vladyp

Ок. За тази ви разбрах мнението. За мен този външен е Ок, пък и винаги може да се промени. Какво ще кажете за тази 2рата, която колегата 150hp предложи? Мен ме грабна доста повече и като описание и като цяло. Единствено ме натоварва пустия автомат..

Тръца ми е в а4 от 97ма. Карам го от 2008-ма и кво ли не правих по него. Има доста външни забележки а и вече ми се кара нещо по-мощно и просторно. Загледах се в тази кола, защото пише какво е правено по нея, има газ, регистрирана е и т.н. Говорих със собственика, каза ми че е рециклирал турбини, съединителя е сменяван, мотора е правен а при нов внос, най-вероятно всичко това ще трябва да се прави... Колко върви като цена, този модел запазен автомобил?

Здравейте колеги. Решил съм да се разделям с моята колица 1.8т АЕБ. Насочил съм се към 2.7т. Някой, гледал ли е тази конкретна кола и как ви се струва като цяло? Наясно съм че подръжката на този автомобил е х2 на моята и съм подготвен, но не искам все пак да се набия на нещо което да не излиза от бокса...https://m.mobile.bg/details/11509459421370947

Най-вероятно някой шарнир.... Често срещано явление.

Така механично, нищо не можеш да направиш. И да вдигнеш от там бууста, компа ще го реже и ще набива грешка. Най-смисленият и може би единственият ти вариант е чип.

Здравейте колеги. Тъй като рейката ми протече като лейка и търся втора ръка. Номера на моята е 8D1 422 066 D. Предлагат ми със същия номер, но завършващ на буквата E. Някой знае ли каква е разликата и дали са взаимно заменяеми? Поздрави Владо!

Здравейте. Купувам здрава, нетечаща хидравлична рейка за а4 1.8т АЕБ 1997-ма. Телефон за връзка 0879 211 441 или на лично. Владо

Ами да колата беше стокова тогава 1.8т АЕБ и правеше 0.4 и се усещаше че не е ок. Един ден зачистихме дебитомера със спрей и колата полетя за 2 дни.. Иначе беше замерван няколко пъти преди това и ди правеше сток данните. Аз съм със същия клапан с жигльор, естествено от колегата turbofen86 :)) Когато беше сток колата с него правеше 0.6 иначе без 0.5. Определено ема разлика. Сега с чип не знам дали се отразява, но гледам от както застудя прави по-малко бууст..

Пробвай с друг дебитомер или пръсни твоя със спрей. Виж дали има разлика? При мен дебитомера показваше точни единици, но това не му пречеше да е издухал....

Същия филм и при мен... Смяна турбо, гумички, водачи и след 10к км пушаци по светофарите.... Проблем, нерешен до сега.

Преди това беше писал че надува до 0.9-1бар. Къв е тоя чип? Аз даже с чип от брезел имам 1.1-1.2... Май така си е чипосана..

Понеже стана въпрос за маслата, да попитам нещо. За чипнат тръц, мотул 5w40 x-cess не е ли достатъчно, че да се минава на 5w50? От това което съм изчел във форума, съм останал с впечатление, че мотула си е чудесен за 1.8т? Към колегата Ander. Ако искаш можем да се видим някой път да сравним тръцовете, че ми е интересно да видя как върви чипнато 1.8т от Келеша. Аз съм с чип от Енженера....

Аз съм с Фобус 1. 12.5-13 газ извънградско, скорост 140-160. Колата е на предно.

Всеки си знае какви са му възможностите. Предпочитам да дам някой лев отгоре за професионално свършена работа, отколкото ганьо да пипа и да стискам палци всичко да е 6....

Става без никви ядове. Аз съм с такава. В тунинг раздела има една подобна тема. Там колегите съветват за някаква фирма в Англия. Аз лично втори път не бих се доверил на БГ фирма..

Трябва ти луфтомер. Преди час си купих, гапнах ги на 0.75 и сега ще видим как е. Има клипчета в YouTube как се гапват. Пиши how to gap spark plugs...

Bkr7e го намерих за 6.50лв бройката. Сега се чудя да го монтирам така или да го причуквам..

Причукваш ли ги тези свещи или ги монтираш директно? В чуждестранните форуми пише че трябва да се причукат? Става въпрос за ngk bkr7e? И с какво става най-лесно тоя номер с причукването?

При мен сток искара 152кс и 220нм само със 029-ка. После след чип-а даже на първия рън искара 200кс, ама Богомил вика ''няма да ти я принтвам тая графика, че във форума ще ти кажат че е невъзможно '' Според мен резултатите се манипулират, няма логика при 196кс. дебитомера да прави 148 единици, дори и формулата да е ориентировачна..

Ето ти на мойта б5-ца

Аз съм с чип от адлер от 1 месец на б5 АЕБ. Колата е с 029-ка, и ревизирана глава. Чипнах със 100 октана, както пише по дебелите книги. Колата искара 196кс, като на всеки следващ рън конете падаха. Между 2к и 3к оборота колата прекъсва на 3-4 пъти, много неприятно от 3та скорост нагоре... Инженера вдигна рамена и каза че според него са детонации ама най-странното било, че датчиците нищо не отчитали... Аз си мислех, че може би е от бобините, защото имах някво присецване и преди чипа, но не чак такова... Смених бобините, оправи се за 1 ден и сега ги има пак. Не знам кво да си мисля. Съвета на гурото беше- ''карай я над 3к оборота'' Иначе като вървеж, като изключим прекъсванията има огромна разлика. Имам 1бар на 2.5к оборота, м/у 4-5к имам 1.2 Вървежа няма нищо общо със стоковица. По дебитомер обаче прави макс 148гр, което по схемата е 185кс, прави ги на 5к оборота и след това да прекъсвач са едни и същи. Според мен не трябва да е така. Та със смесени чувства съм, но май мисля да го свалям тоя чипс. Коментара май трябваше да го постна в другата тема, за чип от адлер но и тука да се види. Към Косьо. Ако искаш може да ги тестваме колите?

Има един момент, точно преди да почне да пуши черно пуши сиво от богата смес. Поне при мен така беше със сдухал дебитомер.

Имам същия филм. Преди време, рециклирах турбото в турбо хют и веднага след това забелязах, че като поработи на място повече време и при потегляне изпушва яката. Свалих турбината и я отнесох за рекламация. От сервиза ми казаха, че не е от турбото и не пропускало грам масло. След време реших да го смена и си взех 2ра ръка к03 029 на 80к км- перфектна. Монтирах го и с учудване забелязах че колата си пуши по същия начин.... Преди да рециклирам турбото бях правил ребилд на главата - пасване клапани, гумички и т.н. Сега не знам кво да си мисля, или не са направили главата както трябва или сегментите са щета. Забелязвам обаче че след раздаване на повече газ, после става страшно, ако я карам кротичко почти не пуши и си мисля, че не са сегменти, щото ако бяха те май щеше да пуши нон стоп. Между другото от лоша горивна смес пак може да пуши...

Имаш ли буустметър, да видиш как ти е вакума на празен ход, както и бууста?

Продадена.