HellFire

Коя година е колата, колега?

Кодове: FVD HEP HSM HVM JMH JMF HLD Оферти на ЛС

Този е хубав, но е с РНС-Д, което автоматично го прави преди 2005-та. И холандките са поизгнили свързах се с този : https://m.mobile.de/auto-inserat/audi-a6-allroad-2-7-meinersdorf/356757653.html?searchId=4c2fe6f6-ebc7-2d94-48be-a2246a891772&ref=srp&type=ad колата е хубава много, но е 03.2004. Склонен е на €6300 да я даде, ако някой иска

Здравейте. Търся си А6 Ц5 Олроуд от последната година на производство Задължително: - BES двигател с алуминиев интейк преди дросела - без ръжди - без удари Всичко останало не е важно Цената ще се договаря според екземпляра. За точната кола ще съм готов на сума около 15 000 лева Поздрави

За колко мм диск са предвидени?

Здравейте. Аз бих взел антената за покрива и дълга пръчка, която да й пасва.

Здравейте. Търся карта на компресорното колело на 1.8Т Б6 190 к.с. BEX В момента карам с оригинална К04-015, която ще се сваля за ремонт. Имам и К03-073, с която съм карал преди. Компресорните колела са с еднакъв размер. Искам да сравня картите, защото се чудя дали няма да е удачно да сложа на по-голямата К04 компресора от К03 Идеята идва от една тема, в която се коментира extended tip дизайна на компресора от 073, което го правело по-ефективен: https://a4-klub.pl/topic/189465-jakie-turbo-na-230-250-koni/page/3/ ето я картата на К04-015

С кой номер е навигацията? Снимка на етикета отгоре

20 лв София

От версията не е... С друго нави ДВД става ли? Например стара версия оригинален?

VIN-a на навито отговаря ли на колата? Кабела намира ли останалите модули в автомобила?

https://www.facebook.com/groups/audiB5group/permalink/2255314648110282/ Днес ще погледна имам ли к-т апарати от S4

В момента е пълно с Б5-тици на части: най-изгодно е да намериш кола с много подобен или същия цвят и да вземеш капак. Ако ще минаваш на фейсов, което е възможно, ти трябва оборудван капак. Пръскалки стават от голф или пасат, и е разисквано тук

Директното поръчване от Фолксваген не е проблем: когато аз питах в Юнитрейд преди много години ми обясниха така: започваш на клиентски цени, при 15 000 лева оборот минаваш на първо ниво отстъпки, 50 К е второ и така Гаранцията на тези части, вече монтирани от теб, си я носиш ти Крис е направил нещо, което вече всеки може да направи: влиза платено в erWin за конкретната марка и ремонт, изпечатва всичката нужна информация и после го правят. Вижда се на клипчетата, че се търкалят листове навсякъде. Това си е правилен подход, но не е като да си открил топлата вода, както той го представя От интерес си купих учебника за ремъчно и верижно задвижване: имаше и интересни неща, има и твърдения, които не се потвърждават, има и много тийзъри от сорта "загатвам Ви за проблем тук, но подробности на уъркшопите". Написан е грамотно, има и авторски снимки. Другите са копирани от платените бази данни и съм сигурен, че не дал и лев за тях За мен това мероприятие си го бива, щом се задържа на пазара: не съм му ползвал услугите, но си мина някакво време. Негативни отзиви ще се получат от хора които пишат във форуми, а отзивите на тези с Бентлитата се виждат върху приемчика

Продаден: за триене

Антената работи ли? Цена и пръчката налична ли е?

180 lv

Колега, дай телефон за връзка. Ако искаш и на лично съобщение

Салона е без никакви забележки. Рядка тапицерия със сив и син шев. Изпран и съхранен с калъфи Има ел надуване за гърба и еърбеци Свален е от фейслифтов седан, т.е пасва на комби и седан преди фейслифта със закопчалка на задните тип кука. Понеже исках да го монтирам на фейслифт Авант съм купил гърбове със заключване тип болт и ги подарявам при нужда. Трябва да се прехвърли тапицерията При интерес за още снимки оставете имейл Само лично предаване в София Цена: 650 лв.

За протокола: след известно време пауза купих друг, по-модерен КАН емулатор. Вързах го и пак пробвах с телефона.... същото. Оказа се, че и с предишния и с този просто трябва да го изчакаш 5-10 мин и да си вържеш телефона... Колегата CVT e бил прав и моето незнание ме вкарва в приключения...

Малко да допълня темата: намерих някакъв среден вариант: - старата конзола и патрон - втулка от Голф - новите кори - новия лентов кабел: с такава форма е в А3, А6, Бора. В А4 е такъв ако има ESP. Иначе е кръгъл - ръчката за темпомата/мигачи и тази за чистачките остават старите. Тук идва финната част: лостчето за фаровете се сменя с такова от фейслифт. Малко е пипкаво, но е прекрасен момент всичко да се почисти и смаже. Даже си оправих и светлинния клаксон. Нуждата от смяна идва от формата на външния корпус: за него (заводски) се захваща лентовия кабел с два от щифтовете и щипки (виждат се на първата снимка на колегата). Третия трябва да влезе в лоста за чистачките, но аз го прежалих. Така се спестява нуждата от преправяне на буксите. Не е възможно да се ползва цяло ляво фейсово с дясно нефейсово: има едни контактори между двата лоста, които на новите липсват Избора втулка или цяла конзола не променя нищо: кой както иска

Има едни в олх: https://www.olx.bg/ad/aluminievi-pedali-audi-golf-seat-audi-golf-seat-CID360-ID7McaD.html

Малко ъпдейт: в диска за 2010-та си го има фърмуеър 150. 97-ми канал се запазва със стойност 1 и за около 5 минути си сваля и инсталира от диска. Така може да се кодира за А6, но трябва да се рестартира с RADIO + SETUP преди това: Аз съм чел грешния файл за версията на диска... Опитите за пълноценно насаждане в А4 Б5 продължават

Колеги, някой да го е запазил? Не го намирам повече...

Всичко може да отиде навсякъде: и аз мислех че не може да имам парче от скъсан смукателен клапан в интеркулера. Уви: имах... Както се вижда, паричката може да стигне до турбинната перка при необходимата доза късмет Натягане на гейта не обира ли този луфт?