Sako8222

И на мен ще ми е интересно.

Да разширим темата за куатрото с въпрос- Какво е и как се променя процентното разпределение преден/заден мост?

Е, те дадат ли се такива пари за финално оправяне на кутията, няма смисъл да се продава или поне не скоро.

Един друг въпрос, пак по темата с парктроника: Ако колата има само задни датчици оригинално, може ли да се инсталират и предни и да работят или трябва да се купува допълнителен модул?

За който му е интересно, намерих този клип по темата - разглобяване на 1/3та от колата, за да се смени щората. Явно се навива неправилно и някъде там се намотва.

Оправихте ли си щорите, колеги?

Малко ще събудя темата с друг въпрос за Q5 3.0 тди, S-tronic, 2009, 180 000 km - при движение с равномерна скорост на автопилот 130-135 км/ч се усеща известно раклащане на оборотите. От около 2000 об/мин, стрелката на оборотомера започва да варира с около 150-200, което се усеща като някаква лека вибрация. На какво се дължи това? Някъде мисля, че имаше тема за това, но не мога да я открия и реших да споделя с мнозинството

Да съживим малко темата с 2Т масло в дизела?

Благодаря. Да, имах работа в района и едвам намерих място за паркиране ;о)

Ето снимки Колата е в отлично! състояние.Quattro,автоматик, климатроник, дълбок кожен салон с подгряване и надуване, прекрасен махагон в цялото купе, подлакътници отпред и отзад с вградена аптечка, 10 еърбека, бордови компютър с доста функции и мн.други.Всъщност има почти всички възможни екстри за модела.Нова е струвала към 84000 лева.Аз си я поръчах да ми бъде докарана от Германия, закупена от първия собственик през 2009г.Семеен автомобил, който вече ни отесня малко.Колата не е имала никакви удари, градушка (случайно беше на обслужване същия ден в сервиза и я бяха прибрали вътре ;о)) или каквото и да е!Имам още две коли, два мотора, нямам как да правя много километри на всички.Аудито е на 232 570 реални километра. Правя по 8-10 000 на година, основно уикендите и извън града.Състоянието е като на кола 2010-2012г.Пазена, гледана, гаражна (топъл гараж, което значи 14-20 градуса целогодишно)Няма скрити дефекти, работи като часовник.Двигател, скорости, купе - отлични!Мотора е обслужен за следващите 120 000км. (110 000 остават), което значи - всичко, което може да се смени е сменено+добавка One Stage Maximum на Хадо за 100 000км).Платих за отваряне на капаците на главите да бъде проверено състоянието на валовете, които са без забележки! и отново професионално затворени.Скорости и хидравлика - сменено масло+добавки на Xado.(Живота на кутията и хидравл.помпа са утроени. Ск.кутия на моменти даже въобще не се усеща кога превключва)Цялото предно окачване е сменено с ново.Дискове, накладки,амортисьори, вкл.и тези на преден и заден капак са сменени.Гуми зимни 15” и летни16” на ляти джанти Speedline х9бр.От 10 години имам много подробна сервизна книжка, фактури и реална сервизна история в Пансервиз, Околовр.път.- който иска може да се информира директно оттам и/или да говори лично с механиците, които ни поддържат колите.Общо вложени около 13000лв.за 9-10 години.Перфектна е райони като Бистрица, Бояна, Драгалевци или други планински места.Покупката на по- нова кола е единствената причина за смяната. Бартер за немска кола - автоматик (Ауди е с приоритет) в безупречно състояние и сервизна история е възможен, след 2016-2017г.с доплащане от моя страна. Платени данък, преглед, винетка, ГО, застраховка автоасистънс в Алианц. 1 класьор формат А4 сервизна история.При интерес, звъннете по телефона. Ауди А4 Quattro Automatic шибедах

Добре си работи мотора. Аз не чувам нищо странно.

Вибрации!

Ако имаш някаква схема, да покажа в сервиза какво искам да постигна, ще бъде полезно. а и за много други с по-ниски коли също.

Нищо не разбирам от пружини. На предишната кола едната била счупена, купих оригинални и се оказаха по-къси. Та ще сменя гумите и без това искам нови, та така :о) Дори видях 205/70....