gramatikova

Благодаря Ви за отговорите и имам още един въпрос. Посредством Vag-com може ли да се установи дали турбото е тръгнало или то няма такава опция... Смисъл или работи или неработи... Има ли нещо по специално при преглед на турбинираните мотори (вклч. и дизела).

В някоя от темите тук бях чел че съединителите на А4 или А6ците беше не си спомням отделяли по принцип по отгоре, понеже преди 2 седмици бях на оглед на 3 коли и всички отделяха сравнително отгоре... Така ли е по принцип или просто са тръгнали.

Колега аз още оглеждам пазара... Някой с мнение за 1,9 116к.с. pd мотора, че са много рядки, била е с 6 ск. предполагам че магистрално ще падне разхода... Някой запазнат с 6-тата скорост колко оборота държи на 120км. или да продължавам да си търся 1,8 180к.с.

Коя варненска, колега? А да питам днес видях 1,9 tdi 116к.с. куатро 6 ск. стори ми се доста запазена?

Ами то малко темата ми се разводни... Има го и едното и другото. Ами днес сутринта примерно видях Б6 мисля че беше около 8 с нави, кожа 1,9тди 131 quattro и на снимките беше много запазена с много ектри, е вече са я отмъкнали. Друго е че да наливаш неоснователно пара в някой стар баракудник също не е оферта. Лично за себе си като теглих чертата на тази черната А4 за 4300 която ходих да я гледам цената отиде към 7хил. и то без обслужване за преди фейслифт еми няма как да ги дам. Че цената на тази от Добрич е малко завишена спор няма, исках просто да разбера дали си заслужава парите. Много се колебая между бензина(газта) и дизела. Още някой с наблюдения върху разхода на 1,9? То най-накрая ще е квот излезе, ама за 3-4-5 хил. 1,8Т читава аз не мога намера.

Ами принципно 15лв./100 км ми идват поносимо. Имам приятел който ми казва че неговата гори 13-14л./100 Софийско и 9-10 извъградско с до 120км./ч с пуснат климатик. Като сметнеш и бензина за палене, градското идва към 15лв. което мисля че ми е ок. Сега гледам че е имало и б5 1.9 110коне да са quattro. Малко са постнички от към екстри. Някой има ли такъв двигател да каже колко му дава разход. Предполагам че цифрите ще са до към 9 градско Софийско и 5 извънградско. Както писах и в първия пост много се колебая и за пасат 5ца, все пак трябва да е малко по просторна. Та като го обърнеш в пари са горе долу идентични нещата, в малка преднина към газта. Хубава А6ца не мога да намеря 1,8Т, то като гледам е А4 трудно. Та Добрич ми идва много далеч за оглед, трябва да знам че е читава колата и си заслужава парите. А черната А4-каи мен ме грабна, ходих да я видя има доста неща за стягане и цифрата с регистрации и газ ще стане 7, за преди ФЛ ми се вижда смешно. Някой знае ли какви обороти държи 1,8Т и 1,9 110 коня гледам че е само 5 ск. на 5та с около 120км./ч

И аз това си мисля, макар че без да съм я видял не мога да коментирам, но + още 1200лв. газ и като сметниш че още поне едно 500лв. ще иде за масла и няква дреболия ако има за правене отиваме на 8бона, без обслужване, да я позакрепиш начално.

Ако знаеш къде е темата да попрочета изписаното, ще съм благодарен. Ами снимките са хубави а пък е и по-ниска ми се струва с хубава джанта и то това грабва окото. Не пише какво е правено по нея, освен че и е сменял решетката. Не съм звънял. Иначе не е евтина, но пък ми се струва запазена. Някой гледал ли я е. Мисля да разпитам малко какво и е положението, че така не мога да преценя дали си заслужава парите.

Здравейте, търся си А4 b5 може и преди FL, държа на 1,8Т 180, или 150кс. с повече екстри. Колебая се също така и между VW Passat 5 1,9 131, което е и малко над бюджета. Търси се само 4x4 комби. Ако е бенз. ще се слага газова. Търси се икономична градска кола. Искам да Ви питам какво Ви е мнението за тази: http://www.cars.bg/c965449тази ми се стори добра, ама като гледам снимките и стойката може да е сменяно с някакво по-ниско окачване. Иначе музиката е босе ама за ESP-то не е снимано. Аа и е без газ.

Ами при мен от вънка е добре. Само е надран от камъчета, което не ме дразни. Иначе няма побеляло, мъгливо или пожълтяло. Проблема е вътре при блендата, много почерняла/пожълтяла е и стой някакси грозно. Много се чудя дали да полирам външно, понеже за мене визуално отвън си е ОК. И до колкото четох тези дни, ако полираш външно е добре след това трябвало да му прасниш прозрачно фолио или лак, с който да запечаташ ефекта, иначе след 5-6 месеца тръгвало пак и ставало по зле от началното. Значи да разбирам че между "стъклото" (пласмасата) и самата основа на фара не е хжанато със силикон, така ли. А трябва ли фара да се свали или може да стане вътрешното почистване директно на колата.

Здравейте, искам да почистя фаровете на А8 '00 с рефлекторния фар. Някой по запознат, да каже как става и има ли нещо лесночупливо, за което да внимавам. Имаше закачени руски линкове с интересни ремонти за А8 от тея години, ама сега пък нещо не ги откривам. Незнам там дали има нещо полезно по въпроса?

250лв. за каско за година или 3месечие. С какво масло карате за 150лв. е колкото да се сдържам ми става интересно.

Над 4000 лв. ми струва 1 година поддръжка на година и 10 000 км./ пробег. Това сам ти сметнал само регулярното влизане в бокс-а без ремъци/кутии/гуми. Това което при всяка една кола се прави. Просто частите са по-скъпи, ремонтите на тея коли са повечко, цените по ремонт също дебели. За сведение всички части съм ги купувам с 30% отстъпка. И на приказки от рода каско 200-300лв. просто не ми се коментира.

За каското ми стана интересно

Здравейте и аз се интересувам от същия казус. Интересува ме от коя-до коя година е Pre-Face и коя е FL? Какви са разликите в фейса. Халогени/решетки/мигачи в огледалата/стоповете. Вътре има ли разлика при pre-FL и FL? Как се познава дали е правена колата или не, за сега говоря как да я позная на снимки? Какви са максималните екстри с който А8 идва. Някой има ли снимано таблото вътре и там какви могат да бъдат максималните екстри. За отзаде мисля че е 4-тиризоновия климатроник и подгряване като фул регулярните екстри. Има ли собственици на D3 в форума защото ще ми излезнат още въпроси. - Всички ли са с преден и заде парктроник или има модели и само с преден, как да го позная на снимки от интериора или само от бронята отзад. - Всички ли имат опция за смяна на скоростите от волана как е при D3 с пера или на волана. Предполагам че трилъчевият се води спортен а другия нормален? - При гюрука каква е сутиацията, пак панорамен и соларен или нещата са изменени? - Обдухване/масажи при D3 има ли или е опционално и кой са разбира?