m1ro2

Сменях модул АБС и много зор видях при кодирането.Наложи се да влезна на 103 канал и да изключа самодиагностиката на АБС , след което си прие кодирането и после пак на 103 за да се включи самодиагностиката.Колега ми обясни ,че да се кодира трябва да няма никакви записани грешки.

На Б6 1.9 се сменя като се свали само генератора.

Поне при мен скоростния лост играеше напред и назад - при подаване или отнемане на газта.

Малко невъзможно. Внимавай само да не скъсиш мъркучето и после изнаждането му да стане невъзможно , и да трябва да разглабяш и сменяш цялото.

Това е вътре няма тръбичка . Колегата е казал ти да сложиш , но ще е много тънка бих казал с размерите на пълнител за химикал или дръжка на 🍭.За това писах в другата тема , че аз съм сложил пърче мъркуч външно върху гофрираното , което е скъсано.

Не съм много навътре в нещата , но помпадюзата го правеше от повреден датчик за температурата.

Домързя ме да разглобявам и просто го снадих , поне при мен позволяваше . За целта използвай по дебело мъркуче и малки скобички.

Колега провери да не се е прекъснало мъркучето до пантата на капака , и от там по дренажа и под колата.

Груба грешка че си закупил всички тези неща.Свалената глава пращаш на сервиз за глави и хората преценяват кое е за смяна.Първо надуват главата , шлайфат , райбероват леглата на клапаните , припасват и самите тях. Ако има легла , клапани или водачи си ги сменят.За твоя район търси в Ловеч има и са доста добри.

Да беше споменал по горе че става въпрос за 18 цола.

Между реката и кормилния прът има малко каре , най вероятно то чука.

Извинявам се но за да не пускам нова тема имам същия проблем след 3000 започва да съска и ако я задържа влиза в авариен - 1,9 avf къде да търся проблема

Става и течен парафин да се използва за целта.

Пишат пишат , че даже и извън града

Здравей , а каква е цената на джантите с гумите и какво е ЕТ и централния отвор