Jump to content

veselin velchev

Members
 Профил  Виж неговата активност

  • Мнения

    6846

  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

 Тип съдържание 

Всичко публикувано от veselin velchev

  1. veselin velchev
    Аз бих направил първо профилактика на апарата.Даже и на двата,за да съм спокоен.
  2. veselin velchev
    Рано или късно всички ЕГР-и протичат.Сменя се с нов.
  3. veselin velchev
    Смени си водната помпа.
  4. veselin velchev
    Няма такова нещо като притягане на главата.Ако го направиш рискуваш да се скъса някой болт.Или отваряш главата и там ти е ясно какво следва(шлайфане,клапани,нови болтове и т.н.) или не пипаш нищо.Малко странно ми изглежда да тече масло от там.
  5. veselin velchev
    Не пипай нищо по пода.Нещо от този род ти трябва: https://bktuning.com/product/20116/plastmasovi-shtipki-za-zakrepyane-na-stelki-kam-poda-za-bmw-bezhovi.html
  6. veselin velchev
    https://bktuning.com/product/8364/vintove-za-zakrepyane-na-stelki-kam-poda-elipsa.html
  7. veselin velchev
    https://www.drive2.ru/l/577448114818908757/
  8. veselin velchev
    Направете лог в движение и вижте какво се случва.И клапана не е толкова скъп.Монтирай нов.
  9. veselin velchev
    Добре,отваряш мотора.Главата и блока на шлайф и хонинг на машина.Правят се и леглата на клапаните.Турбото,ако не е в ред също на ремонт.Нови болтове за главата,нови гарнитури,нови семеринги.Всеки болт и гайка се затягат с определен момент.В ЕТКА има кое с колко се затяга според мотора,който се ремонтира.
  10. veselin velchev
    Ако разбираш руски ще разбереш защо не пали лесно.
  11. veselin velchev
    Сменяй ги.
  12. veselin velchev

    Проблем с турбото

    veselin velchev отговори в темата на sp100 - тип B6/B7

    Смених го,защото като са го затапвали не са сложили тапа с гарнитурка като се прави,а са го заварили с аргон.Това не е такава драма,но лостчето на актуатора на клапата за меко гасене на мотора беше счупено и някой тъпанар го беше вързал с миша опашка.Съответно като са гаси мотора клапата не се затваря до край и полза от тази клапа няма.За омазняването е ясно.Продава се само актуатора,но той струваше половин ЕГР.Заради това купих нов.Пак го затапих,но както си трябва,изключен е и софтуерно и това е.
  13. veselin velchev

    Проблем с турбото

    veselin velchev отговори в темата на sp100 - тип B6/B7

    Нашата Б6-ца няма омасляване.А няма защото купихме нов ЕГР.
  14. veselin velchev

    Проблем с турбото

    veselin velchev отговори в темата на sp100 - тип B6/B7

    Не е от това.Вероятно ти е блокирала геометрията на турбото.Закачете я на диагностика и ще си каже.
  15. veselin velchev
    ТПС-а и ламбда сондата бих проверил отново.Виждам написано,че е нова,но все пак......И не на последно място да се провери за паразитен въздух да не смуче отнякъде.
  16. veselin velchev
    Първо комфорт модула виж. Иначе това намерих: https://www.youtube.com/results?search_query=repair+lock+driver+Audi+a4b6
  17. veselin velchev
    Цани беше правил тази гимнастика на купето.Главини от А4 Б5.По-добре той да ти разкаже подробно.
  18. veselin velchev
    Започни първо с кабелите в маншоните на вратите и багажника.
  19. veselin velchev
    Този misfire може да е и от кабелите на дюзите.
  20. veselin velchev

    Затапване на EGR 1.9TDi

    veselin velchev отговори в темата на pufa - Дизел

    Да.
  21. veselin velchev
    Както ти е писал колегата по-горе проверете системата за изгорели газове.Имал съм подобен случай преди много години с едно Рено.Пукаше маркуч след маркуч и накрая се оказа спукана цилиндрова глава.
  22. veselin velchev
    Като ги минеш един път,пушиш една цигара и повтаряш.
  23. veselin velchev
    Благодарим за инфото.
  24. veselin velchev
    На казанчето за спирачна течност пише какъв ДОТ се слага.
  25. veselin velchev
    Сензора е умрял.Сменя се с нов.
×
×
  • Create New...