Jump to content

МММ1

Members
  • Мнения

    4312
  • Присъединил/а се

  • Последно посещение

Всичко публикувано от МММ1

  1. Аз съм карал две смени с Repsol Elite Evolution 5W40. Нормално евтино масло. Направи ми впечатление че по бързо почернява в сравнение с Ravenol Turbo VST. При Repsol поне е сигурно че няма да попаднеш на менте вземайки го от ТЕХ-КО. Такава туба, която е на снимката аз не съм виждал. Може да е нещо ново.
  2. Прегряването е най-сериозния проблем при съвременните двигатели. Особено тези с алуминиеви блокове от типа Open Deck.
  3. Дано не звучи пак като сарказъм но все пак да е полезно ... Едно от най важните неща е датата на производство на акумулатора. Доста сложно и различно е разчитането на кодовете при различните марки. Тези "промоцийки", които чакаш най-често има защо да са такива. "Марково"-"старичко"- "промоция" не е препоръчителен вариант. Имам такива наблюдения при популярните търфовци от maхcar.bg. Даже съм виждал външни намеси в щампите на корпуса.
  4. Допуските за неравности по цил. блок не са малки. Това "на вълни" звучи някак страшно.
  5. Всичко може да се обърка. Примерно "евтин" или отдавна некалибриран динамометричен ключ и т.н. И пак стигаме до думата "майстор". Плащаш сериозна сума и проблема пак същия. Не съм чувал са спукан блок, шлайфане, фрезоване на PD двигател.
  6. Блоковете са здрави и няма проблем с тях. Освен ако няма сериозно прегряване но първо го отнася ЦГ. Да сложиш нова глава и пак същия проблем е до "майстор".
  7. И за кабелите ще трябва да чака за "промоцийка" ... За акумулатори препоръчвам тези https://eas-bg.com/abouteas.html Досега не съм чул за проблем с тази марка. Моят е на 4г. и съм доволен. И най-важното за автора на темата - евтини са.
  8. Да извадиш цилиндровия блок ... Без проверка на място е малоумно. Има си изпитани начини. Също така трябва да се направи разлика между шлайфане и фрезоване.
  9. Излишна е тази конверсия. Слагай NGK за твоя двигател.
  10. https://mobilebulgaria.com/news/tova-shte-sa-tsenite-na-seriyata-iphone-14-v-balgariya-a1-yettel-vivacom От 3000лв. с аксесоарите вече е нормално да си част от "елита".
  11. Наистина малко прекалих ... Правилната диагностика е най-важното в случая. От моя опит мога да ти препоръчам официалните представителства. Другите са тези https://www.facebook.com/pcs.burgas/ Много са добри и е пълно със коли от цяла България. . Хем ще направиш една разходка по АМ Тракия в лявата лента.
  12. Това писание винаги е характерно за хора, които са купили автомобил, който надхвърля финансовите им възможности за поддръжка. И по същата причина избягват официалните сервизи на марката. Но искат "евтино качество" ... България е малка и сервизите не са само в София.
  13. Рядко се вижда в множествено число. Какви са?
  14. Много са евтини тези дюзи .. Дори и за 2019г.
  15. С V6 дизелов автомобил на тези години около 200 000км. те чакат само големи разходи в сервиза. Икономията от ниския разход не може никога да ги компенсира. Гледай да вземеш автомобил с доказано извършен поне един голям ремонт - смяна на вериги, дюзи, ремонт на АСК.
  16. Климатикът си е такъв по рождение. В7 е колата с най-немощен климатик която съм карал.
  17. МММ1

    Teknorot -Стават ли ?

    Турско ... BESA/AKD004 https://besaauto.bg/audi/119-a-142.html Всичко що е гума по него отстъпва много по качество от TRW. За продаване на автомобил е топ. За горното от 300лв. ... Думата "съмнително" я замени с "опасно".
  18. В момента - да. Но на моето казанче пише G002000. А разлика има между двете. Като вискозитет и състав. G004000M2 го дават като заместител. Лошо няма но колите станаха 15г. Защо сервизите които рециклират кормилни рейки наливат червен Dextron? И те предупреждават, че ако налееш синтетична течност гаранцията отпада?
  19. Това прави 3г. Старото е било G002000.
  20. Някой с отзиви колко време е карал с VAG G004000M2 без да му протече рейката?
  21. Ей това е най-добре оборудвано от обявите у нас. И нови стелки има. https://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=4&adv=11648898136615891&slink=oee2k3 Поне ще вози добре, широчко е вътре, нормална шумоизолация. Неща които ги няма в А4 Б7.
  22. И това няма да помогне. Износен торсен е причината за т.н. "удар". Това става когато мине 200 000км. Звукът е до "болка" познат.
  23. Маслото от компресора беше сиво и по дросела се виждаха стружки. Ако не искаш да се унищожи новия компресор се сменят по горе описаните компоненти. Вариант е ако намери автомобил в който предишния собственик е "вкарал" пари и е направил някои от "големите" и скъпи ремонти. Иначе нов внос или в неясно състояние с V образен мотор е финансово самоубийство.
×
×
  • Create New...