sashocos

Ми не съм сигурен,но от скоро се чува виене от резервоара ,както и тъпчене при сръчкване, на бензин,което на газ не се наблюдава, направих връзка и самодиагностицирах проблема като "заминаваща си помпа" ма знам ли,доказателства нямам. А в резервоара имам 20-тина литра V-power racing 100+.... не знам друго к'во да сложа[emoji6] Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Става въпрос за S4 B7 BBK мотор. От известно време помпата започна да вие,трудно пали и забива при пълна газ (на бензин),на газ си е ок. В Порше по рамата ми казаха че помпата е номер 8E0 906 087 R ... и с отстъпка излиза малко под 7 стотака. Намерих втора употреба доста по евтино да около 150 лв.но накрая буквата е Q, Също мога да взема много изгодно и от RS4 (BNS) partN^ 8E0919051AK Съвместими ли са въпросните помпи или да търся само такава с R накрая? Sent from my SM-G925F using Tapatalk

..аз имам две А6-ци,но вътре съм събирал нещата от 1000 коли,в едната само управлението на климатроника и бутоните за подгрев на седалките останаха,всичко друго ,табло,седалки,таван,кори,пластмаси,мокет,стъкла,врати отиде в коша

Ти виждал ли си как изглежда салона на 100-цата?На минимум 22 години експлоатация,та ще я взимаш за семейна кола.То на 95% от 100-ците , JP-то на детето ти ,(ако имаш) ще забрани да го качваш... От хигиенична гледна точка..

Джантите са от Аudi coupe 90 подходящи за всички В3-В4 .4x108mm.EТ37,15",със капачки,прави,в добро състояние. Цена:250 лв. Намират се в София Т.0878985005 Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Смениш ли валове и кобилици си О.к, Въпроса е че 100К км.са обидно малко ,за да се чувстваш спокоен след такъв ремонт.Обикновенно той е единствен в живота на едно 2.5 ТДИ,щото да сменяш 2- пъти валове си е извращение Sent from my SM-G925F using Tapatalk

A6?кой модел.

.мдааа и аз съм чул ,че на теа двигатели десните (от към пасажера[emoji12] )колянови валове са им слабо место...нещо като кухите разпределителни на първите душегуби[emoji6]

И моята кола го имаше този проблем с приритването на педала преди да спре ...над година време. Сменях неколкократно предните без ефект.Проблема се реши като сменях задни дискове,ми направи впечатление ,че на едното колело датчика е на около 4мм. от зъбчатото колело ,а от другата страна е на милиметър.Въпреки че бяха се запекли и не можеха да се извадят,с два леки удара с чук,набих въпросния датчик да се доближи до коронката и проблема се реши.

Благодаря на всички дали мнение по темата.Все пак усилията Ви не отидоха на вятъра както в повечето теми пуснати в този раздел,а доведоха до реален резултат .... и доста голяма сума похарчени пари.В крайна сметка както може би сте забелязали и двете предложения от първият ми пост изчезнаха.Ето малко снимки:

Съгласен съм,но тук обсъждаме "голяма" кола като име ,не като габарити

Чак пък светлинни,с тия рефлекторни фарове#@!. ...на Ес-ката знаеш ли как се мърдат лупите при стартиране на двг. Sent from my SM-G925F using Tapatalk

По принцип 99% държа да е Ес-ка,но има и В8-ци 3.0TDI quattro за същите пари. Което ме разколебава в известна степен,да го ева. http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11419446921038445#_=_ Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Нека кажем така...квото дойде ,50:50 съм за типа скорости,и двата вида стават,здрави и "бързи",важно екземпляра да е читав. $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ Гледах и се возих в първата. Инжектори Keihin с червена точка...сигурно са по 200 кинта парчето. Читаво монтирана уредба Prins...май по добро няма ,НО не бачка , прехвърля на газ и веднага връща на бензин.Подозирам,че това е проблема накарал италианеца да се раздели с колата,а и джамбазите явно са ударили на камък с отстраняване на проблема тук. Принс май няма представителство в Б-я.Проблем може да е изгорял инжектор или преебан МАП ,но няма как да разберем без софтуер и кабел за диагностика.Иначе тази уредба сигурно си струва 3К евра,много читаво е сложена,и за 500 лв. макс може да се сложи някакъв добър газов комп+мап и тръгва на газ....всичко останало е там. Като возия и вървеж с една дума разочароващо,супер твърдо окачване,направо лагерница,а с 4 човека на баир нема никой,тръпка нула,адреналин нула..било нормално за този мотор,не знам. Външно няма груби забележки,задна броня е за боя,фаровете може да се лъснат още,само предна броня е пребоядисвана,останалата ламарина е с оригинална боя,климатика е 6,босето не на нивото като в A6C4,предните Рекаро седалки са мн.удобни,отзад е тясно като във всяка друга А4и така.. Километража според мен е връщан поне със 100К

Бате я разкажи малко за т3 дифа и трошливи ли са ръчните кутии преди 2007 а Sent from my SM-G925F using Tapatalk

Винаги съм се удивлявал на проницателния, откриващ всички тайни , поглед на форумния потребител (специалист).Затова искам да погледнете тези две софийски оферти , и дадете мнение,да видите това което аз може би пропускам заслепен от желанието за бърза сделка. 1.http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11429434637313951&slink=a1b55q 2.http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=1&act=4&adv=11433437097708645&slink=a1b55q Аз съм ги загледал от вчера ,но забелязвам че обявите имат доста преглеждания (особено първата),което ме навежда на мисълта че е "отлежала" оферта . Sent from my SM-G925F using Tapatalk

[emoji106]

и при мен го правеше този номер,докато накрая не ми се разглоби предницата при 100 км/ч. по Брюксел... добре ,че колелото не кривна ,а се спре търкайки се в подкалника....причината бе ,че главата на свързващият болт бе излязла през дупката на шенкела...

„BARRICHELLO ACELERA AUDI S4 DE AYRTON SENNA #MEUM…“: http://youtu.be/j679ET1ax3k

След като е замерил налягането на маслото, и е в норми, защо въобще гледа силикона на картера¿?...явно проблема е в таблото....

Вероятно сам си го прецакъл дросела при миенето.Защо го сваляш на всеки 10К км.да го честиш, това абсолютно не е нужно.

http://fakti.bg/avto/133976-prodava-se-unikalno-audi-s1-ot-velikata-grupa-b?utm_source=mobilebg&utm_medium=link&utm_campaign=firstpage

А за Фулда някой впечатление да има? С малко са по скъпи от Нексена....

Вероятно ниското ниво на атнтифриза....НО!, да купиш такава кола от Враца!!!! Трябва да си голям авантюрист. ...

На премиум марките колко мм.е по средата и по края? Все си мисля, че за да се внася и продава в ЕС някаква гума трябва да покрива определени стандарти. ...особено по отношение на безопастноста. И най ефтиния модел да вземеш , няма да си под някакъф допълнителен риск в сравнение с премиуми, ако се движиш нормално по пътищата.Личният ми опит показва , че има доста голяма вероятност да изхвърлиш ефтинджосите малко след като им изтече гаранцията щот като се изкриват , за нищо не стават.Така преди години взех две Toyo и две Дебици, парвите ги търкалях 8 год.а вторите ги изхвърлих на втората год.с 6 мм.грайфер, но яко криви...като прибързано смених на халос предни дискове преди това...