MaIk4o

и тежи 1440км Ебати колата - 1440 километра, трудно тръгва

Цитиране на предходен пост! Трудно е да поддържаш 100 км/ч по Петрохан.

Цитиране на предходен пост! Не при всички, на някои им остават пари и ги дават за приятни работи, други просто дават по-малко пари за да си оправят другите така да ги нарека "проблеми" ...

Да, спрЕх пиенето и оттогава съм на печалба. Не помня кой го каза, но истината е такава че не избиваш нищо и не печелиш нищо, просто парите ги даваш за други работи.

Недей, ти го преби с правата лопата, да кажем А8 Д2 2.5 ТДИ ...

Верно ли съм се прецакал и като съм си купил дизел ? Ебати живота скапан ... Малко оффтопик - Добре се набирВа аудито, нищо, че така казано 'се едно на етапи го зимаш тфа околовръстно.

За тебе специално. Не разбирам що се занимаваш с глупости ? Към собственика - покажи нещо видИо, нали каза че се намират такива материали да се види колко и как върви колата. Не съм от хората карали Конкорд и подобни свръхзвукови превозни средства, просто не се радвам да се пишат глупости и нищо по същество.

So much fun.

Той е от римските пълководци, как не знаеш ?

Според мен практически не избиваш никаква газова, просто даваш по-малко пари (то в това се състои избиването) ... няма такъв случай в който колата да ти е върнала пари. Не прочетох за разни повреди по газовата уредба, които искаш или не понякога се случват и там пак се връщаш леко назад ... Не ги тъниш сметките до стотинка, а горе-долу смяташ колко си спестил от горивото и се радваш на живота. Весели празници !

За марката Ауди може, като цяло трябват много средства ... или магия. Респект за работата по колата и екипа !

http://www.dragtimes.ru/results/races/1256 - Ето малко резултати

In a dry sump, extra oil is stored in a tank outside the engine rather than in the oil pan. There are at least two oil pumps in a dry sump -- one pulls oil from the sump and sends it to the tank, and the other takes oil from the tank and sends it to lubricate the engine. The minimum amount of oil possible remains in the engine. Dry sump systems have several important advantages over wet sumps: Because a dry sump does not need to have an oil pan big enough to hold the oil under the engine, the main mass of the engine can be placed lower in the vehicle. This helps lower the center of gravity and can also help aerodynamicsThe oil capacity of a dry sump can be as big as you want. The tank holding the oil can be placed anywhere on the vehicle.In a wet sump, turning, braking and acceleration can cause the oil to pool on­ one side of the engine. This sloshing can dip the crankshaft into the oil as it turns or uncover the pump's pick-up tube.Excess oil around the crankshaft in a wet sump can get on the shaft and cut horsepower. Some people claim improvements of as much as 15 horsepower by switching to a dry sump.(by allowing a lower hoodline). The disadvantage of the dry sump is the increased weight, complexity and cost from the extra pump and the tank -- but that's a small price to pay for such big benefits! Един вид с няколко думи на български - маслото не ти стои в мотора, а на друго място. Съдържателя на маслото има помпа и изпомпва маслото към мотора, отделно си работи и маслената помпа на мотора. Вдига мощност и намалява опасността от пукане/чупене на картера от камък или нещо друго предвид това че на мястото на картера стои просто капак за да не изтичат масло и други работи. (Като биели, бутала например )

Някой знае ли кфо се случИ с най-бързия Голф в България, щото аз стоях до момента в който счупиха маслената магистрала на турбото и аз припадах от смях ? Накрая да са раздавани някакви уникални времена или нищо особено ?