МММ1

Май никой не е разбрал какво пита авторът на темата. А иначе служебно Peugeot Partner подържа най-висока средна скорост на магистралата. Без да да сваля предавки ...🤠

Още държиш да си купиш 15г. Ауди на реални километри. Те и да са реални годинките не прощават. Гледай да са сменени по нея повече неща. Задното окачване на това Ауди има 18 сайлентблокове. Трудът е адски по смяната. Масово тампоните на двигателя са протекли. Джамбазите старателно ги почистват и винаги са като нови. Слагат се само оригинални на много "неприятна" цена. Думите "климатикът трябва да се зареди" са 1100лв. от теб. Катализаторът ще става все по актуален и е добре да се провери имали го. Вероятно и той е "пътник". Цената на нов е стресираща.

За маслата може и да си прав. Защото трудно им се прави реална оценка. Но за всичко друго практиката е показала, че от ОЕМ част по добро няма.

През 2025г. ще е интересна ситуацията https://www.24chasa.bg/novini/article/9988225

Големите вносители на авточасти също вдигнаха цените. RAVENOL-а и той поскъпна. Вероятно ще се появи услугата "катализатор" под наем. Във всички случаи решение ще има, като за него ще плаща ползвателя.

Такъв автомобил с оглед не се купува. Иска се подемник и диагностика в сервиз. А8 се купува обикновено ако имаш опит с поддръжката на А6. Иначе си е .. как да кажа ... болка.

Задиране на цилиндров блок, предстояща смяна на вериги, дефазатори, бензинови дюзи и т.н. Едва ли има смисъл да се наливат много пари в толкова стар автомобил с 6цил. атмосферен двигател. Парите от "икономията" на газ едва ли ще стигнат за това инженерно постижение https://www.drive2.ru/b/565220171128505530/

С този двигател са най-неликвидни на пазара. Всеки гледа да се отърве от тях. Така че им предлагай смело ниска цена. Много я повтаряш тази газ и целиш някаква икономия. Но не си уцелил модела и двигателя.

цитат: "Наблюденията ни показват, че на коли, карани на къси разстояния буталата са свити драстично, повече в областта на буталния болт." И аз да попитам каква е логиката за "късите разстояния" ?

И аз мисля, че за Q7 e отвратителен мотор и бих взел с 3.0ТДИ. 🤠

И аз бих карал така. Ако почне да се чува отчетливо бензиновата помпа, чак тогава бих погледнал мрежестия и филтър.

Не съм съгласен, че са 98% идентични. Като сравнявам 01Е и 02x. Втората превключва много по меко но синхронизаторите бързо си отиват. Но това в случая е без значение. А механиката на скоростния лост рядко е проблем. Единственият ремонтен комплект е този https://www.autopower.bg/ремонтен-комплект-скоростен-лост-topran-111344-is27520152.html Но той няма да реши проблема само с една скорост.

Слабички са тези кутии. Не са като тези от поколението на Б5. Винаги първо се появява проблема с включването на втора скорост. Много има писано по темата. Втора употреба е вариант ако има гаранция. У нас всички са "майстори" по ДВГ. Но за ремонт на ръчна кутия всички се дърпат.

Аз съм виждал такава ситуация. Гумата се разгражда и се получава нещо подобна на мазут. Съответно запушва филтъра на бензиновата помпа. Колко време отнема това не мога да кажа. Но чистенето на резервоара ясно го помня.

Честито. Разлика в комфорта няма да усетиш, въпреки слизането с един размер. Купил си спортни гуми. Поне са MICHELIN а не TIGAR ULTRA HIGH PERFORMANCE ...

Търсиш комфорт на возене а гледаш Michelin Pilot Sport. Това е гума с доста твърди бордове и е правена с друга цел. Виж я на живо и ще разбереш. Има я изложена в центрове Диана. Размер гуми 235/45/17 е стандартен и с добра цена. Това купе (Б6/Б7) е най-комфортно и стабилно с размер 215/55/16 и 225/50/17. То този извод съм достигнал и го споделям. И двата размера са скъпи. BRIDGESTONE T005 е най-комфортната гума която предлага марката и си струва парите.

Тестове да искаш в нета. 🙂 За най-отвратителния размер гуми https://www.tyrereviews.com/Article/2021-ACE-GTU-Summer-Tyre-Test.htm Как да не си купиш нещо евтинко ...

Корейското творение е със здрави бордове и издържа повече километри от истинските гуми. Цени се от тези с жълтите коли. Но мокро ли е трасето ... оле... шейна. Ако можеш да тръгнеш. За куатро са правени. 🤠

Размер не означава само диаметър на джантата. Но да не разколебаваме автора ... Откакто приятел си купи NEXEN 275/35/19 за CLS не ми се пише за гуми.

Този GOODYEAR се предлага с FP ... CONTINENTAL PREMIUM CONTACT 6 също. Което е полезна опция. Аз лично бих избрал BRIDGESTONE T005. Като цяло коментирания размер гуми е неподходящ за този автомобил. Но това са мои лични наблюдения.

На мен ми проверяваха спирачките на всяко колело по отделно ... Т.н. ."ръчна спирачка" обаче нямаше как.

Пробвай А-95 от ОМВ. При мен динамиката е по добра с него .. Но все пак трябва да се направи уговорката, че Марешки има различни доставчици по регионите.

Остави стикерите и ги виж на живо тези гуми. Дори без да гледаш марката ще разбереш как стоят нещата. За пример ... в размер 225/50/17 MICHELIN е с 3кг по лек от аналогичен по клас KUMHO.

Има и с имена на птици https://passenger-car.kormoran-tyres.com/history/ Когато си купиш новите по евтини гуми... Пусни по една снимка да видим колко тежести за баланс са сложили по джантите.

Едва ли някой у нас е слагал "спортен" катализатор на 1.8Т. Втората ламбда сонда обикновено се игнорира при ремап. А със светещ "чек" не трябва да се кара. Опитът е показал, че катализатора не живее много при такъв ъпгрейд на двигателя. Така че премахването му е въпрос на време. Относно шума или по точно получаване на резонанс.... С избит катализатор е ужас. С даунпайп също. Но даунпайп омотан с два слоя качествена термо-лента е добре. По принцип най-добре би било на мястото на катализатора да се сложи резонатор https://auspusi.bg/продукти/резонатори-резонаторни-гърнета/ ... Но нямам опит с такива.