не съм имал никакви проблеми. Настройките на новия телефон са идентични със стария, контактите ми са в Google акаунта. Пуснах запитване до самсунг какви BT профили поддържа телефона, вземайки под предвид факта, че е с BT 5.0. Веднага отговориха. В книжката на MMI е описано, че поддържа SAP за синхронизация на контактите и HSP за обажданията, така че би трябвало да са сходими, но уви, контакти няма... Някой с подобен проблем?

Пичове, случайно някой да се е добрал до Ъпдейт на Навито (2G MMI High) за 2017г.? Официалния видях, че е излезнал, но за момента намирам само DVDта в еВау.

Браво колега, много се радвам на положителното развитие и на поста ти като цяло. И аз ще го пробвам твоето решение.

Здравейте момчета, Потърсих, но не можах да открия нужната информация. Днес ми предстои смяна на модула за управление на климата J255. Имаме ли алтернатива за премахване на CP и последваща кодировка, освен Порше. @Райно, при вас извършвате ли услугата?

Привет момчета. И при мен го има това леко поскърцване до 3та скорост на вентилатора. @G.G. ти разглоби ли, почисти ли, оправи ли се? @daramusss При теб как се разбра, че е там проблема? Парно ли не си имал?

При мен го има същото нещо от няколко месеца от време на време. И аз си мислех, че е проблем, но майстора ми е проверил всичко възможно. Нямам проблем с ДПФ, нито с датчици. Проверихме даже и тази машинка, която вдига оборотите при отпускане на съединителя, защото оборотите ми седят понякога около 980, точно колкото стават при сработване на машинката. И от нея не е. (снимка). За мен досега това е загадка и вече 10хил.км. така си карам. Не можах да намеря никакви закономерности кога го прави и защо.